На ХХ не греется в -20, двиг. 1,4

[edias]

За коном -20, завожу авто ,после 10 минут прогрева начинаю движение спокойное движение не превышаю 2-2.5 оборотов, минут 10 в движении температуру 45-50 градусов, остановился минут на 5-10 температура падает до 10-15, это из-за холода или термостат полетел? да и на ХХ не греется.

 

[Алекс7]

Температуру чем наблюдаем? На климате?
На ХХ он никогда не грелся... Если не прогрет салон, то при стоянке на непрогретом будет остывать - все тепло заберет салон, климат на полную фигачит.

 

[edias]

Температуру наблюдаю на приборке, да точно когда салон прогрет жара в салоне страшная бывает, даже приходится не только на минимум моторчик ставить но и градусы сбавлять, даже окно открывал )) но вот что бы его прогреть нужно минут 30 поездить, когда стоит то вообще не греется

 

[Алекс7]

edias, на приборке стартует от 50 градусов же. Как там можно 45 и градации по 10 градусов смотреть? Там вообще 75-100 это 90 градусов всегда, если говорить о стрелке ОЖ.

 

[edias]

я по расположению стрелки примерно говорю из расчета что по середине это 90 градусов

Добавлено через 3 минуты
а точно, я до сих пор не обращал внимание на то что начинается с 50 ))) ну тогда все хорошо вопрос снимается)) где только не искал инфу про это, а оказалось что невнимательный))) СПАСИБО!!!

 

[Алекс7]

edias, проверить можно просто - если климат выключить будет остывать или нет. Будет также сильно - может термостат. Нет - значит просто климат забирает. У меня остывал именно из-за климата, когда салон прогрет и движок - уже нет.

 

[edias]

Сейчас как раз обед вот и проверю )

Добавлено через 1 час 57 минут
Алекс7 вы правы, если не включать климот то за 15 мин прогрелась до почти 90

 

[DRIFTKING]

edias, 1,4 вообще довольно холодный мотор, при езде прогревается довольно быстро.

 

[Lirik]

Я жду 1 минуту на холостых, когда стрелка тахометра начинает опускаться, потом держу газом 1250 оборотов (по риске там), или 1500 если холоднее или тороплюсь, ещё пару-тройку минут. Очень помогает быстро прогреться потом в движении. И мне кажется, давать обороты под нагрузкой на таком холодном двигателе (в -20..-25) вреднее, чем постоять немного и подержать дроссель ногой. В начале след недели обещают -30 утром, посмотрим, что будет со стартом и прогревом. Пока ни разу проблем не испытывал никаких.

 

[Adode]

езжу на тиге месяц. завожу все норм,но машина греется на оборотах не выше 1000.где то читал что в морозы оно так на 1.4 122л.с. так должно быть нет? хотя когда было не -20 а -10 грелся минут 10 и стрелка уже отрывалась от 0

 

[Алекс7]

Adode, почитайте форум, все ответы есть. Требования экологии на новых машинах запрещают греться не на ХХ, и вообще на месте стоя, греть надо в движении. Правда, при таких морозах, поехать сразу после заводки это очень вредно...

 

[Adode]

Сегодня вообще вышел,-25,завелся сразу моментально и удивительно почему то очень быстро прогрелся...непонятно...но интересно))

 

[Oceanic]

Нафик вы так долго греетесь? Не удивительно, что потом сидите продрогшие в машине и жалуетесь на плохой прогрев двигателя
Я при -25 делаю так: завожу, через 1-2 выезжаю и еду чтобы оборотов было не выше 2000, когда проходит со время запуска минуты 4-5 я начинаю ехать более активно, печка начинает дуть теплым, на приборке с момента пуска 8-9 минут - и я уже начинаю ехать в нормальном режиме, притапливая. Соответственно на 10-12 минуте с момента пуска двигателя у меня в машине вовсю климат дует тёплым и становится комфортно. Стрелка температуры ОЖ при этом начинает только ползти вверх с мертвой точки.
Не думаю, что такими действиями наношу урон двигателю - всё плавно и без нагрузок.

 

[Lirik]

Соответственно на 10-12 минуте с момента пуска двигателя у меня в машине вовсю климат дует тёплым и становится комфортно. Стрелка температуры ОЖ при этом начинает только ползти вверх с мертвой точки.

Да? А я включаю рециркуляцию, выставляю климат на "единичку", чтобы не отнимать тепло у двигателя и, либо пару-тройку минут на месте держу газом 1250-1500 оборотов (двигатель без нагрузки!), либо - как сегодня - заболтался с соседом по стоянке, двигатель успел сам прогреться за 7 минут (до начала движения стрелки). В итоге: через 6-7 минут и двигателю тепло и в салон можно дуть сильнее уже - на "АВТО", все довольны

 

[Oceanic]

Ну я тут спорить не буду ))
Для вас потрепаться с соседом нормально, а для меня каждая минута утром дорога, ибо всё расписано от и до. Поэтому, если есть возможность стоять на стоянке 10-15 минут, то почему бы этого не сделать?
Хотя вот эти:

держу газом 1250-1500 оборотов (двигатель без нагрузки!)

я держу в пути, поэтому тратить время на какой-то мифический прогрев, как сказал выше, не имею возможности.

 

[Lirik]

я держу в пути

Читайте внимательнее, написано же про обороты "без нагрузки" т.е. стоя, а мне в ответ про: "в пути" И скажите ещё, что больше 1500 не поднимаете "в пути" Вообще говорю про это, т.к. считаю, что сразу ехать при -20..-25 вредно для двигателя, несмотря на то, что написано в инструкции, а греть салон гораздо эффективнее в движении, но когда стрелка уже поползла вверх.

стоять на стоянке 10-15 минут

А за 15 минут я уже до работы доезжаю, потому что не тошню полторы-две тысячи оборотов, а 3-4-5 немифические тысячи даю и на все светофоры успеваю

 

[Oceanic]

И скажите ещё, что больше 1500 не поднимаете "в пути" Вообще говорю про это, т.к. считаю, что сразу ехать при -20..-25 вредно для двигателя

Реально около 2000 держу, выше не поднимаю. Это в движении, понятное дело.

 

[S.V.V]

Oceanic, Поступаю почти так же... Только с одним "но"...
Завожу, борткомп в показания мгновенного расхода. Кажет 6-7 л/ч. Как только падает до 1-1.5 л/ч еду. Это если не надо стёкла от инея очищать. Если надо чистить, то пока чистишь и расход падает. Ну и жопогрейку включаешь и всё... Плохо только руль необогреваемый... руки мэрзнут...

Не вижу смысла держать педаль газа.... Пущай сам думает, что и как...

 

[Lirik]

Не вижу смысла держать педаль газа

Действительно, а то прогреется ещё вдруг и можно будет ехать не "до 2000 оборотов", а на нормально и уже всё само быстро прогреется. Но, по правде говоря, способ "Как только падает до 1-1.5 л/ч еду" использую часто по дороге с работы, когда есть вероятность, что пока стоишь - пробки набьются.

А наледь с лобового смахивается через 1 минуту дворниками после применения "антильда". Удовольствие обходится меньше 100р за флакон, я сейчас второй за зиму использую. От холодного руля вот, ничего не помогает... Главное, чтобы не красный ))

Кстати, сам он - двигатель - думает так, чтобы поскорее сбросить обороты и не нарушать экологичность немецких городов без нужды, а то что может быть -30 за бортом он и не подозревает, бедолага.

 

[Алекс7]

Lirik, вообще большой вопрос, есть ли вред от придерживания педали газа... Т.к. насос вынужден прокачивать сильнее густое масло... Разница небольшая конечно, тем более, что в некоторых режимах машина сама держит 1200 оборотов... Но тем не менее, давление в некоторых местах из-за густого масла сильнее.

Но я пока не нашел причин держать педаль газа даже в -30, т.к. коробка и руль тяжелые, все равно первые километры едешь плавно не выше 3000 (да и в подавляющем большинстве случаев даже на прогретом движке нет смысла крутить в пробке). По ощущениям, если до -10, можно ехать чуть ли не сразу, все нормально тянет и крутится. До -15 - как упадет на ХХ. Если ниже, уже пару минут можно дать поработать, плюс мне на коже сидеть холодно, она не нагревается подогревом долго, так что когда ниже, машина стоит и работает 2-3 минуты всегда...

Хотя когда был 1.4, та было несколько раз, когда торопился и прогревал секунд 30 удерживанием оборотов.