Маркировка пружин Тигуана

[Ставрополь]

Слушайте, ну это реально смешно. Вы уже сами путаетесь в маркировках

Вот моя Калуга TDI - желтый, коричневый, красный. Ровно то же самое, что в/на Украине.

Я вижу что красный, но у Pad - оранжевый в конце, или у меня что-то со светопередачей??

 

[Arkady]

Ставрополь, я тоже рыжий вижу)))

 

[LAS]

Оранж вижу. Пружина L05.

На самой пружине номер выбит? Могу вечером отмыть и посмотреть. Мои родные снятые, дома в коробочке из под HR лежат.

Добавлено через 1 минуту
Я так понимаю у дизеля и 220 пружины одинаковые L05, у 1.4 пружина L03

 

[Ставрополь]

Оранж вижу. Пружина L05.

На самой пружине номер выбит? Могу вечером отмыть и посмотреть. Мои родные снятые, дома в коробочке из под HR лежат.

Добавлено через 1 минуту
Я так понимаю у дизеля и 220 пружины одинаковые L05, у 1.4 пружина L03

Наклейка с номером наклеена
С пружинами тут чуть сложнее, как я понял, в основном:
Дизель - 06
220/180 - 05
1.4 - 03/02, там от коробки и от привода зависит
04 я не видел

 

[Miser]

Наклейка с номером наклеена
С пружинами тут чуть сложнее, как я понял, в основном:
Дизель - 06
220/180 - 05
1.4 - 03/02, там от коробки и от привода зависит
04 я не видел

Получается, надо попробовать L05 заменить на L03?
кто первый?

У самого спорт 220, давеча проехал на каршеринговом рапиде, мляяя как по волнам. На свое каждый день ездишь, привыкаешь, но на контрасте заметно что тиг табуретка.

 

[Ставрополь]

Получается, надо попробовать L05 заменить на L03?
кто первый?

У самого спорт 220, давеча проехал на каршеринговом рапиде, мляяя как по волнам. На свое каждый день ездишь, привыкаешь, но на контрасте заметно что тиг табуретка.

Я 06 на 05 менять буду, но думаю этого мало

Добавлено через 2 минуты
Думаю Проблема в штоке амортизатора, нужен спец чтобы его на пару сантиметров опустил, либо чуть мягче сделал, как лучше будет - не знаю, я не спец
Странно что бильштайн до сих пор не сделали Б6 для нас

 

[King-Shadow]

Странно что бильштайн до сих пор не сделали Б6 для нас

Ничего странного.

Никто специально под нас ничего делать не будет, ни Bilstein, ни Koni, ни тем более Monroe или KYB. По одной простой причине - мы слишком мелкий рынок. Спецверсии могут делать для Китая, для Америки. А мы по объемам продаж даже не Германия.

Поэтому, увы, довольствуемся тем, что дают.

 

[Ставрополь]

Ничего странного.

Никто специально под нас ничего делать не будет, ни Bilstein, ни Koni, ни тем более Monroe или KYB. По одной простой причине - мы слишком мелкий рынок. Спецверсии могут делать для Китая, для Америки. А мы по объемам продаж даже не Германия.

Поэтому, увы, довольствуемся тем, что дают.

По-моему они уже для всех марок машин сделали кроме второго тига

 

[a11ex]

Могу предположить почему нет В6 на второй Тиг...
Бильштайны сами по себе хорошие амортизаторы, но есть один минус, у них очень свободный обратный ход, что будет провоцировать стук на отбой ещё больше, чем на стоке, и это будет явный перебор.

Отправлено с моего ONEPLUS A6000 через Tapatalk

 

[King-Shadow]

По-моему они уже для всех марок машин сделали кроме второго тига

Все в каталоге давным-давно есть, не надо выдумывать небылиц.

https://www.bilstein.ru/catalog?man=121&model=36223&modelVariant=118648

Просто B6 Performance никто под Россию и не думал настраивать

 

[Ставрополь]

Все в каталоге давным-давно есть, не надо выдумывать небылиц.

https://www.bilstein.ru/catalog?man=121&model=36223&modelVariant=118648

Просто B6 Performance никто под Россию и не думал настраивать

Относительно недавно в каталоге видел только В8 для занижения
По идее В6 должен быть аналогом штатной подвески. Возможно с этими амортизаторами отбой и уйдёт. Через пару лет стойки начнут умирать, появятся первопроходцы бильштайн

 

[King-Shadow]

Относительно недавно в каталоге видел только В8 для занижения
По идее В6 должен быть аналогом штатной подвески. Возможно с этими амортизаторами отбой и уйдёт. Через пару лет стойки начнут умирать, появятся первопроходцы бильштайн

Вы опять путаете.
Аналог штатных - это В4. У них и конструкция такая же - двутрубная.
А В6 - это уже тюнинг. И они однотрубные.

А первопроходцев спешу разочаровать - у В6 шток даже чуть короче, чем у В4. Поэтому проблема, увы, никуда не уйдет.

 

[Ставрополь]

Вы опять путаете.
Аналог штатных - это В4. У них и конструкция такая же - двутрубная.
А В6 - это уже тюнинг. И они однотрубные.

А первопроходцев спешу разочаровать - у В6 шток даже чуть короче, чем у В4. Поэтому проблема, увы, никуда не уйдет.

Точно, В4

 

[LAS]

Надо не писать в тырнет, а действовать! Итак, у меня замена пружин на HR убрала отбой, и пропала табуретность, но ощущение, что аморты говно и нифига не держат подвеску посещает каждый раз, как проеду на Т1. Созванился с порнями из ЕКБ у которых одноклубник переделывал аммо за 16т.р. (вроде), вобщем сказали что по деньгам и времени им не интересно больше этим заниматься, но есть положительный опыт установки кони-спорт. Подвеска становится как у Т1 появляется собраность при перестановках и неровных дорогах, в режиме хард, отбой пропадает 100% на штатных пружинах.
Заходим на сайт кони и видим разные варианты аммо, кто первый?!
https://www.koni.ru/volkswagen/tigu...amic-drive-control-vklyuchaya-4-motion-16-18/

 

[Ставрополь]

Надо не писать в тырнет, а действовать! Итак, у меня замена пружин на HR убрала отбой, и пропала табуретность, но ощущение, что аморты говно и нифига не держат подвеску посещает каждый раз, как проеду на Т1. Созванился с порнями из ЕКБ у которых одноклубник переделывал аммо за 16т.р. (вроде), вобщем сказали что по деньгам и времени им не интересно больше этим заниматься, но есть положительный опыт установки кони-спорт. Подвеска становится как у Т1 появляется собраность при перестановках и неровных дорогах, в режиме хард, отбой пропадает 100% на штатных пружинах.
Заходим на сайт кони и видим разные варианты аммо, кто первый?!
https://www.koni.ru/volkswagen/tigu...amic-drive-control-vklyuchaya-4-motion-16-18/

Дай пожалуйста ссылку на положительный опыт

 

[LAS]

Дай пожалуйста ссылку на положительный опыт

Писал же, созванивался! Или интернет с каких то пор стал гарантом?

 

[Ставрополь]

Писал же, созванивался! Или интернет с каких то пор стал гарантом?

Кони спорт заведомо многим не подойдёт из-за того что они Для укороченных пружин, а вот str и special active могут и подойти

 

[LAS]

Кони спорт заведомо многим не подойдёт из-за того что они Для укороченных пружин, а вот str и special active могут и подойти

Тоже так думал, т.к. на старой платформе так было. В итоге представители рекомендовали для Т1 стойки от пассата.
На МКБИ больше этого нет. Созвонитесь и задайте все свои вопросы.

 

[LSV-irk]

они спорт заведомо многим не подойдёт из-за того что они Для укороченных пружин

Не надо так категорично заявлять. Да,производитель пишет, что они "как нельзя лучше подходят для работы с укороченными пружинами", но и со стоком они хорошо работают. Ставил себе задние на предыдущем авто, дюже понравились. По конструкции они были масляные, 5 лет отъездил без нареканий и продал с машиной.

 

[Alekcic]

Установил на днях Кони спорт вкруг. Доволен как слон. Пружины Lesjofors выбрал по их каталогу. Все супер. Теперь идеальная тишина и комфорт. Ямки просто глотает. Родные прошли 112 т. км. Совсем устали.