Маслоотделитель: чистка, замена

[liubov]

та ну новый колхозить как то не по феншую

 

[14rus]

Если попался брак, как в Экзисте доказать и вернуть товар? Кто нибудь сталкивался?

 

[3D_max]

Если попался брак, как в Экзисте доказать и вернуть товар? Кто нибудь сталкивался?

если без следов установки то в течении 7 дней со дня выдачи.

если со следами:-наряд заказ
-акт выполненных работ
-акт дефектовски
-сертификат сто

 

[14rus]

liubov, Походу новый МО отсасывает сальник коробки капитально, а старый нет. Вынуть мембрану из старого и вместе с пружинкой переставить в новый.

В этом случае я не получу обратно свой старый МО который выдавливает масло? По сути ведь из-за мембраны МО меняют?

 

[alex31best]

Еще мог катушки неплотно поставить. Когда вернул старый МО - воткнул правильно. Сделай скан)))

Добавлено через 1 минуту
И проверь прокладку МО, что по всему периметру лежит. Может она где-нибудь повреждена.

 

[titanik]

14rus, Не из за мембраны, точнее не только из за неё. момбрана продаётся отдельно и стоит копейку, а наш чудесный МО накрывается ещё и где то внутри.

 

[14rus]

производитель мембраны пишет:

во время первого запуска, после замены мембраны двигатель может неустойчиво работать (это связано с тем, что когда мембрана была порвана адаптивные настройки ЭБУ перенастроились, в соответствии с показаниями датчиками кислорода, которые фиксировали повышенное содержание кислорода). После замены мембраны восстанавливаются рабостоспособность клапана, а также устраняется подсос неучтенного расходомером воздуха, ЭБУ необходимо некоторое время, чтобы скорректировать топливные карты. Необходимо дать поработать двигателю некоторое время, заглушить и запустить снова, двигатель должен адаптироваться на новый правильный объем воздуха.

может это мой случай? нужно было подольше поездить? как думаете?

 

[titanik]

14rus, Может быть. Я на свой мотор 2010 года поставил AD и до последнего месяца проблем не знал (года 2 пашет точно). Сейчас на дотурбинных режимах работы подтраивает и ползут откаты по всем горшкам до -3-х. Опять МО и опять в помойку(((
Что то надо с этим делать. Куплю новый и начну прожект по доведению оного до ума, который давно хотел замутить.

 

[3D_max]

14rus, Может быть. Я на свой мотор 2010 года поставил AD и до последнего месяца проблем не знал (года 2 пашет точно). Сейчас на дотурбинных режимах работы подтраивает и ползут откаты по всем горшкам до -3-х. Опять МО и опять в помойку(((
Что то надо с этим делать. Куплю новый и начну прожект по доведению оного до ума, который давно хотел замутить.

там стоит два клапана, у которых окантовка резиновая. замена мембраны это пол дела

 

[Dr. Zoidberg]

Сегодня после 150км по трассе снял патрубок на турбину, идущий от маслоотделителя. Мало того, что в самом патрубке масло было, так еще и стуйкой прямо полилось из самого МО. Теперь вопрос: это норма или не очень? =) Я так понимаю, что не очень, ибо маслом турбину закидывает. Насколько критично?

 

[titanik]

Dr. Zoidberg, Это отвратительно. И закидывает маслом не турбину (фиг то с ней) а все патрубки до интеркулера и сам интеркулер.

 

[Dr. Zoidberg]

Dr. Zoidberg, Это отвратительно. И закидывает маслом не турбину (фиг то с ней) а все патрубки до интеркулера и сам интеркулер.

Ну я уже понял что МО под замену =)

 

[dmabr]

Много пишут о запотеваниях парубков, о замене маслоотделителя, но я так и не понял:
- какие симптомы выхода маслоотделителя из строя?
- какие изменения работы двигателя после замены- расход масла снижается, ещё там может что?
Ну если диафрагма там порвана и идёт подсос воздуха через отверстие это понятно. Ну а в остальном что? Какой приход?
По пунктам можно описать- вот у меня было то, то. Заменил- прошло.

 

[titanik]

dmabr, Нет такой стабильной и подходящей всем статистики, как и причин выхода из строя МО, если мембрана целая.
1. Повышенное вместо пониженного давление в двигателе и как следствие запотевания по прокладкам головы, самого МО и тп.
2. Масло льёт ручьём из выходных патрубков МО.
3. Повышенное разряжение и как следствие нештатная нагрузка на сальники колена.

МО делает 2 вещи
1. создаёт разряжение в двигателе
2. вытекает из первого - отфильтровывает КГ от масла.
Показателем исправного МО является нужная степень разряжения (измерить можно манометром, присобаченным к трубке щупа уровня масла и сравнить с новым, только что установленным)
Сухие выходные патрубки МО.

 

[Big in Japan]

Ну вот и меня видимо постигла будущая замена МО.
На фото правая часть МО вся в масле.... Менять на AD ? или AJ?

 

[titanik]

Big in Japan, Разряжение они создают одинаковое, чем отличаются я не понял.

 

[Big in Japan]

Смотрю по своему ВИНу идет H, снят с пр-ва предлагают AD, та же ситуация -> предлагается AJ.
Кто-нибудь ставил AJ ?

Вот тут все описано
https://www.drive2.ru/l/469405429349221497/

 

[yrgen]

Big in Japan, Мы тут долго с Евгением выбирали мне МО, так как устанавливал ОД выбрали AD до этого стоял H, но ОД говорил что выбивается AJ, но я его уговорил на AD, а пришел AJ и мне его установили.

 

[Big in Japan]

Все, заказал AJ. Придет, буду ставить сравню - выложу фото.
Всем спасибо!

 

[alex31best]

Смотрю по своему ВИНу идет H, снят с пр-ва предлагают AD, та же ситуация -> предлагается AJ.
Кто-нибудь ставил AJ ?

Вот тут все описано
https://www.drive2.ru/l/469405429349221497/

1000 на AJ, после Н, полет нормальный)