На что пересаживаются ex-владельцы тигов? (вопрос-ответ)

[serzah]

Можно серьезно подвинуться по марже как производителю, так и дилеру. Иначе рынок ку-ку

И какая же маржа по вашему у них )))? Я еще про электронику написал, там на всю цепочку 10-15%, по тем же ноутам, и куда там двигаться? А теперь представьте что рынок РФ, для многих компаний, это меньше 5 % от всех продаж в других частях света. ))) оно им надо мой простой вопрос???


Отправлено с моего iPad используя Tapatalk

 

[serzah]

Не всё так линейно по ценам относительно курса. На мой взгляд, в существенном выигрыше будут производители наладившие в России производство по полному циклу. Давайте рассмотрим на цифрах. Берём составляющую цены авто в салоне за 100%. к примеру 1 млн руб. Из них 900 тыс.(90%) стоимость авто и 100 тыс. (10%) интерес салоны, логистика и т.д. Уровень локализации производства в среднем по моделям 50% (а это не только комплектующие, но и заработная плата, налоги и т. д). Получаем реально 450 тыс. "докризисных" рублей. При существующем курсе рубля получаем увеличение на 400 тыс. руб. Итог - увеличение цены на 40% до 1400 тыс. Всё это конечно индивидуально и будет зависеть от степени локализации и ценовой политике производителя, но в любом случае, при существующем курсе, на модели, собираемые в нашей стране увеличение цены составит не более 50%. Так что с ценой на "Тигуан" относительно остальных ставших уже привычными качественных импортных товаров всё не так печально....Печально только то, что при существующей тенденции снижение цены на нефть и "гениального" руководства нашей страной, на мой взгляд, курс рубля "просядет" ещё больше (по крайней мере на какое то время).

Здорово, не подскажите из каких материалов и на каком оборудовании делают эту локализацию? Вот вот, что остается "нашего", зп - интересно как долго зп будут на текущем уровне, и при этом все не пойдет по сценарию Украины?? Судьям уже на 30% подняли, скоро силовики, пенсионеры, так что и коммерсы к концу года подтянут, значит временный эффект, налоги что то мне подсказывает что у нас они самые зверские для производства мимо, да и это процент от а не просто какая то цифра в рублях, а база будет расти. Продукция монополий, еще одна составляющая цены, они все завязаны на импортное оборудование, значит тоже рост, конечно для локализованого производства, может и не в 2 раза вырастит цена но в 1,98.


Отправлено с моего iPad используя Tapatalk

 

[serzah]

limakov, Браво, теоретические выкладки гениальные, если бы не одно НО!

Вот какого лешего, пачка сливочного масла отечественного производителя ("Вологодское") в одом и том же магазине, где я его всегда приобретаю стало стоить не 105 рублей, а 155 рублей. Сразу же после боя курантов.....
Это как? Бурёнки импортным фуражом питаются? или вымя у них заграничное или услуги иностранного быка осеменителя подорожали......

С какого художника ей было дорожать?

Нет, цены на авто не вернут назад....Кто-то из дилеров обанкротятся, распродав остатки в ноль....Кого -то из них купят крупные мультибрендовые сети, типа Мажора...

Кто-то будет работать по предзаказу....

Рынок продаж авто изменится до неузнаваемости. Время жира жирного прошло....

Рынок освободили конкурентов нет, закон рынка подняли цену, что удивительного! Семена у нас импортные, молочные фермы импортные, упаковка для масла импортное, и для производства масла тоже)))) по моему хуже с зависимостью от западных технологий было только в 20-30 годы прошлого века!


Отправлено с моего iPad используя Tapatalk

 

[serzah]

limakov, ну уж если с молочкой такая фигня получается, то чего уж ждать либеральной ценовой политики от калужского ВАГа????

ИМХО, ВАГ воспользуется ситуацией, когда уйдут из-за низкого спроса:
Субару ( Форь 2.5 АТ в продаже за 1 855 000 руб),
Сузуки ( СГВ 2.4 АТ в продаже за 1 716 000 руб,
Хонда (C-RV 2.4 AT в продаже за сравнимые с предыдущими, деньги)
которые не имеют в России площадок для производства.
Т.е у них уже удорожание на пол ляма только сейчас.

И Калужский ВАГ будет что то вроде "нашего" Вологодского маслица.
Что называется......Приехали((((

Да нет у вага запасов для маневра, все импортное, уж не зарплата рабочего позволит компенсировать 2х кратное падение валюты))), а скидка только за счёт пошлины на произведенное у нас.


Отправлено с моего iPad используя Tapatalk

 

[limakov]

Вот, кстати по поводу продукции ВАЗа - неделю на Ларгусе ездил. Здорово! По городу, благодаря, коротким передачам не чувствовал особенно разницу в динамике. В салоне бюджетно, конечно, но вроде не тесно, всё под рукой и неплохая комплектация (кондиционер, обогреватель кресел и зеркал, нормальная магнитола, сразу нашла общий язык с телефоном), но главное - ТРЮМ. Всё было бы не плохо, но думаю тоже цена здорово вырастет - много там импортных вещей. На моём экземпляре даже двигатель Испанский был.

 

[serzah]

Вот, кстати по поводу продукции ВАЗа - неделю на Ларгусе ездил. Здорово! По городу, благодаря, коротким передачам не чувствовал особенно разницу в динамике. В салоне бюджетно, конечно, но вроде не тесно, всё под рукой и неплохая комплектация (кондиционер, обогреватель кресел и зеркал, нормальная магнитола, сразу нашла общий язык с телефоном), но главное - ТРЮМ. Всё было бы не плохо, но думаю тоже цена здорово вырастет - много там импортных вещей. На моём экземпляре даже двигатель Испанский был.

Проблема в том что вазавского там только сборка и шильдик, а так это Logan MCV, это как КАМАЗ 5490, который вроде камаз, только движок там от мерса, коробка от ZF, мосты..приборка, сидухи (хотя вроде наши стали ставить). А еще рядом мерс собирают, разница в цене 30% и она такой и останется, только мерс подорожает.

Добавлено через 1 час 35 минут

Да ладно вам подорожает и х.. с ним. Будем беречь то на чём ездим, а копить не пару лет, а пару десятков. А к этому времени АвтоВАЗ придумает что нибудь "съедобное".

Писал про это некоторое время назад, покупайте расходники и ремонтируйте свои автошки. И начинайте думать о разрыве контрактов по каске))) а то и на полмашины не хватит в случаи чего.

 

[SMax]

И начинайте думать о разрыве контрактов по каске))) а то и на полмашины не хватит в случаи чего.

Ну я бы не стал так категорично, если конечно не стоит цель брать только деньгами ) А налом по Каско большинство СК платят гораздо меньше положенного, посему беру только ремонтом

 

[serzah]

Ну я бы не стал так категорично, если конечно не стоит цель брать только деньгами ) А налом по Каско большинство СК платят гораздо меньше положенного, посему беру только ремонтом

Ремонт если угнали или тотал..вряд ли поможет. А угонов то станет больше. Да и с самими ремонтами станет сложнее...когда ценник у ремонтников поползет, а он уже начал это делать и нормо час и стоимость запчастей...пойдут массовые отказы в страховых или будут вам денюжку выдавать на 25% ремонта)))

 

[SMax]

Ремонт если угнали или тотал..вряд ли поможет. А угонов то станет больше. Да и с самими ремонтами станет сложнее...когда ценник у ремонтников поползет, а он уже начал это делать и нормо час и стоимость запчастей...пойдут массовые отказы в страховых или будут вам денюжку выдавать на 25% ремонта)))

Тут все зависит от страховой суммы, новые договора вполне можно будет заключить и по рыночной стоимости, просто страховка ес-но также вырастет в цене. Ну а в случае тотала или угона даже текущая сумма лучше чем ничего. Тиг конечно будет купить проблематично, но без колес все-таки уже не останешься. А насчет выдачи денег и массовых отказов не думаю, надо внимательно читать договор страхования и если там указано что у страховой нет права выбора деньгами оплачивать или ремонтом без согласия страхователя, то все ОК, не будут они заниматься самодеятельностью, поверьте. У меня в свое время даже на кредитном авто где не были предусмотрены денежные выплаты по договору никак РЕСО пошла на встречу приняв разумыне доводы и выплатила мне деньгами за порезанные покрышки )

 

[Solodov]

Тут все зависит не от страховой, а от судьи, которая будет рассматривать ваш иск к страховой ))

 

[SMax]

Тут все зависит не от страховой, а от судьи, которая будет рассматривать ваш иск к страховой ))

Ну если страховые массово начнут уходить с рынка то да, а так нужно просто подходить к выбору страховщика с умом не только гнаться за низкой стоимостью самой страховки. Тогда и проблем будет меньше
P.S. За 7 лет страхования своих авто ни разу не судился ни с одним из своих страховщиков ибо всегда получал и так то что требовалось )

 

[Алексей НН]

Экономика превратила тему в "нефига ни на что пересаживаться...владейте тигой и радуйтесь пока не рассыпется"...
Лично я уже поставил с тигой свой рекорд -уже 70тыс.км.на одной машине. После 5-и лет на одометре прогнозирую цифру более 170 тыс.км...Вот и посмотрим насколько он надежен. Пока у меня главный враг авто это камни.

 

[Solodov]

Ну если страховые массово начнут уходить с рынка то да, а так нужно просто подходить к выбору страховщика с умом не только гнаться за низкой стоимостью самой страховки. Тогда и проблем будет меньше
P.S. За 7 лет страхования своих авто ни разу не судился ни с одним из своих страховщиков ибо всегда получал и так то что требовалось )

Это не сегодняшняя ситуация. Если завтра ( 3 раза ттфу) вам разобьют машину, то послезавтра никто вам из сегодняшних страховых не вернет достаточную сумму возмещения. Они не готовы просто к этому. Страховую премию взымали из расчёта евро 43, а сейчас он 70. Там даже на ремонт в мастерской страховой не хватит ибо запчасти подорожали в 2 раза. Зайдите ради интереса в автодок или экзист и посмотрите цены

 

[Solodov]

Экономика превратила тему в "нефига ни на что пересаживаться...владейте тигой и радуйтесь пока не рассыпется"...
Лично я уже поставил с тигой свой рекорд -уже 70тыс.км.на одной машине. После 5-и лет на одометре прогнозирую цифру более 170 тыс.км...Вот и посмотрим насколько он надежен. Пока у меня главный враг авто это камни.

Просто теперь все в ожидании новых цен. Я планировал пересесть на тур, либо остаться в классе и сесть на glk. А теперь нужно смотреть, что с рынком. Вполне возможно придется в будущем садиться на японца, который не любим, но ценник может быть привлекательным Да и в таких жутких экономических условиях надежность опять выходит на первое место в угоду управляемости, мощности, комфорту и всему остальному , что присуще немецкому автопрому

 

[Solodov]

Сейчас, ни Рессо, ни Ингосс уже не покрывают премией возросшие затраты. По КАСКО. В суды пошли первые иски. ОСАГО по регионам прекратилось уже примерно с год под официальной вывеской перенос офиса в глухие деревни (400 км от городов миллионников). Другие навязывают допы ( страхование жизни и тп причем на каждую машину) постоянно сталкиваются со штрафами и предписаниями прокуратуры и тп. Сейчас нужно усвоить: берете КАСКО - в случае чего готовьтесь искать хорошего адвоката. Как было по аналогии с ОСАГО.

 

[Solodov]

90-е возвращаются, господа.

 

[katerok]

Какие то страхи рассказываете прям. Месяц назад менял стекло по КАСКО. В субботу сдал машину, в воскресенье приехал, подписал бумаги и уехал. Сумму только на бумаге и видел.

 

[Алексей НН]

По теме: я вчера облазил вдоль и поперек новый хай (на даче схлеснулись)...
Внешне зазоры, уплотнители дверей у хая гораздо ровнее, чем в тиге. Внутри космос (особенно включая приборку в темное время суток). Наблюдения по электроприводу задней двери: я с двумя тяжелыми сумками подхожу к тигу, беру 2 сумки в одну руку, второй открываю дверь (2-3 секунды). макс подходит к своему хаю, берет две сумки в одну руку и ждет 6-7 секунд пока откроется. Я шлеп дверь-закрыл, он нажал кнопку и ждет 6-7 секунд,сторожит пока не закроется, чтобы собака не забралась...

 

[katerok]

Все бы ничего, только показатели угоняемости не в его пользу...

 

[Solodov]

Хай сравнивать нужно с туром. А так: машина для американских домохозяек, развозить детей по школам и прескулам, как он и задумывался. Это в РФ он типа считается для крутых мужиков )) это большой недоприводный автобус без претензий. Причем в новой генерации полный привод вообще стал адовый. Он даже в ледяную горку подняться не может.