Масло в новый двигатель?

[Ольга Равануза]

а белые квадраты не норма если зеленые норма

не норм. если желтые или красные квадраты
вот пример
Масло первой конвейерной заливки с VW Tiguan 2.0 CZPA отработка после 5140 км.

а как 5/40?

VW Special G 5w-40 отработка на Skoda Octavia 1.8 после 7000 км

 

[Виталька]

skyrat, во тоже самое думаю: не париться и дальше лить шелл 0-30 502 или вступить в секту 508х,но так как пока было закуплено заранее 502е будем наблюдать наверное?

 

[skyrat]

ayk60, это фото с зеркалом. Без зеркала смотрел поршни, они были чистыми. Но это масло малозольное А5, прямой впрыск и бензин с очищающими присадками.

 

[ayk60]

skyrat, Надо тоже посмотреть будет. А то валяется, зачем покупал и не помню уже.

 

[skyrat]

ayk60,
Я посмотрю когда свечи менять осенью буду. Просто так лезть туда не хочу.
Виталька,
Посмотрю эндоскопом нагар, если все ок то смысла париться нет. Масло работает хорошо по анализу, рисковать 20 не хочется, пусть больше добровольцев проверят на себе.

 

[ayk60]

Я посмотрю когда свечи менять осенью буду. Просто так лезть туда не хочу.

Вот они как раз в мае и будут у меня. 60000.

Масло на анализ отправил, оплатил. на следующей неделе сделают. Посмотрим на 504 допуск в жестоких условиях эксплуатации.

 

[kursor2]

Интересно девки пляшут.



В ответном письме попросил выражаться точнее.

Добрый день.

Спасибо за ответ.

К сожалению, в Вашем письме не очень четко обозначена разница между “допускается” и “рекомендуется”, а точнее, содержится и та, и другая фраза.
При обращении к дилеру марки (например Фольксваген - Лосиный остров) мастер сервиса предложил на выбор оригинальные масла Special G 5w40 и Special C 0w30.
О маслах 0w20 допуска 508 речи и не шло.
При этом на табличке под капотом указан допуск масла 502.

Прошу Вас дать однозначный ответ относительно допуска масла (502 или 508), который необходимо использовать при эксплуатации моего автомобиля (и ограничений, которые это может накладывать в части, например, межсервисных интервалов), чтобы аргументированно общаться с представителями официальных дилеров Volkswagen при проведении сервисного обслуживания.

С уважением,
Сергей.

Посмотрим, что ответят.

 

[ayk60]

В ответном письме попросил выражаться точнее.

Мне кажется Вам ответили предельно точно. Можно лить масла любых производителей, но допуск должен быть 508. Рекомендуют они естественно лить ваговское оригинальное масло с допуском 508. Что тут еще можно уточнить?

 

[kursor2]

Мне кажется Вам ответили предельно точно. Можно лить масла любых производителей, но допуск должен быть 508. Рекомендуют они естественно лить ваговское оригинальное масло с допуском 508. Что тут еще можно уточнить?

Для меня четкий ответ - это что-то вроде "... допускается использование масел только с допуском 508, при этом возможно использование масел различных производителей..." или "... допускается использование масел как с допуском 508, так и допуском 502, при этом возможно использование масел различных производителей..."

Слова "возможно 508" не исключает " возможно и других допусков". Я очень внимательно отношусь к формулировкам в ТЗ

 

[ayk60]

Слова "возможно 508" не исключает "

Там нет таких слов. "Возможно" это про то, что можно заливать масло любых производителей, про допуск ни каких "возможно" не прописано, только "с допуском 508". По мне совершенно четкая и законченная фраза. Любые производители, допуск 508. Не понимаю, как тут можно еще интерпретировать.

 

[kursor2]

ayk60, ок, меня просто смущает слово "возможно".

Дилер, уверяю вас, прочитает это так, как выгодно ему - "...если возможно, то значит и 502 или 504 тоже можно. Не запретили же!"
Формулировки не должны допускать даже возможности двоякого толкования.
Именно поэтому я и попросил специалиста уточнить.

 

[ayk60]

Формулировки не должны допускать даже возможности двоякого толкования.

Так вот я и понять не могу, что там по Вашему можно толковать двояко? "Возможно", это исключительно про разных производителей, про 508 ни каких возможно нет, только 508, именно так там и написано. Ну по крайней мере, мои скромные познания русского языка, не позволяют мне понять этот текст, как то по другому.

 

[doxtur1968]

по моему все очень точно отвечено.возможно любой производитель с 508.но рекомендуем оригинал.все четко и понятно

 

[spirt]

позвонил в ключавто (краснодар) пообщался с сервис меном.
официал подтверждает что есть официальное письмо от VW, о возможности использования допусков 504 и 508 на бинзиновых авто (в т.е. спрашивал про свой авто 2 литра)
НО если я захочу привезти свое масло ( Mobil 1™ ESP 0W-30 ) с допуском (504), то необходим сертификат соответствия масла нужному допуску. а где его взять х.з. еще не узнавал.

посыл прост. если льешь свое, пусть даже с нужным допуском, слетаешь с гарантии.
позвонил в контакт центр VW там тоже все просто. договаривайтесь с дилером, если он согласиться взять на себя ответственность за то масло которое принесете - ok.

вообщем с сохранением гарантии получается никак не заменить масло на свое. бизнес по русски.

 

[ayk60]

посыл прост. если льешь свое, пусть даже с нужным допуском, слетаешь с гарантии.

Стандартный бред. Не обращайте внимания. У нас ни кто такую чушь не несет. У Вас видимо установка руководства конкретного дилера такая, любыми способами навязывать дилерские расходники. Если глюкнется двигатель, то будет экспертиза масла, вообще без вариантов. Не важно какого, дилерского, или своего. И уже по ее результатам будет решение. Просто "слет с гарантии", нет такого понятия в принципе. Лично я заливал оригинал один раз, всегда со своим маслом и фильтрами. Просто в тот раз была дикая скидкка, ТО2 полностью, со свечами, 11000р, Но условие оригинальное масло. не смог удержаться.

 

[ayk60]

Анализ Mobil 1 ESP 5W-30 готов.
Mobil 1 ESP 5W-30 отработка на Volkswagen Tiguan 2.0 CZPA после 5200км

 

[Igor100]

позвонил в ключавто (краснодар) пообщался с сервис меном.
официал подтверждает что есть официальное письмо от VW, о возможности использования допусков 504 и 508 на бинзиновых авто (в т.е. спрашивал про свой авто 2 литра)
НО если я захочу привезти свое масло ( Mobil 1™ ESP 0W-30 ) с допуском (504), то необходим сертификат соответствия масла нужному допуску. а где его взять х.з. еще не узнавал.

посыл прост. если льешь свое, пусть даже с нужным допуском, слетаешь с гарантии.
позвонил в контакт центр VW там тоже все просто. договаривайтесь с дилером, если он согласиться взять на себя ответственность за то масло которое принесете - ok.

вообщем с сохранением гарантии получается никак не заменить масло на свое. бизнес по русски.

Посыл прост. Гарнтия ВАГовская, а не Дилерская.
Пусть Вам письменно дадут отказ. Уверен, что не получите такой отказ.
Про сертификат, тоже бред.
Единственное, что они могут, это сделать пометку, что Клиент приехал со своим маслом и укажут его характеристики.
Про снятие с гарантии, пусть "поет песни своей жене на кухне", а не Вам.

 

[kursor2]

О, сегодня звонил мне специалист из пальцвагена.
Сказал, что с 21 года изменился регламент и в CZPA надо лить 508 допуск.
Табличка под капотом неправильная, сервисмен должен смотреть нужное масло в программе.

Попросил продублировать ответ в почту.

 

[Serjio 65]

позвонил в ключавто (краснодар) пообщался с сервис меном.
официал подтверждает что есть официальное письмо от VW, о возможности использования допусков 504 и 508 на бинзиновых авто (в т.е. спрашивал про свой авто 2 литра)
НО если я захочу привезти свое масло ( Mobil 1™ ESP 0W-30 ) с допуском (504), то необходим сертификат соответствия масла нужному допуску. а где его взять х.з. еще не узнавал.

Бред дилера.
Обслуживаюсь в ЮгАвто ( Яблуновка) . Всегда привожу свое масло Мобил1 ЕСП 5-30 504-й допуск. Никаких проблемм не возникало ни разу.
КлючАвто знатные скоты. Это касается и продаж и сервиса.
В Краснодаре есть и другие дилеры.

 

[skyrat]

Анализ Mobil 1 ESP 5W-30 готов.

Просто сравню данные. 502 и 504
Железо одинаковое хотя у меня пробег больше получается защищает лучше. Верно?
Вязкость также просела на 1 единицу, привет еще более нежному 0w20.
К 5000 оно уже присмерти, ХХ придется считать, если верить щелочному и кислотному числу. Получается не зря 504 допуск был на гибком интервале смены масла.
У меня эксплуатация круглый год, зима +- как у тебя и лето в жару масло живое, это тоже о многом говорит.