На что сменить Тигуан?

[Meloring]

В салоне сказали, что сейчас у РФ остались только 2.2 дизель и бензин ГЛК 300, но отделка в нем реально выше по качеству, чем в ФВ

Добавлено через 1 минуту

А Вы где??? Я вот недавно тестил такой на Риге

В Москве, когда брал отцу Тигу в Балашихе, менеджер сказал что на 4,2 пневма в базе на 3,0 типа опцион. В салоне стояли как раз два 3,0 и оба на пружинах.

 

[gabber]

Ладо, что бмв, что мерседес изначально заднеприводные авто и подключается у них перед для проходимости, так этот задний привод хорош только на сухом осфальте а вот зимой на скользком повороте можно ощутить всю премиальность этих марок

 

[Shmikl]

gabber, у GLK постоянный полный 50/50, или я не прав?

 

[Ладо]

Ладо, что бмв, что мерседес изначально заднеприводные авто и подключается у них перед для проходимости, так этот задний привод хорош только на сухом осфальте а вот зимой на скользком повороте можно ощутить всю премиальность этих марок

Андрей, на мерине пп организован по иному способу. Он там постоянный пп

Отправлено с моего GT-N7100

 

[Ладо]

В Москве, когда брал отцу Тигу в Балашихе, менеджер сказал что на 4,2 пневма в базе на 3,0 типа опцион. В салоне стояли как раз два 3,0 и оба на пружинах.

Опция это да, но доступный

Отправлено с моего GT-N7100

 

[ТИГР]

gabber, у GLK постоянный полный 50/50, или я не прав?

Андрей, на мерине пп организован по иному способу. Он там постоянный пп

Между мостами GLK крутящий момент распределяет свободный (не самоблокирующийся) несимметричный дифференциал. На передний мост приходится 45% тягового усилия, на задний — 55%.

 

[Ладо]

Между мостами GLK крутящий момент распределяет свободный (не самоблокирующийся) несимметричный дифференциал. На передний мост приходится 45% тягового усилия, на задний — 55%.

Все равно это же лучше, чем на тигуане и подобных. А там есть еще офф роуд пакет

Отправлено с моего GT-N7100

 

[shoffer]

а я буду присматриваться к Toyota Venza, очень нравится концепция, единственно, боюсь разочароваться в качестве интерьера

 

[Fomka]

Я бы хотел пересесть на 3.0тди Туарег, на фарше взять задушенный 204лс и чип до 280 Но что-то пока не по карману.
ГЛК хорош, наездил на дизельном дорестайле около суток. Машина во всем лучше Тигуана, без вопросов Но для себя хочется размерности Туарега, он как раз то, что надо абсолютно по всем моим хотелкам.
А еще все посещают мысли плюнуть на все и взять и взять 3 литровый Патфайндер, сурово так чтоб))) но блин, это порремушный ниссан и слишком большой по хорошему и динамика так себе и расход не очень привлекательный... Но все равно нет нет, а думаю о таком варианте)

ЗЫ а еще совсем безумный вариант взять Toyota Alphard, автобус зверь!! Но такой бы иметь не единственным авто хорошо

 

[Ладо]

а я буду присматриваться к Toyota Venza, очень нравится концепция, единственно, боюсь разочароваться в качестве интерьера

У нее двигатель в России вялый будет с если только из Америки тащить

Отправлено с моего GT-N7100

 

[Ладо]

Я бы хотел пересесть на 3.0тди Туарег, на фарше взять задушенный 204лс и чип до 280 Но что-то пока не по карману.
ГЛК хорош, наездил на дизельном дорестайле около суток. Машина во всем лучше Тигуана, без вопросов Но для себя хочется размерности Туарега, он как раз то, что надо абсолютно по всем моим хотелкам.
А еще все посещают мысли плюнуть на все и взять и взять 3 литровый Патфайндер, сурово так чтоб))) но блин, это порремушный ниссан и слишком большой по хорошему и динамика так себе и расход не очень привлекательный... Но все равно нет нет, а думаю о таком варианте)

ЗЫ а еще совсем безумный вариант взять Toyota Alphard, автобус зверь!! Но такой бы иметь не единственным авто хорошо

Пасик новый совсем стал жуткий по виду. А 3 литра двигатель у него стоит почти, как Туарег или гранд черрок

Отправлено с моего GT-N7100

 

[Fomka]

Ладо, да не мне кирпич больше нравится а новый на вид как Мурано, не мое))
Но вот все и сводится к тому, что Туарег самый сочный вариант

 

[shoffer]

У нее двигатель в России вялый будет с если только из Америки тащитьQUOTE]

Ладо, я знаю, меня он в принципе устроит (наверно), после тест-драйва присмотрюсь более внимательно, а за 3,5 не вижу смысла налог конский платить

 

[Ладо]

Ладо, да не мне кирпич больше нравится а новый на вид как Мурано, не мое))
Но вот все и сводится к тому, что Туарег самый сочный вариант

Если такой формат нравится или необходим, то почему тогда не Гранд Черокез?)

 

[Samm]

Уже задумывался на будущее об этом и на данный момент пришел к выводу не зависимо от финансов больше 2,5 ляма за машину точно смысла не вижу отдавать, отсюда из того что думаю может как-нибудь покатаюсь чисто ради интереса это туарег,X3, гранд чироки(скорее своей проходимостью и клиренсом в 27 см на пневме), форд эксплорер, к мерсу тоже присматривался. Вот как-то так, но у меня на данный момент после тигуана будет следующая авантюра под названием квартира, так что подумаю об этом не раньше чем лет через 5, думаю на это время тиги хватит, а там как говориться во время еды и аппетит приходит.

 

[Ладо]

Я вот тоже ездил смотреть экплорер. Овощной немного, но это бы ничего, если бы не налоги и неприлично низкий передний бампер. Нафига такое делать. Шеви и кэди такие же..(

Отправлено с моего GT-N7100

 

[Samm]

Я вот тоже ездил смотреть экплорер. Овощной немного, но это бы ничего, если бы не налоги и неприлично низкий передний бампер. Нафига такое делать. Шеви и кэди такие же..(

Отправлено с моего GT-N7100

Да из всего этого списка реально в фаворите будет беха да тур, ну может чироки чем поразит, но больно салон у него после немцев как-то не очень, хотя напичкано много всего...

 

[Meloring]

Я вот тоже ездил смотреть экплорер. Овощной немного, но это бы ничего, если бы не налоги и неприлично низкий передний бампер. Нафига такое делать. Шеви и кэди такие же..(

Отправлено с моего GT-N7100

А Поршика не смотрел, только прошу не говорите,то это тот же Тур только по нереальеной цене. Или финика на худой конец.

 

[Ладо]

Да из всего этого списка реально в фаворите будет беха да тур, ну может чироки чем поразит, но больно салон у него после немцев как-то не очень, хотя напичкано много всего...

Чир на высоте. Рулится хорошо, тормозит даже лучше Туарега, только и цену они на него выставили высокую. В долларах он стоит от 60 до 75 тыс, если не брать срт, но в рубли они его пересчитывают в 2.7 млн, со скидкой в 2.5... Тур со скидосом, на пневме, с кожарожей выходил 2.2 204 л.с. под чиповку. Вот только интерьеры ваговские меня уж очень сильно утомили, как-будто и не меняю машины, что ауди, что фв

Отправлено с моего GT-N7100

 

[Ладо]

П.с. бэха Хз оказалась полным отстоем после теста

Отправлено с моего GT-N7100