Маслоотделитель: чистка, замена

[Радмир]

518,
А зачем? Зачем мне это делать?
Может поэтому у тебя сальники с вентиляторами и отлетают? давить то горазд как посмотрю

Им бы байки придумать, лишь бы у них покупали )))

 

[518]

518,
А зачем? Зачем мне это делать?
Может поэтому у тебя сальники с вентиляторами и отлетают? давить то горазд как посмотрю

«темп масла выше 102 градусов не поднимается в ЛЮБЫХ режимах» - чьи слова, Печкина?

 

[518]

Им бы байки придумать, лишь бы у них покупали )))

Лучше не про байки в не выше 102 градуса на постоянку слушать, ага-ага…
Два сапога пара.

 

[Радмир]

Лучше не про байки в не выше 102 градуса на постоянку слушать, ага-ага…
Два сапога пара.

Так покупают и ведутся на ваш развод ?

 

[518]

Так покупают и ведутся на ваш развод ?

Как заделуюсь продавцом запчастей, так сразу расскажу.

 

[зулум]

При выборе деталей я всегда исхожу из последствий, чем это все потом может мне обернуться. МО я бы рисковать не стал, и цепью ГРМ тоже, а вот на вентилятор я бы не стал тратиться, у меня первый доп насос ОЖ, китаец, прослужил ровно, второй, тоже китаец, уже третий год пашет, если он завтра сгорит, тоже китайца поставлю, потому что его можно быстро достать и поменять его пол часа делов

 

[518]

у меня первый доп насос ОЖ, китаец, прослужил ровно, второй, тоже китаец, уже третий год пашет, если он завтра сгорит, тоже китайца поставлю, потому что его можно быстро достать и поменять его пол часа делов

А я за 12 лет еще ни разу не менял. Но как раз относительно доп насоса вообще без разницы какой ставить, там нет никой ШИМ и разница будет лишь в сроке его работы, а также производительности, которая влияет только на время охлаждения после выключения двигателя, что совершенно не критично на работу узлов, главное чтоб хотя бы как-то качал, чтоб не убить раньше времени.

 

[Радмир]

Как заделуюсь продавцом запчастей, так сразу расскажу.

Хорошо. Больше не вводите в заблуждение всех посетителей.

 

[518]

Хорошо. Больше не вводите в заблуждение всех посетителей.

Главное чтоб заблуждение вышло из Вас.

 

[Sound]

А слабо уступить друг друг? ну тупо так силы тратить то...

 

[koticka]

никакой связи, две детали ходят по разному и выходят тоже, не читайте местных кулибиных)))

У cruel машина 2011 года, если сальник не менялся то и Vika и аудюшный гарантировано отдерет его, не стоит давать плохих советов. Если сальник уже менялся на усиленый то можно поиграть.

 

[cruel]

koticka,

Сальник не менялся, МО менялся один раз на 60к пробега. Сейчас 142к пробег.
Подскажите, пожалуйста, поподробнее, что за сальник и где он находится. И что за усиленный, можете дать ссыль или номерок его. Спасибо заранее

 

[koticka]

koticka,

Сальник не менялся, МО менялся один раз на 60к пробега. Сейчас 142к пробег.
Подскажите, пожалуйста, поподробнее, что за сальник и где он находится. И что за усиленный, можете дать ссыль или номерок его. Спасибо заранее

Сальник коленвала между двигателем и коробкой. Сам он не безумных денег стоит но менять его гимор - коробку снимать. Если не путаю до 14 или до 13 года шел сальник который излишним разряжением в картере вырывало внутрь, у меня 15 год и точно стоит усиленый, потому я себе МО аудюшный от Q5 ставил, не по тому что он прям безумно хороший а по тому как был оригинальный, что есть проблема, и достался по хорошей цене.
Вот как то так примерно все выглядит №5. Замена заднего сальника коленвала+замена масла в двс + замена воздушного фильтра

 

[Denis Turbo Union]

У cruel машина 2011 года, если сальник не менялся то и Vika и аудюшный гарантировано отдерет его, не стоит давать плохих советов.

Не хотелось бы вмешиваться в такую плотную дискуссию )), но с другой стороны и молчать нельзя , не хочется что бы у владельцев возникало недопонимание по такому важному вопросу как влияние элементов вентиляции картерных газов , тем более что не в каком другом форуме этот вопрос как здесь не раскрывается в принципе )).
Проблема в том ,что сальник может ..не оторваться полностью ,а частично.. Приходилось неоднократно объяснять и успокаивать владельцев объясняя истинную причину . Происходило следующее на редукционном клапане Viki установлено разряжение между 60 и 80 мБар , в то время как на оригинальном 50 -55 мБар , поэтому частенько возникает следующая ситуация , что при установке Viki двигатель начинает откровенно троить (надрывает задний сальник) ,а при установке оригинального МО (или даже возвращения старого ) работа выравнивается .И в данном случае уже совершенно бесполезно объяснять ,что герметичность сальника сама по себе не восстановится ,и что это явление совсем не является свидетельством установленной дефектной детали с помощью которой испортили нормальную работу ДВС , я лично .по прежнему считаю , что именно 60 -80 мБар является той самой "золотой серединой" для поддержания баланса работы этого ДВС ..

 

[Oleg7777]

Отвечая в Вашем же стиле - не надо думать, что вы умнее всех и в особенностях ВАГа разбираетесь от и до))))
Вы в курсе для начала что вообще делает МО в моторе TSI ?
Если в курсе, то должны знать, что задний коренной сальник сделан так, что его отрывает разряжением.
За 14 лет я раз 20 или больше слышал, что после замены, даже на новый оригинальный МО, сразу отрывает сальник. А китайские поделки создают разряжение не 25
мбар, а плюс минус километр. Конкретно Вика даёт 30 и выше.
Если бы этот сальник менялся за пол часа, да и хер с ним, а так работы на пол дня и денег в сервисе оставишь.

Он создает -30 мбар потому, что в комбинированим клапане Вики одно отверстие не 5шт. как у оригинала. Добавка свежего воздуха внутрь в атмо режиме.
А что? Ослабить пружину с двух сторон раскрутив витки. Будет в картере -20мбар. Заблокировать клапан комбинированный на манер мо ген3. Не будет открывать его в турбо режиме разрежением в сторону турбины. Добавить сетку внутрь и можно ставить. И ценник гуманный.
Мне что нравится у Вики клапаны, резинки эластичные и не дубеют как у оригинала. Ресурс есть.

 

[koticka]

лично .по прежнему считаю , что именно 60 -80 мБар является той самой "золотой серединой" для поддержания баланса работы этого ДВС

Безотносительно сальника, буду очень признателен если расскажете почему.

 

[koticka]

в то время как на оригинальном 50 -55 мБар

Вроде как -25 и на 245 сильных продольниках -100 как средство борьбы с масложором