Настройки подвески. Track&Field vs Sport&Style

Toruviel

Красафчик
Регистрация
2 Янв 2009
Сообщения
1,157
Благодарности
13
Адрес
Moskow!
может быть трэк помягче из-за того что диски 16 и резина выше???
 

Vist

Гуру
Регистрация
29 Апр 2008
Сообщения
2,032
Благодарности
17
Адрес
Кишинёв
Кажется на форуме вопрос этот уже поднимался и если я не ошибаюсь амортизаторы у нас масленые чтоли(точно не могу сказать)и через них пускается ток который и определяет уровень жёсткости!
 

Dr. Tiguaner

Завсегдатай
Регистрация
21 Май 2009
Сообщения
851
Благодарности
4
Адрес
Московская область
Нифига там не пропускается... Просто добавлен некий дырявчато-демфирующий стаканчик. Толку от него никакого!
 

NoBody

Завсегдатай
Регистрация
7 Сен 2008
Сообщения
991
Благодарности
311
Адрес
Минск
Автомобиль
Т2 2020 Sportline 220
Разные амо и пружины, у спорта чуть жестче. Отличить на асфальте сложно, пробовал и то и другое, субъективно один фиг.
 

Emerald

Участник
Регистрация
13 Апр 2009
Сообщения
171
Благодарности
7
Адрес
Москва, ВАО
Автомобиль
2.0 TSI CAWA, 2009г.р., Track&Field
>>амортизаторы у нас масленые чтоли(точно не могу сказать)и через них пускается ток который и определяет уровень жёсткости!
А где можно поменять эти настройки и, есть ли негативное влияние "мягкой" настройки на срок жизни?
 

vlas

Гуру
Регистрация
15 Окт 2008
Сообщения
6,717
Благодарности
1,266
Адрес
Саратов
Автомобиль
Немецкий Tig 2.0/180 МКПП (продан на пробеге 122т.км.)
По каталогу спорт и трек не разделяются. Ставится 4 вида аммо (два -для обычной подвески, два - для спортивной) и порядка 10 видов пружин (5-для обычной, 5-для спортивной)
 

Vist

Гуру
Регистрация
29 Апр 2008
Сообщения
2,032
Благодарности
17
Адрес
Кишинёв
>>амортизаторы у нас масленые чтоли(точно не могу сказать)и через них пускается ток который и определяет уровень жёсткости!
А где можно поменять эти настройки и, есть ли негативное влияние "мягкой" настройки на срок жизни?

Думаю в РФ этого не сделать!
 

Shokolad

Гуру
Регистрация
13 Окт 2008
Сообщения
6,368
Благодарности
6,636
Адрес
Москва
Автомобиль
VW Tiguan 2 1.4TSI
По каталогу спорт и трек не разделяются. Ставится 4 вида аммо (два -для обычной подвески, два - для спортивной) и порядка 10 видов пружин (5-для обычной, 5-для спортивной)

Таким образом одни аммо ставятся на спорт и фан, другие на трэк
с этим все ясно
а вот ПЯТЬ видов пружин?????????
в чем разница?
для Европы
для России
Пневмо
возможно все варианты отдельно для Спорта отдельно для Трэка
Ну это шесть вариантов пружин. ОТКУДА ЕЩЕ ЧЕТЫРЕ?


Добавлено через 1 минуту
Думаю в РФ этого не сделать!

Почему нет? В РФ можно все, если есть деньги.
Сначала нужно конкретно понять в чем разница, а потом посчитать сколько стоит замена
 
Последнее редактирование:

vlas

Гуру
Регистрация
15 Окт 2008
Сообщения
6,717
Благодарности
1,266
Адрес
Саратов
Автомобиль
Немецкий Tig 2.0/180 МКПП (продан на пробеге 122т.км.)
По каталогу все 4 вида аммо могут ставиться и на трек и на спорт и на фан.
 

Shokolad

Гуру
Регистрация
13 Окт 2008
Сообщения
6,368
Благодарности
6,636
Адрес
Москва
Автомобиль
VW Tiguan 2 1.4TSI

vlas

Гуру
Регистрация
15 Окт 2008
Сообщения
6,717
Благодарности
1,266
Адрес
Саратов
Автомобиль
Немецкий Tig 2.0/180 МКПП (продан на пробеге 122т.км.)
Я на этот вопрос ответить не смогу. Давайте организуем опрос у кого какие метки на задних и на передних пружинах. При этом важно указывать тип (трек или спорт) и объём двигателя (тип КПП для не Калужских авто).
 

mmsu

Завсегдатай
Регистрация
1 Фев 2009
Сообщения
994
Благодарности
109
Адрес
Украина
у кого S&S посмотрите что у вас в расшифровке вина по опциям:

1JA Задняя комфортная подвеска
L05 Характеристика пружины 05
 

Сергей

Участник
Регистрация
12 Окт 2007
Сообщения
291
Благодарности
1
Адрес
г. Печора, Республика Коми
у кого S&S посмотрите что у вас в расшифровке вина по опциям:

1JA Задняя комфортная подвеска
L05 Характеристика пружины 05

у меня
1JA Rear shock absorption, basic design 1
L05 Suspension range 05 installation control only, no requirement forecast


с переводом у меня напряги :)
 
Последнее редактирование:

zac68

Новичок
Регистрация
7 Окт 2009
Сообщения
23
Благодарности
0
У меня L04 -это мягче или тверже
 

mir999

Постоялец
Регистрация
11 Окт 2008
Сообщения
1,061
Благодарности
15
Адрес
россея
http://www.carpress.ru/content.php?id=391

"Отдельно хочется отметить электроусилитель руля... Кстати, рулевой механизм способен сам поворачивать передние колёса на небольшой угол для коррекции заноса или для компенсации бокового увода при старте."

странно, у меня почему то не подруливает, сегодня ехал, от бокового ветра машину туда сюда мотало, и ничего не почувствовал, утаскивало на обочину как обычную машину, подруливал сам
 

mmsu

Завсегдатай
Регистрация
1 Фев 2009
Сообщения
994
Благодарности
109
Адрес
Украина
Наверное, есть разница "при старте" и "при движении"!
 

aracara

Участник
Регистрация
6 Окт 2009
Сообщения
492
Благодарности
77
Адрес
Беларусь
У трэка и спорта в базе нет никаких различий в подвеске, различия могут быть обусловлены только разными шинами и размерами колес.
В наших немецких опциях есть "спортивная подвеска" и "адаптивная подвеска DCC". Первая с более жесткими пружинами и аммо и наверное с меньшим клиренсом, вторая - с электронно-управляемыми аммо и тремя режимами.
 

Пластилин

Завсегдатай
Регистрация
29 Ноя 2009
Сообщения
636
Благодарности
24
Адрес
Уганда
У меня
L03 Suspension range 03 installation control only, no requirement forecast
1JL Rear shock absorption
что это значит?
 

photog

Новичок
Регистрация
22 Фев 2010
Сообщения
17
Благодарности
0
Не понял пока как на Тигуане ибо только принял решение ее купить :)
Сейчас езжу на Джетте спортлайн, 1.4 140 сильный, еще не калужский, подвеска как раз спорт (собрался продавать). Могу сказать однозначно, что разница с подвеской комфорт точно есть! Если по ровному асфальту - отклик на спорте более внятный. НО! По нашим дорогам на спорте существенно более явно ощущаются жопой все колдоебины наших дорог.
Тигуан решил однозначно брать без единого намека на спорт. Ну нет у нас дорог для таких подвесок. Думаю даже не ИМХО, объективно.
 
Сверху Снизу