Насколько одноразовая сливная пробка маслянного картера

[Дима_89]

Меняю только колечки

 

[Foland11]

да сори... не правильно выразился... до 2012 года шла обычная под внешний шестигранник а уже потом пошла пробка под внутренний торкс

Да причем тут год то! Еще раз:

Есть пробка под алюминиевый поддон (внешний шестигранник) и есть пробка под штампованный, стальной поддон (внутренний Торкс).

 

[Дима_89]

О, парни, тогда я запутался.
Мой вариант, когда я шестигранник в пробку втыкаю, к какому варианту относится: к внутреннему или внешнему?

 

[liubov]

внутренний

Добавлено через 51 секунду

Да причем тут год то! Еще раз:

год как раз хорошо... так как в етке мне например предлагается пробка с внутренним шестигранником... а стоит с внешним)

 

[Дима_89]

внутренний

такого варианта выше небыло

 

[206-й]

год как раз хорошо... так как в етке мне например предлагается пробка с внутренним шестигранником... а стоит с внешним)

так у тебя не Калуга. Калужские рестайлы, по-моему, уже шли с внутренним с 2011г.

 

[Weit51]

Всем Привет!Самая большая проблема в том,что у пробки с внутренним шестигранником со временем разбивается само место под ключ.В результате этого при откручивание возникают большие проблемы.Дабы этого не произошло пробку лучше менять на 4-6 замене и закручивать моментом строго 30 Н м,что бы не повредить резьбу в поддоне и обеспечить надежное выжимание прокладки.Если конца вдруг не оказалось,то допускается не больше одного раза использовать старое кольцо и опять же строго соблюдать момент затяжки.

 

[Юрий1]

На 55 тыс км меняли масло ( оставили старую пробку и кольцо )В Брянске так по приезду в Крым начало подтекать подкрутити без фанатизма ,но наслед замене заменил и пробку и кольцо сейчас (2-я моя замена) заменю только кольцо.
вывод кольцо менять однозначно а пробку можно катать 3-5 замен а может и того больше.
.

 

[Varfoalex]

Полностью согласен с Юрием.

Добавлено через 1 минуту
А вообще при возможности купить несколько и бросить в машину. И вся проблема.

 

[astronom55]

ВАЗ 2102 - 30 лет без замены пробки (не ржавела, не текла, откручивалась)
Mitsubishi Galant - 15 лет без замены пробки (не ржавеет. не течет, откручивается) Предпосылок к замене нет.

 

[Super_geroi]

На 55 тыс км меняли масло ( оставили старую пробку и кольцо )В Брянске так по приезду в Крым начало подтекать подкрутити без фанатизма ,но наслед замене заменил и пробку и кольцо сейчас (2-я моя замена) заменю только кольцо.
вывод кольцо менять однозначно а пробку можно катать 3-5 замен а может и того больше.
.

Недавно наблюдал процесс доставания пробки под внутренний торкс(стальной поддон) у вот такого же не менялы.
Слизало торкс при откручивании.
Мне сделали ТО с заменой тормозухи(2 часа), когда я уехал, с пробкой все еще ковырялись.
Так что не меняй - сервисам нужны деньги.

 

[Savage1]

Super_geroi,
новая пробка при каждой замене считай 100 рублей = банка/бутылка импортного пива в магазе по скидке
но для некоторых наверное покупка лишней бутылки пивка актуальнее

 

[Bonifacij69]

Недавно стал обладателем рестайлового Тигуана. После покупки, как водится, поехал на замену масла. Через несколько дней после замены обнаружил капли масла под защитой (на момент покупки машины никаких запотеваний, а уж тем более подтеков на моторе не было). Сняв защиту, увидел, что течет из под пробки. Причем пробка затянута полностью. Заказал новую пробку и колечко, заменил их. Течь перестало.
Для себя сделал вывод, что колечко за 20р нужно менять обязательно с каждой заменой масла, а вот саму пробку - необязательно.

 

[Fasthut]

не раз и не два доводилось менять алюминиевые поддоны или ремонтировать резьбу в них.
Если сразу не возникает негативных явление, это не значит, что их не будет позже. При этом почти всегда устранение - дороже экономии.

 

[Foland11]

Пробку затягивать нужно определенным моментом, тогда и проблем не будет. А подтекает - можно поменять одну прокладку. Пробка - вечная! Наговорили тут Бог знает что...

 

[Fasthut]

безусловно самая пробка - вечная, а деформируемая часть - это как рз кольцо. Его затягивание и регламентируется определённым усилием. Но в поголовном большинстве ВАГовских моторов и пробка и кольцо идут как одна деталь, и само кольцо руками не снимается. Его можно удалить инструментом, да, и затем использовать каждый раз уплотнительное кольцо, например, N 013844

 

[morrison]

Недавно наблюдал процесс доставания пробки под внутренний торкс(стальной поддон) у вот такого же не менялы.
Слизало торкс при откручивании.
Мне сделали ТО с заменой тормозухи(2 часа), когда я уехал, с пробкой все еще ковырялись.
Так что не меняй - сервисам нужны деньги.

Путаешь теплое с мягким . Пробку не смогли открутить не из-за того что ее новую не поставили , а из-за того что предыдущие рукожопы на сервисе затянули ее ударным пневмогайковертом

 

[ZZZ]

кто хочет вечную ставьте с резиночкой в канавке типа 40904572, Бренд: SWAG,

Добавлено через 7 минут
"Свежая" резиночка от масляного фильтра дизеля.

 

[oleg73]

N 013844

remontvw.spb, точно такой код колечка?
Что-то ничего не находится по этому коду...

 

[Fasthut]

пытался исправить, а нет такой кнопки:-(
ну, тогда N0138492