Чисто ради спортивного интереса обзвонил вчера всех четырех наших дилеров. Все ни на минуту не задумываясь сказали что на наш мотор 0-30. Чем то же они руководствуются. Если как выше писали 0-30 дороже и они его хотят продать, то почему на джетту 1,6 жены все они сказали 5-40. Там тоже по мануалу только допуск 502 регламентируется, могли бы тоже 0-30 предлагать.
Ключевым словом является ОПРЕДЕЛЯЮЩИМ,это как с едой(сухари и овсянка еда,а камни нет).
Это всё понятно,но где уверенность что инженеры ВАГ пошли на это не только в угоду экологии,но и для увеличения ресурса двигателя.Я лично сомневаюсь.
Я не утверждаю,что с 0W20 что то не так,про это масло вообще речи нет.Допуск 508 не рекомендован в нашей стране.Я собственно рассуждаю про вязкость масел допуска 502.(так сказать что будет полезней)
Я тоже использую это масло,по крайней мере пока мотор молодой,потом возможно перейду на более вязкое.
Тоесть Вы хотите сказать,что есть определённые проблемы с двигателями фольксвагенов при том что владельцы как правило регулярно проходят ТО и им заливают то,что рекомендует ВАГ??? Тогда мои сомнения оправданы.
Так вот именно я это и хочу донести.Стоит ли молиться на допуски и рекомендации ВАГ? Хотя двигатель CZPA серьёзно доработан в этом плане(масляный насос,маслосьёмные кольца и т.д)
