Насос охлаждающей жидкости 1,4 CAVA

[OVERON]

A-boss,
спасибо, а не посоветуете что сейчас из заменителей более менее есть? Опять отваливать за оригинал 15тыс нет желания, проще уж за 7-8 тыс поставить, если все равно на 2 года...

 

[A-boss]

OVERON, ну я не специалист, себе ставил типа немецкую но тоже китай, по цене была 10-11тыр, думаю 7-8 будет такое же, но ноунейм

 

[Вячеслаф]

ну я не специалист

Не скромничай... Привет Андрюха. Есть намеки на умирание помпы. Какую ставил? Нормально ходит? Сам менял?

 

[A-boss]

Не скромничай... Привет Андрюха. Есть намеки на умирание помпы. Какую ставил? Нормально ходит? Сам менял?

Юрьич привет!!! Ставил не сам, зимой было дело, гаража теплого нету, эвакуатор сразу в сервис доставил, помпу брал в эмексе - немецкий китай, коробку выкинул, а щас и не вспомню имя уже, по цене была средней между самой дешевой и самой дорогой, 25 ткм проехал уже с ней...
А намеки какие?

 

[Вячеслаф]

А намеки какие?

Звук посторонний звонкий как скрежет справа по ходу машины. Тыщ 3 уже так проехал. И у тебя в теплых края был. Скоро в Самару надо будет ехать и думаю как бы где не встать...

Добавлено через 1 минуту
Есть за 7500 помпы ну соответственно с магнитом компрессора. Но стоит брать?

 

[A-boss]

Вячеслаф, меняй, 3 тыщи это много , у меня засвистела я и 100 км не проехал...

 

[OVERON]

Народ, никто помпу Sasic 3606127 не ставил? Мой второй оригинал умер как и положено после 60000км, опять это Г не хочется ставить, но и совсем уж Китай тоже... А Sasic вроде как оригинал у французов.

 

[A-boss]

OVERON, вообще про Сасик, отзывы как и про все остальные бренды 50/50, от категорически хороших до категорически плохих. Подделывают все и везде.
Есть честный китай, есть китай немецкий, итальянский, американский и естественно есть и французский....

Тут проблема не конкретно в Китае, тут проблема в конструкции, такая конструкция просто не может быть долговечной, а китай или "оригинал" не важно...

 

[OVERON]

OVERON, вообще про Сасик, отзывы как и про все остальные бренды 50/50, от категорически хороших до категорически плохих. Подделывают все и везде.
Есть честный китай, есть китай немецкий, итальянский, американский и естественно есть и французский....

Тут проблема не конкретно в Китае, тут проблема в конструкции, такая конструкция просто не может быть долговечной, а китай или "оригинал" не важно...

Про конструкцию согласен. Уже заказал сасик, на днях поставлю и как говорится будем наблюдать.

 

[Микеле]

Про конструкцию согласен. Уже заказал сасик, на днях поставлю и как говорится будем наблюдать.

Мне мастер когда в первый раз менял, сказал, что заодно стоит и ремень махнуть, он копеечный вроде, но лезть поьом из-за него накладно. Так что, я бы и ремень на втором круге поменял.
P. S. У меня оригинал заменён более 70тыскм. Настраиваюсь уже :bl:

 

[OVERON]

Мне мастер когда в первый раз менял, сказал, что заодно стоит и ремень махнуть, он копеечный вроде, но лезть поьом из-за него накладно. Так что, я бы и ремень на втором круге поменял.
P. S. У меня оригинал заменён более 70тыскм. Настраиваюсь уже :bl:

А номер ремня не подскажите? Кроме него еще что-то?

 

[Микеле]

А номер ремня не подскажите? Кроме него еще что-то?

Я ещё не менял ремень, поэтому нк подскажу. Погуглить стоит

 

[Alex_T65]

Я ещё не менял ремень, поэтому нк подскажу. Погуглить стоит

Уважаемые, вы эту тему бы честно от начала и до конца прочитали и все бы нашли! Все в ней есть, ну по крайней мере ответы на вопросы по партномерам и заменам.
Вот держите:
Это бюджетный вариант:
0-N2092S – ролик ремня привода нагнетателя
0-N2091S – ролик ремня приводного верхний
0-N2111S – ролик ремня приводного нижний
Contitech 6PK1698Ремень поликлиновый
Сontitech 5PK491Ремень поликлиновый

А это стандартный, так сказать "оригинальный"
03C 145 299 M натяжитель нагнетателя
03C 145 299 J – натяжитель ремня приводного верхний
03C 145 299 AF – ролик ремня приводного нижний
03С 260 849 А – поликлиновый ремень для автомобилей с кондиционером
03С 145 933 А – поликлиновый ремень для автомобилей с модулем подачи воздуха

Все, что касается выбора помпы/муфты, - вопрос праздный, как всегда на свой вкус, но реальных решений пока нет, на данный момент. Недолговечная конструкция и все тут!!!!!

 

[Kovyl]

Все, что касается выбора помпы/муфты, - вопрос праздный, как всегда на свой вкус, но реальных решений пока нет, на данный момент. Недолговечная конструкция и все тут!!!!!

Поставил помпу/муфту фирмы LUZAR , тьфу тьфу вроде.

 

[Alex_T65]

Поставил помпу/муфту фирмы LUZAR , тьфу тьфу вроде.

Да забыл по теме добавить, что я как раз поставил помпу фирмы AMD, но вот суть то такова, что после этого надо проверять работоспособность включения муфты компрессора.
Вы проверяли, она работает у Вас?

 

[A-boss]

Отзывов по лузару совсем нет, но вазовские запчасти от лузара гавно были помнится
это наверно https://luzar.ru/catalogue/nasosy-v...-golf-vi-08-tiguan-08-1-4tsi-lwp-1804/otzyvy/, цена как на китай

 

[Alex_T65]

Отзывов по лузару совсем нет, но вазовские запчасти от лузара гавно были помнится
это наверно https://luzar.ru/catalogue/nasosy-v...-golf-vi-08-tiguan-08-1-4tsi-lwp-1804/otzyvy/, цена как на китай

А-boss, я бы не стал сразу таки и огульно вешать ярлыки на того или иного производителя. Одновременно с этим защищать и поддерживать кого либо не собираюсь.
Как я уже сообщил, что каждый сам для себя выбирает решение вопроса исходя из финансовых и технических возможностей.

Тем не менее я что то не увидел ответов по поводу проверки работоспособности муфт после замен на новые.
Ну не поверю я не одного раза, что все просто взяли и поменяв на новые сразу стали работать в установленном режиме или вообще работать.....

 

[A-boss]

Тем не менее я что то не увидел ответов по поводу проверки работоспособности муфт после замен на новые.
Ну не поверю я не одного раза, что все просто взяли и поменяв на новые сразу стали работать в установленном режиме или вообще работать.....

А в чем проблема то? Я что то не слышал такого, поменял и пробный заезд, что там может не работать в установленном режиме, режима там всего два: муфта включается и муфта выключается - давишь педальку и все сразу видно - едет или не едет. Такого откровенного дерьма которое не включает муфту я не видел, у вас есть статистика по этой проблеме?

 

[Alex_T65]

А в чем проблема то? Я что то не слышал такого, поменял и пробный заезд, что там может не работать в установленном режиме, режима там всего два: муфта включается и муфта выключается - давишь педальку и все сразу видно - едет или не едет. Такого откровенного дерьма которое не включает муфту я не видел, у вас есть статистика по этой проблеме?

Нет A-boss, у меня такой статистики, к сожалению, нет, но так как я всегда дотошно подхожу к любому вопросу и к данному вопросу то же, то могу Вам сказать только одно, что параметры обмоток муфты у всех производителей отличаются, а как Вы знаете, ранее в блоке управления был установлен ШИМ, что благополучно решало вопрос плавного включения муфты. Сейчас этого нет и как следствие, либо муфты включаются, но не вовремя, т.е с рывками или не включаются вовсе. Так то.
А я как раз и задал данный вопрос здесь, чтобы понять и заодно набрать статистику работы муфт.

 

[A-boss]

а как Вы знаете, ранее в блоке управления был установлен ШИМ, что благополучно решало вопрос плавного включения муфты. Сейчас этого нет и как следствие, либо муфты включаются, но не вовремя, т.е с рывками или не включаются вовсе. Так то.

Когда раньше? И в каком блоке сейчас этого нет? Все как то у вас обезличенно, конкретно где и когда и что не включается вообще. Я такого не слышал, а вы както тень на плетень наводите... Если не вовремя машина не поедет и бесследно это не останется в памяти блока