Маслоотделитель: чистка, замена

[Виталь Сергеич]

не пойму

+1...

Я уже запутался, как понять что МО не рабочий? Никак? Или только по тому, что сальник наебну.ся?

 

[Митька]

Добрый вечер!Вам уважаемые люди уже все расписали не по разу!Меняйте уже!

 

[titanik]

Виталь Сергеич, Ну повторю ещё раз))
Открываете на заведённой машине горловину масла и прикладываете лист бумаги. Машину при этом будет колбасить, но не бойтесь. Если лист бумаги присасывает, то МО жив, если воздух оттуда хлопает наружу, то МО в помойку. Мыть-чистить как мёртвому припарки.

 

[Delvin]

Виталь Сергеич, Ну повторю ещё раз))
Открываете на заведённой машине горловину масла и прикладываете лист бумаги. Машину при этом будет колбасить, но не бойтесь. Если лист бумаги присасывает, то МО жив, если воздух оттуда хлопает наружу, то МО в помойку. Мыть-чистить как мёртвому припарки.

Интересно! Завтра надо попробовать! А то я по старинке - снимал трубку от МО и затыкал его пробкой!
Или особой разницы нет?

 

[Pote]

Почти 14тр: сальник 5, работа - остальное

Ну и цены - сальник 2800, работа 5600.

 

[titanik]

Интересно! Завтра надо попробовать! А то я по старинке - снимал трубку от МО и затыкал его пробкой!
Или особой разницы нет?

Это не "по старинке" , а просто иной способ разобраться в масло отделителе ли дело.
В исправном двигателе, при исправно работающем МО, всегда должно быть разряжение. Т.е лист бумаги должен уверенно присасываться к резинке горловины, если у вас нет явной течи по стыку коробка-двигатель, если нет явного подсоса воздуха по валу заслонок впускного коллектора.

При данных неисправностях хлопать воздух может и при исправном МО. Тут комплекс проблемок на самом деле и начинать нужно с самого простого и дешёвого - замена МО.

 

[yrgen]

Открываете на заведённой машине горловину масла и прикладываете лист бумаги.

Без разницы прогретая машина или нет?

 

[Delvin]

Это не "по старинке" , а просто иной способ разобраться в масло отделителе ли дело.
В исправном двигателе, при исправно работающем МО, всегда должно быть разряжение. Т.е лист бумаги должен уверенно присасываться к резинке горловины, если у вас нет явной течи по стыку коробка-двигатель, если нет явного подсоса воздуха по валу заслонок впускного коллектора.

При данных неисправностях хлопать воздух может и при исправном МО. Тут комплекс проблемок на самом деле и начинать нужно с самого простого и дешёвого - замена МО.

Я просто как то уже подутих по поводу проблемы с пропуском зажигания!)
Все всменил: форсунки, свечи, а пропуск в 3-м цилиндре как был так и остался!) причем вчера на холодный пуск чек мигал, сегодня нет, ну и тд
Вот думаю завтра еще проверить МО таким образом!

 

[titanik]

yrgen, По-моему да, но лучше всё таки разогнать масло хотя бы до 40-50 градусов.

 

[Kizilkum]

у меня лист бумаги присасывает, но машину не колбасит

 

[SmoL]

Я просто как то уже подутих по поводу проблемы с пропуском зажигания!)
Все всменил: форсунки, свечи, а пропуск в 3-м цилиндре как был так и остался!) причем вчера на холодный пуск чек мигал, сегодня нет, ну и тд
Вот думаю завтра еще проверить МО таким образом!

если пропуск по отдельному цилиндру,то скоре всего проблема в цилиндре(свеча,катушка,компрессия),МО тут не причем

 

[Евген.]

(свеча,катушка,компрессия)

Форсунка.

 

[Delvin]

Это не "по старинке" , а просто иной способ разобраться в масло отделителе ли дело.
В исправном двигателе, при исправно работающем МО, всегда должно быть разряжение. Т.е лист бумаги должен уверенно присасываться к резинке горловины, если у вас нет явной течи по стыку коробка-двигатель, если нет явного подсоса воздуха по валу заслонок впускного коллектора.

При данных неисправностях хлопать воздух может и при исправном МО. Тут комплекс проблемок на самом деле и начинать нужно с самого простого и дешёвого - замена МО.
__________________

Сегодня с утра проделал данную процедуру: сначала снял все ошибки (сегодня показал пропуски по 2-м цилиндрам), стер их, завел машину и снял крышку и ... двигатель стало колбасить))) я быстрее приложил лист бумаги, его присосало, двигатель нормализовался в работе!
Как то так!
Проблема с пропусками во 2-м и 3-м цилиндре остается(((

 

[SmoL]

Форсунка.

ну да,форсунка еще

 

[titanik]

Delvin, Значит не МО. Копай дальше.
Вал привода заслонок не болтается?

 

[Delvin]

Delvin, Значит не МО. Копай дальше.
Вал привода заслонок не болтается?

Где он находиться этот привод? Как проверить?

 

[Чалекс]

Delvin, находится с правой, верхней стороны двигателя, ищи на форуме: есть даже фото и описание от Макса titanik.

 

[Delvin]

Чалекс, уже нашел, Спасибо)))

 

[Виталь Сергеич]

Виталь Сергеич, Ну повторю ещё раз))
Открываете на заведённой машине горловину масла и прикладываете лист бумаги. Машину при этом будет колбасить, но не бойтесь. Если лист бумаги присасывает, то МО жив, если воздух оттуда хлопает наружу, то МО в помойку. Мыть-чистить как мёртвому припарки.

Не присасывает:ai:, буду менять. Но есть одно НО: ты скидывал фотку сальника, сальник резинкой стоит к двигателю, ты говоришь его отрывает разряжением, так мб логичнее было бы ставить резинку наружу(вопрос к производителю)? Как я понял это самое разряжение его и отрывает?
Блин, если я не прав опять, то у меня дикое желание поговорить с тобой хотя бы по тел(скайп, ватсап), напиши мне в личку(номер тел свой), если сможем поговорить, спасибо.:az:

 

[titanik]

Виталь Сергеич, Скайп к твоим услугам))
А отрывает именно разряжением. Я тоже сначала думал, что давлением КГ, но потом повертев в руках деталь понял, что разряжением - таки((