Масса колеса Audi 8U0601025Q

[King-Shadow]

Тебе придется всю подаеску переделать чтобы на поворотах не валило на бок.

чем медленнее двигается тормозной диск относительно накладок тем он холоднее и эфынктивнее.

По разгону. первые три передачи в нормальном режиме выбирают тахометр до переключения а не момент.

По комфорту. Тут и обсуждать нечего..трещины и стыки тяжелое колесо пройдет мягче и не подскочит.

Извините, я потерял всякий интерес к дискуссии, где используют подобные "аргументы".

 

[Aleks6969]

Вариант СМК мне лично нравится и по весу и дизайну...Было снимал с колес по 4 кг с каждого... разница в ходовых качествах была прям ну очень даже заметна...Можно заморочиться если нагрузка на диск позволяет через переход вышеуказанный, подъезжай примерим переходники в наличии

 

[King-Shadow]

подъезжай примерим переходники в наличии

Спасибо за предложение! Но из Москвы до Самары как-то далековато, и в последние лет пять я в ваши края попадаю исключительно воздушным путем

 

[Nektaria Humakis]

Переходник с нашей разболтовки на 5*1143.3 толщиной 20 мм весит 800 гр.

По рассчетам 24мм. Если диаметр считаем постоянным +- 5мм то... при ширине j =7 с высотой 65 процентоа от 215 нужен вылет 40..при высоте 55 и ширине 235=43... прт ширине 215 и высоте 70 процентов =et39 мм.
По этой же методике для шин 235/60r17 вылет 40 а под 235/55r18 =43.

 

[King-Shadow]

Но в итоге подогнав разболтовку и вылет ты упрешся в выбор шины...а шин этой размерности меньше 16.5 кило не бывает.

На ваше "Нафига?" отвечаем официальными цифирями, полученными от фирмы Continental:

215/65R17 99V PremiumContact 6 - 10,047 кг

215/70R16 100H PremiumContact 5 - 10,473 кг

 

[Nektaria Humakis]

На ваше "Нафига?" отвечаем официальными цифирями, полученными от фирмы Continental:

215/65R17 99V PremiumContact 6 - 10,047 кг

215/70R16 100H PremiumContact 5 - 10,473 кг

Согласен. Вес отличный. Я бы купил себе 215/65r17 премиум конти.. но она у меня не находится в этом размере ни в россии ни дома. В продаже она если найдется буду благодарен за ссылку.

 

[King-Shadow]

Согласен. Вес отличный. Я бы купил себе 215/65r17 премиум конти.. но она у меня не находится в этом размере ни в россии ни дома. В продаже она если найдется буду благодарен за ссылку.

А чем вас 16-дюймовая "пятерка" не устраивает? Она всего на 0,4 кг тяжелее Или все потому, что она не вписывается в вашу теорию "а шин этой размерности меньше 16.5 кило не бывает"?


На маркете сейчас 17-дюймовая "шестерка" наших размерностей есть только 235/60 R17.

Может остальные просто еще не успели завести на склады?

 

[Nektaria Humakis]

А чем вас 16-дюймовая "пятерка" не устраивает? Она всего на 0,4 кг тяжелее Или все потому, что она не вписывается в вашу теорию "а шин этой размерности меньше 16.5 кило не бывает"?


На маркете сейчас 17-дюймовая "шестерка" наших размерностей есть только 235/60 R17.

Может остальные просто еще не успели завести на склады?

Я с весами побегал между существующими в доступе. Самая легкая шина на 17 была в размере 225/60r17. Тоуо оput. 10.2 кг. По факту измерения диаметра она ровно 70.6 см. Большемерка. Протектор прорезан четырьмя канавами переменной ширины. Под нее взял раптр. 6.5jx17 et38. Вес 9.64 кг.

 

[King-Shadow]

Тут нам Растегаев немного подсобил

https://autoreview.ru/articles/shiny/sumtyres-2019

Высшую оценку плавности хода получили ContiSportContact 6 размерности 215/65 R17 с общим весом колеса в сборе 21,65 кг.

Моя цель с 16-ми колесами Audi уложиться в 19,0 кг

 

[serso]

Гуглил Яндексом, но как-то слабенько
В итоге так и не нашел массу колеса Audi 8U0601025Q (6,5Jx16, ET 33).
Если у кого есть такие, взвесьте, пожалуйста, и опубликуйте здесь полученный результат.
Уж больно любопытно

PS Эти колеса идеально встают на 1.4 и дизель.

Тему увидел поздно.
Катал такие. Это ковка, реально легкие. Вес выкладывал в теме сколько весит колесо, на память около 8 кг.

Насчет идеально я не соглашусь, так как Второй тиг в отличие от первого не имеет оригинальных колес с вылетом менее 38, а здесь 33.
Так что идеально только с точки зрения веса и внешнего вида (расположения в арке), а с технической точки зрения я назову это "допустимо", главное чтобы Nektaria Humakis не заглянул в эту ветку.

Добавлено через 8 минут
Ответил не читая тему, а тут оказывается:

то при прохождении участков с неидельным покрытием (особенно зимой) подвеска авто не будет успевать распрямляться и будет теряться сцепление колеса с дорогой .
Поэтому , есть минимальный вес колеса , ниже которого (особенно зимой) опускаться нельзя без доработки всей подвески авто .

Это просто новый хит. Я правильно понимаю, что подвеска распрямляется исключительно под силой тяжести колеса, и с легкими колесами это получается у нее сложнее ?

Логика интересная. Но будучи носителем русского языка я все-таки не понял полета вашей мысли.

Не ты один, Юрий, не ты один.... Весь мир стремится снизить массу колеса хоть до нуля, а тут , оказывается, еще и переборщить можно

Ну да ладно. Я вот с возможным переходом на 16-ый диаметр преследую две цели:
1. Уменьшить вероятность бордюрклацшаден (жена умудрились-таки поцарапать штатный Вудсток)
2. Уменьшить инерцию вращающихся масс, а также неподрессоренные массы, попутно улучшив на грамм не только разгон и экономичность, но и плавность хода (в том числе за счет более высокого профиля шин).

1. От диаметра не зависит. Тут нужно изменять соотношение ширины диска с шириной покрышки, что данный размер великолепно исполняет.
2. Цель верная, и будет достигнута.

Осталось понять сколько весит искомое колесо Audi и шина 215/70 R16

Если правильно помню, то около 21кг с Мишлен XiN2.

Добавлено через 1 минуту

В загашнике лежат колеса СМК 7Jx16 ET50 весом 5,7 кг.
Разболтовка у них 5x114,3.
Имеет смысл озадачится проставками (со шпильками) под наши 5x112?
И если да, то какими?

Проставки зло. И что у этих прекрасных колес с допустимой нагрузкой (рискну предположить что они с нетяжелого седана )

а шин этой размерности меньше 16.5 кило не бывает.

Вот после таких безапелляционных утверждений прямо хочется нажать на красную кнопку. Ну да ладно давно дело было, тут уже ткнули носом:

что ContiPremiumContact5 215/70 R16 весят 14,3 кг.

На ваше "Нафига?" отвечаем официальными цифирями, полученными от фирмы Continental:
215/65R17 99V PremiumContact 6 - 10,047 кг
215/70R16 100H PremiumContact 5 - 10,473 кг

Знаете, я в 2014 году выиграл российский МХ-5 Cup. На шинах 225/50 R16. Хотя все соперники ездили на "семнашках" 225/45 (или даже 40, сейчас не вспомню точно). А перед стартом сезона еще и откровенно ржали над 16-ми "бубликами". Но, как известно, хорошо смеется тот, кто смеется последним

Тебе придется всю подаеску переделать чтобы на поворотах не валило на бок. Нс тех гонках что ты приводишь в пример ничего зааодского нет и рассчитано все заново.

Блин, как я на 215/70/16 первое место привез??? (Ссылка снизу, про езду быстро)))

Добавлено через 15 минут

Тут нам Растегаев немного подсобил
https://autoreview.ru/articles/shiny/sumtyres-2019

Вот после таких ссылок опять распирает нажать на красную кнопку с мотивировкой "за рекламу платного контента".
Я конечно понимаю, что бесплатных пирожков не бывает, но может хотя бы попробовать проработать с Михаилом Иосифовичем вопрос о выкладывании на нашем форуме подобных статей (о всем издании никто и не заикается) в полном объеме?

Добавлено через 10 минут

ContiSportContact 6 размерности 215/65 R17 с общим весом колеса в сборе 21,65 кг.
Моя цель с 16-ми колесами Audi уложиться в 19,0 кг

Вижу, разговор про лето.
Скажу сразу - к управляемости придется привыкать.
Разница заметна, причем весьма.
Говорю на личном опыте перехода с 215/65/16 на 215/70/16. Если зимой разница в поведении была малозаметна (ввиду неспособности скользкого покрытия развить более менее значимые боковые силы), то летом первые пару месяцев я ездил вспоминая ГАЗ-24. Потом привык, отъездил 4 года, с ними и продал. Но если бы не иные цели, заставившие использовать данный размер, то возможно я бы перешел обратно.



Добавлено через 13 минут
Эх, было время... King-Shadow, обрати внимание на диски

 

[King-Shadow]

Проставки зло.

Я тут немножко ознакомился с конструкцией... Алюминиевый переходник со шпильками, имхо, должен быть толщиной не менее 25 мм. Отказать

Вот после таких ссылок опять распирает нажать на красную кнопку с мотивировкой "за рекламу платного контента".

Ну если такова официальная позиция администрации, тогда не удивляйтесь ответной реакции

Вижу, разговор про лето.
Скажу сразу - к управляемости придется привыкать.
Разница заметна, причем весьма.
Говорю на личном опыте перехода с 215/65/16 на 215/70/16.

Это на шинах какой модели?

Если зимой разница в поведении была малозаметна

Посмотрим. Может действительно прикуплю 16 под зимний комплект, а лето оставлю на 17. Там с дисками Audi 8R0 601025Е и ContiPremiumContact 6 должно получится 19,8-19,9 кг.

 

[Nektaria Humakis]

Тут нам Растегаев немного подсобил

https://autoreview.ru/articles/shiny/sumtyres-2019

Высшую оценку плавности хода получили ContiSportContact 6 размерности 215/65 R17 с общим весом колеса в сборе 21,65 кг.

Моя цель с 16-ми колесами Audi уложиться в 19,0 кг

Остается только найти в размере 215/65/17. Где они их находят.,,,,?????

 

[serso]

Ну если такова официальная позиция администрации, тогда не удивляйтесь ответной реакции

Позиция очень лояльная, поэтому кнопка и пылится. А вот реакцию ждем, например в виде публикации в соответствующем разделе ( http://forum.tiguans.ru/forumdisplay.php?f=59 ) в полном объеме десятка тематических статей в год . А обсуждение целевой аудиторией уже с нас .

Это на шинах какой модели?

Летом переход с Бридж Н/Р на Мишлен ТурНР, зимой с Мишлен Хин3 на Мишлен Хин2.

Может действительно прикуплю 16 под зимний комплект, а лето оставлю на 17. Там с дисками Audi 8R0 601025Е и ContiPremiumContact 6 должно получится 19,8-19,9 кг.

Для зимы сабж будет самое то: Уже - защита от бордюрки, легче - компенсация тяжести зимней резины, влияние изменения вылета и профиля будет скрыто сниженным коэффициентом сцепления, а увеличение геометрической устойчивости вообще в плюс.

Там с дисками Audi 8R0 601025Е и ContiPremiumContact 6 должно получится 19,8-19,9 кг.

Взвешу их с Мишлен ТурНР 225/65/17 как доберусь, но на память были больше 20 кг.

 

[King-Shadow]

Взвешу их с Мишлен ТурНР 225/65/17 как доберусь, но на память были больше 20 кг.

Не переживай, я в курсе, что без шины Audi 8R0 601025Е весит 9,775 кг

А в сборе с шинами ContiIceContact 2 SUV 225/60 R17 - 22,69 кг.

 

[Aleks6969]

Так для информации Tigar Suv лето 225/65/r17 на диске Kasei K1 18,7 кг.

 

[Nektaria Humakis]

Так для информации Tigar Suv лето 225/65/r17 на диске Kasei K1 18,7 кг.

А ничего что К1 даже в версии ts имеет li82 ? Это серия для тюнига легких хетчей с 14 на 17.

 

[Aleks6969]

А ничего что К1 даже в версии ts имеет li82 ? Это серия для тюнига легких хетчей с 14 на 17.

Не только...Соренто держат легко.

 

[King-Shadow]

В лучших традициях этого форума, то есть "сам спросил, сам ответил"
Отвечаю: фактическая масса колеса Audi 8U0601025Q - 8,0 кг. Пойдет на зиму.
Ровно те же 8,0 кг весит ковка СМК AG-1 7Jx17. Пойдет на лето.
Всем спасибо!