Немецкая сборка,будет ли?

[Konstant]

Неужели и запчасти по качеству в Калуге и Вольсбурге одинаковые, а как отношение к сборке , в Германии и Калуге. С 2009 г вроде и покраска и сборка полностью налажена?

 

[Step69]

Сборка одинаковая, т.к. там те же хохлы собирают, а вот ОТК, так сказать, разный, ну и красят там получше.

 

[tve]

Ну я думаю немцы тоже не идиоты чтобы вкладывать миллиарды евро в калужский завод и делать там Г... что потом негативно будет сказываться на всей марке, не исключаю что в начале наладки производства были проблемы, сейчас когда все стало на конвейер разницы быть не должно

 

[Step69]

Ну рено тоже денег в азлк ввалили, но собирают там хуже чем москвичи ссобирали. Лично видел капот из двух листов склёпанный на дастере...

 

[tve]

Можно бесконечно вливать денег в ваз и делать потом приоры и дастеры, а построить новый автозавод и делать там немецкое авто по немецким технологиям немножко другое

 

[Biruza]

Всем приветы!Заранее сорри ,если тема уже где то была (не нашел )
Сейчас нахожусь в стадии смены авто Тиг на Тиг,езжу по ОД.
Один манагер сказал (типа "секретно аж жуть как",запрещено им говорить и все такое)-
Что скоро будет возможен заказ Тига (если берем люк) из Германии.
Когда-молчит...Уверен,форум знает больше всех манагеров вместе взятых!:az:
В сети наткнулся на вот такое http://www.900auto.ru/articles/kupit-folksvagen-tiguan.php....

Я тоже про это слышала от ОД, с подробностями что только R-line, и начиная с декабря.

 

[titanik]

Неужели и запчасти по качеству в Калуге и Вольсбурге одинаковые, а как отношение к сборке , в Германии и Калуге. С 2009 г вроде и покраска и сборка полностью налажена?

В Калуге и в России вообще , насколько мне извесно, не делают ещё пока ни одной комплектующей на конвейер VW , в отличии например от перекочевавшего к нам вслед за Хундаем завода комплектующих Mobis. Так что косячные катушки зажигания, сырые впускные коллекторы, не стабильные по качеству поршневые группы и ещё масса чего, делается обобщённо говоря в Германии. Никто не делит их на "для Калуги" и " для Вольфсбурга". Отсюда и в принципе одинаковые косяки.
Качественно собрать машину из не качественных компонентов это тоже самое, что накосячить со сборкой при заведомо хороших комплектующих.
Результат одинаковый.
Я вообще в темах по "Калугу ёптить" вижу только претензии к внешнему виду, зазорчики там, ЛКП и пр. фигня, которые могут быть реально Русской проблемой, но механические или электронные косяки (вспомним хотя бы пресловутый подгорающий предохранитель пратически у всех) это именно к нашей сборке не относится вообще никаким боком.

 

[tve]

Слышал что скоро начнут и двигатели в калуге собирать

 

[kNmpa]

ну, например, мной )
Как? Банальным подсчетом заводских косяков немца и калужанки, вылезших за два года
У Калуги даже преимущество на данный момент в хорошем смысле этого слова.

Я к тому, что у этой "теоремы" слишком много неизвестных, что бы вот так вот уверенно заявлять о ее доказанности. Не суть короче))

У меня установливали блютуф, и при снятии бордачка обнаружился винт забитый от души в пластик молотком.. на скорость не влияет, внешний вид не портит)). Но думаю турки в Вольфсбурге тоже на такое способны))
Наверно это психология, как правильно выше заметили. Хочу немца, если есть выбор

 

[Alex5-6]

Ну с панорамной крышей - не соглашусь. Была у меня - очень удобная вещь.

Ездил на прокатной Хонде с панорамой, через 15 минут закрыл шторку и больше за две недели ни открывал, не понравилось, ИМХО

 

[Osip]

У меня установливали блютуф, и при снятии бордачка обнаружился винт забитый от души в пластик молотком.. на скорость не влияет, внешний вид не портит)). Но думаю турки в Вольфсбурге тоже на такое способны))

Сомневаюсь. Работал в далеком 2002г. на Опеле в Рюссельсхайме (правда, не на конвеере, а на складе, который конвеер запчастями снабжает), так вот работали на ковеере или немцы или иностранцы (те же турки), но с большим стажем (по 10, 20 лет), а руководство все немецкое. Да и нет смысла турку на конвеере, который неплохие деньги и соцпакет имеет, забивать че-то молотком.

Ну это все лирика, конечно..
Я бы доплатил 50 тыщ. за немецкую сборку и покраску, хотя у меня тоже уже второй Тиг и катастрофы я в калужской сборке не вижу.
У нас, как в известном анекдоте "место проклятое". А вот если рано или поздно у нас и комплектующие начнут "свои" ставить и двигатели собирать.. ууу..

п.с. Во всяком случае, хорошо, если бы у покупателя был выбор - Калуга или Третий Рейх.

 

[kNmpa]

Сомневаюсь.

Ну я честно говоря тоже сомневаюсь, но дабы не нервировать патриотичную публику.. Так скать пытался шутить вообщем))

 

[Kaschey]

А как же локализация 50 процентов, о которой ВАГ поет?

 

[ser9e]

Я к тому, что у этой "теоремы" слишком много неизвестных, что бы вот так вот уверенно заявлять о ее доказанности. Не суть короче))

У меня установливали блютуф, и при снятии бордачка обнаружился винт забитый от души в пластик молотком.. на скорость не влияет, внешний вид не портит)). Но думаю турки в Вольфсбурге тоже на такое способны))
Наверно это психология, как правильно выше заметили. Хочу немца, если есть выбор

Не спорю - повезло-неповезло. Нам с немецким Гольфом вцелом повезло - за год только неправильно вклеенное в ГЕРМАНИИ стекло треснуло и затрещал патрубок под капотом - это именно сборка

На Тиге только зазоры левого крыла смущали. Правда еще трещал топливопровод в баке, но, как оказалось, не в сборке дело было, а в бракованном фильтре. Как-то так.

К слову, на собранных в Германии Гольфах очень часто криво вклеивали лобовухи - трещины шли без какого либо воздействия через 3 месяца-год.

 

[Rufast]

А как же локализация 50 процентов, о которой ВАГ поет?

На Поло отыграются. Их много делают. Пластик, колеса, часть электрики (провода, разъемы, хомуты), металл, краска, стекло, выхлопные системы и т.д. российского производства вполне потянут и на все 80%.
А более дорогие машины будут по прежнему в основном делать из импортных комплектующих. Хотя уже сейчас в стране строится несколько заводов по производству сложных деталей, таких как тормозные системы, электроника, детали двигателей. Скоро появятся и в продаже детали с российским штрихкодом.
Не думаю, что стоит сильно переживать по этому поводу, т.к. даже баварские машины уже сейчас наполовину состоят из китайских деталей и ничего, ездят.
Мир изменился. Сейчас машина, произведенная в Германии ничуть не больше немецкая, чем произведенная в любой другой стране.

Добавлено через 2 минуты
И кстати рабочие руки в Германии тоже не немецкие уже давно.

 

[Osip]

И кстати рабочие руки в Германии тоже не немецкие уже давно.

А какие? Вы лично видели? Полно немцев работает на автозаводах, но в том числе, конечно, и других национальностей (турки, итальянцы, русские и др.). Но прикол в том, что даже у русского человека в Германии другое отношение к работе, когда долго живешь в другой стране менталитет по-тихоньку начинает меняться и забить шуруп гвоздем уже желания не возникает, а у наших работников это "в крови". Ладно, это все лирика. По-настоящему качественных и надежных авто уже не делают, в том числе и в Германии и многими любимой Японии.

п.с. Только вот что-то мне подсказывает, что 99% покупателей Тиги при одинаковой цене взяли бы немецкую сборку.

 

[Alex5-6]

Ну кого сильно напрягает российская сборка может доехать до Минска

 

[Sens]

а что говорят владельцы из Белоруссии ?

 

[tve]

Ну кого сильно напрягает российская сборка может доехать до Минска

Из Минска ее еще растамаживать придется

 

[Rufast]

Osip, конечно же я лично рабочих на конвейере не видел и их национальность мне неизвестна, но и Вы тоже про российский менталитет не очень то рассуждайте. откуда такая уверенность, что наши здесь станут шурупы молотком забивать, а там уже нет? У Вас по-моему представления 20-ти летней давности. Условия для работы изменились и там и здесь. Причем с уверенностью могу сказать, что там в худшую сторону, а здесь в лучшую по крайней мере по Америке, т.к. имею там друзей, живущих уже почти 20 лет.

Добавлено через 2 минуты

Ну кого сильно напрягает российская сборка может доехать до Минска

Запятую где ставить? После напрягает, или после сборка?