Масло в новый двигатель?

[ВИЛЛИС]

Вы просто не внимательны

Да куда тут.... старческое, в сторону гинго билобы смотрю....купить,не купить

 

[Igor100]

Дак тут не 2 рубля, а больше чем в 2 раза (почти 3 рубля)

Ну, если почти 3 рубля, то аргумент железобетонный. ))

 

[Flashback]

1. 240С мало? В моей локации, думаю более чем. 256-260С, думаю у очень узкой линейки масел. Не изучал вопрос.
2. Да. Равенол VSE 0w20. У Равенола только эта 20-ка с 508 допуском.
3. Ценник подрос, как впрочем и у всех марок масла, но 5 рублей найдем раз 7500км.)) Пивка меньше попьем или еще какую-нибудь хрень лишний раз не купим.))
Кстати. Дорого, но очень достойный экземпляр.
Моторное масло RAVENOL VMP 5W-30 | Купить в магазине официального представителя в России

1) Не мало но и не много, выше среднего для нулёвок я бы так сказал. Но Равенол такой пожалуй один кто декларирует это значение, у остальных оно ниже.
А у дешёвых 0w-20 в целом низкие показатели, прокрутка, пурпойнт, вспышка, ноак вообще не заявлен и тд. Правда дешёвые они разве что по меркам 0w-20 ибо в целом они стоят на уровне топовых масел 504-502 допуска.
2) Да, я знаю что оно одно у Равенола ибо сам недавно его заказывал, просто отмечаю у кого ещё в CZPA-DZKA такое залито и как оно работает.
3) 5 рублей найти не проблема, проблема когда ТТХ масла этим рублям не соответствуют. Равенол я кстати взял по скидке и он вышел намного выгоднее того же Мобила.

P.s Я лил VMP, ESP показался разумнее. Да что уж там, я RUP лил, куда там VMP))

Powered by Froala Editor​

 

[skyrat]

Это 2.0 CZPA на ХХ с кондеем. 0w30 Кастрол 502.

 

[spirt]

а бывает как-то по другому?

Это 2.0 CZPA на ХХ с кондеем. 0w30 Кастрол 502.

 

[DIONIS670]

Это 2.0 CZPA на ХХ с кондеем. 0w30 Кастрол 502.

У меня на CZDA так же, 5—40 Лукойл 502
0,7—0,8

 

[skyrat]

spirt,
0.8-0.9 на полностью прогретом двигателе. Это конечно ерунда и много факторов на это влияет.
В общем на 0-20 я что то не видел что бы у народа(2.0л) было еще меньше.

 

[srgmdv]

Всем доброго времени суток! Решил я сегодня всё же немного потормошить информационный центр Volkswagen по части рекомендаций применяемого моторного масла для двигателей CZPA 2.0. Задал прямой вопрос: с чем связаны изменения в применимости масла для двигателей автомобилей 2021 г.в. в сравнении с 2020 г.в.
И получил уклончивый ответ с уточняющими вопросами. Прилагаю ниже. На что я им повторно задал вопрос и ответил на их уточнения. Посмотрим, что получим в ответ.)))

 

[mgl]

а что я им повторно задал вопрос и ответил на их уточнения. Посмотрим, что получим в ответ.)))

Только вы забыли указать марку автомобиля, а так все хорошо ))))

 

[ВИЛЛИС]

с чем связаны изменения в применимости масла для двигателей автомобилей 2021 г.в. в сравнении с 2020 г.в.

Толщиной применяемых поршневых колец. (вангую)

 

[DIONIS670]

Толщиной применяемых поршневых колец. (вангую)

Ага, и принципом работы масляного насоса, и диаметром масляных каналов, и материалом из которого изготовлены все эти изделия и ещё много чем...)))))))))

 

[ВИЛЛИС]

Ну это паровозом.

 

[srgmdv]

Ну это паровозом.

В этом случае была бы изменена буквенная маркировка двигателя.

 

[srgmdv]

В этом случае была бы изменена буквенная маркировка двигателя.

В дополнение к предыдущему сообщению. Вы хотите сказать, что VAG изменил конструкцию поршней и алгоритм работы маслонасоса у всей линейки своих двигателей для Tiguan 2021г.в.? И это при условии того, что VAG объявил о том, что прекращает все новые разработки для ДВС и направляет все свои интеллектуальные и другие ресурсы на работу в области развития электромобилей! Что-то мне не очень верится в модернизацию поршневой и маслосистемы движков CZPA и CZDA для ДВС рестайлингового Тигуана 2021 г.в.)))

 

[ayk60]

Ни кто ни чего не менял. Весь мир изначально на 508 допуске катался. Лучше спросить у фольксвагена не с чем связан переход на 508, а с чем связана заливка 5-40 в те же движки, в которые весь мир льет 0-20 изначально. Хотя лично мне это совсем не удивительно. Они мне отвечали, что у меня 0-30 с завода, потом отвечали, что у меня 5-40 с завода и все это случайным образом совпадало с изменением ассортимента масла у фольксвагена. Теперь вот 508, просто очередная переобувка, удачно совпавшая с выходом рестайла.

 

[TVTest]

Что бы не считали себя одинокими. КИА сменил рекомендацию по маслу на двигатель 1.4 t-gdi G4LD с 0w-30 на 0w-40.

 

[Hunter46]

Звонил сейчас в равенол рус попался адекватный менеджер пообщался на тему вязкости говорит можно смело лить 0w20 если кому нужны подробность звоните ему сами) для себя решил заказать 5w30 но он же хороший человек посоветовал подождать так как начинается акция будет 8 литров по цене 4х так что кого отпугивала цена пользуйтесь)

 

[srgmdv]

Ни кто ни чего не менял. Весь мир изначально на 508 допуске катался. Лучше спросить у фольксвагена не с чем связан переход на 508, а с чем связана заливка 5-40 в те же движки, в которые весь мир льет 0-20 изначально. Хотя лично мне это совсем не удивительно. Они мне отвечали, что у меня 0-30 с завода, потом отвечали, что у меня 5-40 с завода и все это случайным образом совпадало с изменением ассортимента масла у фольксвагена. Теперь вот 508, просто очередная переобувка, удачно совпавшая с выходом рестайла.

Так ведь 502 допуск для российского рынка рекомендовали не от хорошей жизни? Что изменилось в 2021 году? Бензин стал лучше, воздух чище или трава зеленее в нашей родной стране? Кто на этот вопрос ответит? И чем 508 допуск был плох для двигателей наших авто в 2017-2020 годах?

 

[DIONIS670]

В дополнение к предыдущему сообщению. Вы хотите сказать, что VAG изменил конструкцию поршней и алгоритм работы маслонасоса у всей линейки своих двигателей для Tiguan 2021г.в.? И это при условии того, что VAG объявил о том, что прекращает все новые разработки для ДВС и направляет все свои интеллектуальные и другие ресурсы на работу в области развития электромобилей! Что-то мне не очень верится в модернизацию поршневой и маслосистемы движков CZPA и CZDA для ДВС рестайлингового Тигуана 2021 г.в.)))

Вы совсем юмора не понимаете, конечно ничего в них не изменилось
Есть кто—то утверждающий что какие—то космические нанотехнологии применились в масляном насосе, изменив его возможности, потому что «так сказал мастер на сервисе»

 

[ayk60]

Так ведь 502 допуск для российского рынка рекомендовали не от хорошей жизни? Что изменилось в 2021 году?

Чем наше представительство затарилось, то и рекомендовали. Сначала Был спешел C 0-30, его и рекомендовали мне в мотор. И с конвейера он залит был, судя по ответу представительства. Потом он стал пропадать и появился спешел G 5-40, тут же стали рекомендовать его и уже он был залит на конвейере в мой мотор, опять же судя по ответу представительства. Теперь появился лукойл 0-20 с конским ценником и рекомендуют его, но 5-40 тоже надо продать, по этому все удачно сложилось с рестайлом. До 21 года 5-40, после 0-20.
На Ваш мотор всем фиолетово, гарантию он проедет на любом масле. наверно даже если вообще ни разу его не менять, но это не точно.