Нелогичная работа климата

[Leo64]

Не нашел поиском ответа на свой вопрос, потому создаю тему.
Я часто замечаю нелогичность работы климат-контроля в моём Тигуане 2020 г., заключающуюся в том, что при уменьшении заданной температуры регулятором в режиме Авто происходит не увеличение оборотов вентилятора (с целью более интенсивного охлаждения), а наоборот - уменьшение, снижение потока воздуха. На всех климат контролях, с которыми приходилось раньше сталкиваться, происходило наоборот, и логично - уменьшаешь температуру и тут же вентилятор добавляет обороты на (некоторое время), чтобы усилить интенсивность охлаждения.
Замечал ли кто то подобное?
Надо сказать, что работа климат контроля в моем Тигуане мне откровенно не нравится. Когда то, в Гольфе 5 по мне был почти идеальный климат - как и положено: установил температуру и забыл. Мне очень нравилось. А тут едешь по трассе, то жарче становится, то холоднее. Может и не существенно, но заметно колебание температуры. Потому что до «отработки» автоматикой изменения/компенсации температуры салона успеваешь почувствовать ее заметные колебания.
Но вопрос всё же - про нелогичное снижение оборотов вентилятора при уменьшении заданной температуры.
Всё сказанное относится к работе в теплое время (жару), т е при включенном компрессоре кондиционера.

 

[shpunt]

странно.
все замечают наоборот, самую адекватную работу климата.
я за год ни разу его не трогал. всегда стоит +22 на Авто.

 

[NoBody]

Посмотрите не висят ли ошибки по климату- у меня нечто подобное было, была ошибка какого-то температурного датчика.

 

[Leo64]

Нет, ошибок нет. Периодически проверяю Васей Диагностом. А вышеописанная особенность проявилась изначально - купил авто зимой, а с наступлением тепла (и включением компрессора кондиционера соответственно) сразу и заметил.

 

[texas]

А тут едешь по трассе, то жарче становится, то холоднее.

Вы за давлением артериальным понаблюдали бы, может от дорожной ситуации и небольшого волнения оно скачет немного, от этого меняется теплоотдача тела, а вам кажется, что проблема в климате.

 

[Leo64]

За совет спасибо. Действительно, стоит задуматься о возможном влиянии артериального давления на восприятие внутренней температуры. Тем более, с учетом возраста.
Но всё же основной мой вопрос был о странной нелогичной работе климат-контроля: когда в теплую/жаркую погоду и соответственно работающем кондиционере в режиме Авто, при попытке уменьшения "крутилкой" установленной температуры, обороты вентилятора снижаются, вместо того чтобы увеличиться.
Видимо придется обратить на это внимание во время первого ТО у официалов, до которого правда еще далековато.

 

[SauberF1]

Климат - дерьмо, поэтому удивляться его странной работе не стоит. Но многие действительно не замечают этого. Поэтому у нас тут есть небольшая секта из людей, которые не могут нормально настроить температуру, милости просим.

 

[skyrat]

Попробуй поиграться с режимами климата ЭКО или интенсивный. Хотя такого поведения не замечал у себя.

 

[GrafD]

Попробуй поиграться с режимами климата ЭКО или интенсивный. Хотя такого поведения не замечал у себя.

У меня тоже климат адекватно работает.

 

[Dimon62]

Климат - дерьмо, поэтому удивляться его странной работе не стоит. Но многие действительно не замечают этого. Поэтому у нас тут есть небольшая секта из людей, которые не могут нормально настроить температуру, милости просим.

А где эта секта обитает? Запишите и меня туда.???

 

[King-Shadow]

Климат - дерьмо

 

[nikonist]

Наткнулся сегодня на выссказывание на шкодовском форуме что дескать на Тигуане климат "так себешный" да и 3-я зона просто номинальная:
"он там зависимый, не получится спереди сделать арктику, а сзади африку"
Показалось странным, думаю нужно проверить. Про то что климат у Тига действительно не совсем "полноценный" знают наверное многие - датчик температуры салона всего 1, а зон 3.
И еще некоторые недовольны что из-за этого нельзя поставит "auto" для задней зоны. Чтож, Тиг не Туарег. Но вот в "номинальность и зависимость" задней зоны я не поверю.
Внизу простенький эксперимент.
Сначала обеим передним зонам выставил по 16 градусов, а сзади решил сделать "Африку" и температуру на максимум:



И вот такие температуры воздушных дефлекторов видит в итоге климат:



Как видим климат-контроль плавненько пытается охладить переднюю часть салона. Температура передних боковых дефлекторов по 13 градусов, температура нижних передних 16. А вот температура воздуха из заднего дефлектора уже +64, воздух из нижних дефлекторов для задних пассажиров тоже идет горячий (но вот датчика температуры в нем нет - верьте на слово). А говорят сзади Африку нельзя сделать - ага щазз))

Далее температуру водительской зоны поставил на минимум, правую пассажирскую прибавил с 16 до 23 градусов, сзади оставил на максимуме:



Результаты вот:



В общем климат реально подает воздух разной температуры во все 3 зоны. И разговоры про "завсисмость" бред полный.

 

[-Евгенич-]

замечаю нелогичность работы климат-контроля в моём Тигуане 2020

то есть, с первого поколения ничего не изменилось.... а в нём-то:

Климат - дерьмо

правда, как тебя устраивал климат в Г5, ведь он же брат Тиг1?

Powered by Froala Editor​

 

[nikonist]

На форуме Кодиака на днях чел пожаловался, что у него из боковых дефлекторов воздух на ощупь идет холоднее чем в ноги, так ему к дилеру посоветовали ехать
На самом деле это скорее всего норма и сделано намеренно чтобы более теплый воздух снизу просто за счет конвекции поднимался вверх и равномернее прогревал салон.
К тому же нижние воздуховоды самые ближайшие к радиатору печки, а воздух из верхних боковых дефлекторов проходит длинный и тернистый путь ч/з всю переднюю панель попутно охлаждаясь.
В общем более теплый воздух снизу это нормально, для примера вчерашний лог от момента запуска (наружная +2, начальная ОЖ +25) и потом 1 час движения по городу и затем трассе (только обратите внимание, что температура ОЖ и скорость авто идут по правой оси):

Сакральный смысл более прохладного воздуха из центрального заднего дефлектора наверняка чем-то объясняется с инженерной точки зрения, но чем конкретно хз...
При переводе температуры на максимум, в ноги тоже пойдет погорячее:

А вообще работа климата и его настройка это пипец как сложно на самом деле, есть даже интересное видео по этому поводу:

 

[nikonist]

На заметку любителям отключать зимой кондей кнопкой A/С (ну чтоб вот прям точно отключился)
Собрано по результатам спора в теме "вопросы владельцев-новичков"

Вот например при наружной +3,5 °C компрессор еще работает:


И если его выключить кнопкой А/С, то он отключится и в условиях отключения так и будет написано:


А вот при наружной +0,5 °C компрессор уже не работает хотя кнопка А/С и продолжает гореть:


И в условиях почему он не работает написано чётко и недвусмысленно:

 

[Dmitriy09]

Все идет к поездке к дилеру по гарантии - но сначала понять что к чему.
Ошибка в блоке 08 - "датчик температуры задних дефлекторов - обрыв цепи/короткое замыкание на плюс". В измеряемых величинах вместо температуры- ####
Поясните, пожалуйста, для регулирования температуры третьей зоны необходимо ли пристегнуть ремень хотя бы одного пассажира? Пытался проверить работу, выставляя температуры сильно отличающиеся вверх и вниз от передних зон. И через ГУ, и на пульте с индикаторами для задних пассажиров. Результат - ничего не меняется, дует как спереди.

 

[Алекс_72]

Мне тоже в начале не нравилась работа климата, но когда в настройках поставил высокую интенсивность, сразу почувствовалась разница и по времени прогрева салона и реакция на изменения температуры в режиме авто.

 

[realine]

На заметку любителям отключать зимой кондей кнопкой A/С (ну чтоб вот прям точно отключился)

Спасибо огромное! Недавно приключился со мной опасный глюк климата:
Дело было в ноябре, машина VW Tiguan 1 рестайлинг, обслуживал в теплом сервисе машину в течение 2-3 часов, температура на улице плюс пару градусов и сырая погода. Она вся прогрелась, и, как это часто бывает, при выезде на улицу резко начали потеть окна и зеркала; поскольку простой обдув теплым воздухом практически ничем не помогал (нужно было бы стоять минут 15), включил кнопку А/С с целью просушить воздух и тут же поехал. Да, конечно кондиционер помог-отпотело. Но, если вы не знаете, когда егл выключаешь, то плступает влажный воздуз и нужно какое-то довольно длительное время на просушку системы. Так вот, выезжаю я за город и температура окружающей среды падает до пресловутых +0.5 градусов. И вдруг прямо на темной трассе у меня рещко запотевают наглухо все окна. За 1 минуту видимость падает до пары процентов. На ощупь останавливаюсь и пытаюсь понять, почему перестал работать кондиционер. Предположил, что из-за того, что температура окружающей среды упала до нуля... Так и есть!
Ну а мне пришлось постоять с работающей на полную печку, пока не просушило. Опасность миновала только благодаря отсутствию трафика.

 

[realine]

По теме, скажу, что 2х-зонный климат 1го рестайлингового Тигуана - это чуть ли не самое слабое место в автомобиле. Работает именно так, как жалуются пользователи в этой теме. То есть то становится холоднее, то теплее, то ещё какие-то некомфортные движухи. Зимой не комфортно. У меня машина из салона. Но со временем он стал ещё и глючить: например, неожиданно включает холодный воздух вместо теплого зимой. Или, недавно, при прогреве слева дул горячим, а справа полностью холодным (хотя стоял sync). Всегда жти глюки решаются прямо находу выключением и включением климата кнопкой Off

 

[Stanislavus]

И вдруг прямо на темной трассе у меня рещко запотевают наглухо все окна

Было такое, но при этом была включена рециркуляция (случайно нажал). А чтобы после выключения кондёра вот так резко всё запотевало - не встречал...
Но зато этой зимой уже пару раз попадал под ледяной дождь - когда минус за окном, но льётся вода с неба и замерзает на стекле. И тогда понял весь кайф от обогрева лобовухи ?