Масложор (Расход масла) на 1,4 TSi (150 л.с.) CZDA

[denzhig]

Нормальной эксплуатацией?

только если Вы считаете нормальным ездить на работу за 100 км и обратно.

Добавлено через 15 минут

Европа ездит на 504,

Действительно запутался уже: заливал 504 Mobil1 ESP Formula.
Жаль нельзя отредактировать своё сообщение.

 

[Никит]

Никакого самоутешения - просто кто как использует. У меня на CAXA вообще не расходовалось масло, но я и лил не то что советуют здесь, а 502 допуск что применяют в эвропе.
Машина 1-2 года эксплуатации и за 60 тык пробега - по-моему это убитый пепелац.

Добавлено через 3 минуты
собственно вот новая темка и походу я был прав, когда для себя отказался от навязанного для РФ 504 допуска. А сейчас и того ... на 508 надо будет переходить.

У меня тоже на прошлом Тигуане 1.4 CAXA 122 л.с масло не ел совсем (совсем то есть уровень не менялся от ТО до ТО). 140тыч.км так откатал, классная была тачка.
На новом Тигге 1.4 125 л.с расхода масла тоже пока нет, пробег 15 тыс.

 

[Дымчатый]

только если Вы считаете нормальным ездить на работу за 100 км и обратно..

Я езжу по работе (работа разъездная) по 70 км в день и считаю это нормальным режимом эксплуатации. А если б я ездил до работы 100 км по трассе, то это уже был бы щадящий режим.

 

[Antanta]

Пробег 11000, без отжигов, расхода масла нет, не менял, не доливал. Через 2 месяца ТО по сроку (12 месяцев), вот там и поменяют.

 

[ЛехаТиг]

За первые 5000 км пробега угар масла составил около 300 гр. В городе сильно не ускоряюсь, за городом 110 км/ч на круизе. Как-то так.

 

[Виктор_RR]

Всем доброго времени суток.
Машинку купил 25 мая 2017 г.
Масло поменял (после обкатки) при пробеге 2400 км. замена была в августе 2017 г.
За это время не убыло ни грамма, мотор не крутил больше 3 тыс. об.
Залил Мобил 1 - 0W40, 4 литра как раз получилось чуть меньше середины уровня.
До начала холодов был уровень. Как стало холодно, примерно в декабре уровень на щупе опустился до 1/4. Самое интересное что после поездки, вечером ставлю машину на парковке, курю 10 минут, проверяю и уровень немного меньше середины. Утром перед поездкой проверяю, а уровень 1/4 ))) У меня до этого ВАГОВ небыло. Может это и нормально))) долил на всякий 200 гр.
И вот на днях опять долил 150 гр. чтобы уровень стал как при первой замене масла. Немного меньше 1/2 щупа. И в итоге получается что долил за 6500 км пробега 350 гр. Кто как считает для Моего мотора 1,4 150 сил это норма?

Добавлено через 1 минуту
До Тига у меня был БМВ Х1. В него доливал 1 литр на 10 тыс км пробега. И на Дилере говорили что мне еще повезло)) типа обычно люди 1 литр на 3 тыс. км доливают)))

 

[Sanchez]

Мерять надо на горячую, глушите двигатель, ждёте минут 10-15, чтобы стекло масло и смотрите уровень.

 

[gundos]

уровень на щупе опустился до 1/4.

чтобы уровень стал как при первой замене масла. Немного меньше 1/2 щупа.

а зачем держать низкий уровень масла? жалко плеснуть что бы он на максимуме был? даже если будет угар -то от ТО до ТО должно хватать

 

[Shokolad]

а зачем держать низкий уровень масла? жалко плеснуть что бы он на максимуме был? даже если будет угар -то от ТО до ТО должно хватать

уровень масла должен быть на 3/4
http://images.vfl.ru/ii/1363329358/a2e645b3/1943769_m.png

Добавлено через 38 секунд
МАХ уровень вреден, как и МИН

 

[Urus]

......в итоге получается что долил за 6500 км пробега 350 гр. Кто как считает для Моего мотора 1,4 150 сил это норма?

В инструкции все есть. Норма есть все что меньше поллитра на 1000 км. А до пробега в 5000 допускается и больше. Стр 329. Там же - зоны щупа А,В,С и D. Они отличаются от таковых на картинке из предыдущего поста. Если коротко, то согласно инструкции на авто 2017-18 мг по щупу на наш мотор нормальный уровень это заштрихованная зона.

 

[gundos]

уровень масла должен быть на 3/4
http://images.vfl.ru/ii/1363329358/a.../1943769_m.png

картинку то открывал?

МАХ уровень вреден

WTF?? кому вреден?? из-за чего вреден?? отметка А на твоей картинке и есть максимум..

 

[Sanchez]

Всегда считал, точнее в свое время прочитал, что на турбированном моторе желательно держать уровень масла ближе к максимуму, но без переливов!

 

[Deman]

WTF?? кому вреден?? из-за чего вреден??

максимальный уровень опасен тем, что при попытках его достижения есть шанс превысить максимально допустимый уровень, а это вредно для автомобиля. Лучший вариант - это ориентироваться на золотую середину :az:.

 

[Urus]

Ориентироваться надо на рекомендации, изложенные в руководстве по эксплуатации выпущенном производителем для вашего автомобиля. Все остальное ерунда.

 

[Слава 54]

Пробеги у меня 80% трассы.Крейсерская скорость под 130-150 км/ч.Как забрал с салона уровень примерно 3 мм не дохоходя до верхней метки.Так и поддерживаю.0-15000 500 мл.С 15000-30000 600 мл(Кастрол 5w30).С 30000-45000 (шел 0w30) ушло 500 мл , хотя дилер обещал ,что шел горит меньше.

 

[lentjai]

С салона было залито чуть выше метки (изгиба), на фото отметил, но вроде по букварю это ещё в норме. Буду периодически отслеживать уровень, может подъест. Или все же стоит напрячь дилера высоким уровнем? Пробег всего 400км.

 

[Слава 54]

С салона было залито чуть выше метки (изгиба), на фото отметил, но вроде по букварю это ещё в норме. Буду периодически отслеживать уровень, может подъест. Или все же стоит напрячь дилера высоким уровнем? Пробег всего 400км.

Перелив чреват попаданием масла на катализатор. Потом каталик перегревается, разрушается и попадает в цилиндры. Происходят задиры. Мое мнение перелив не допустим !

 

[Urus]

С салона было залито чуть выше метки (изгиба), на фото отметил, но вроде по букварю это ещё в норме. Буду периодически отслеживать уровень, может подъест. Или все же стоит напрячь дилера высоким уровнем? Пробег всего 400км.

По вашей картинке и согласно инструкции уровень масла находится в зоне В щупа обозначенной как "долив запрещен". В переводе на доступный - верхняя граница нормы, эксплуатация допустима, доливать не надо, к дилеру ехать бессмысленно. ИМХО сделано это с расчетом на угар в ходе приработки рабочих частей двигателя. Читайте инструкцию и вопросов не будет)

 

[gamb2006]

Добрый всем день!
Средняя скорость- 25-30 км/ч. (95% город) пробег 9500.
На пробеге около 9400 долил поллитра vw long 5w30, т.к. заметил по щупу следующее:
1. с 6500-до 9000 уровень снизился на 5-7 мм по крайнего нижнего значения щупа.
2. после январских-февральских морозов в начале марта- сделал капельный тест (масло коричневое, не темное, при том, что ТО-0 не делалось), при этом обнаружил запах (резкий) бензина, пахло определенно 98.
Оф. дилер- объяснил это недопрогревом и ждет на диагностику.

П.С.
Да и вопрос: у кого-то были похожие проблеммы этой/ прошлой зимой с попаданием бензина в масло? Что посоветуете?,как боролись? Спасибо

 

[СергейАлексеевич]

gamb2006,
У меня была такая проблема на всех машинах и актуальна на этой, и будет актуальна на следующих. В вашей истории всё просто. Частые холодные пуски мотора приводят к тому, что часть бензина попадает в масло и он удаляется от туда только путем длительных поездок, когда мотор хорошо прогрет и пары смешиваются с картерными газами и выходят. А у вас не хватает пробегов, что бы как следует очистить масло от паров бензина. Абсолютно на всех машинах масло пахнет бензином в той или иной степени. Способ борьбы один, с утра завёл, проехал на скорости от 80 км/ч километров 30 заглушил. И так каждый раз. А не так,что проехал 1 км, заглушил, проехал 2 км,заглушил. Либо безотказный способ, частая смена масла.