Ты не понял. После того как колесо наживил болтами.... я приподнимаю колесо рычагом и постепенно затягиваю болты при этом.
И намного приподнимаешь? Если например нет центрирующего кольца, на не родном диске, то эта направляющая очень помогает ставить колесо. Диаметр направляющей 14мм, чуть меньше отверстия в диске под болты. Колесо надел на неё и оно уже в принципе не болтается (радиального люфта практически нет), можно смело тянуть болтами через один. Единственно, если болты не лезут нужно немного колесо сместить по кругу. Этот штырь лучше чем монтажка под колесо, особенно если меняешь колесо в поле..
Ни на сколько не поднимаю, просто помогаю колесу центроваться конусами болтов.
А ЦО в диске не родное что ли? Я колесо надеваю на ободок ступицы (ЦО по заводу у меня) и оно спокойно и плотно висит. Потом болты с легким прижимом, а потом через один с моментом. Чет там еще выдумать с монтажкой не понимаю. Конуса болтов сами все отцентрируют. Может быть кому то будет неудобно так ставить колесо и оно будет слетать с ободка ступицы, тому этот штырь в помощь. Вот и всё. ))
ИМХО Мое мнение, как слесаря. Если износ резьбы - болты или ступицу на замену! Чтобы не было износа - обязательно дин.ключ! Что бы исключить износ - смазка болтов приветствуется! Центровка идет по конусам или полусферам, а не от расхлябанной резьбы!
Да так же и с болтами. Даже если будет "кривая" резьба, то болт с конусом все равно влезет в конус диска и при затяжке от центрируется именно в там (главное, это совпадение размеров и геометрии конусов). Но вовсе не в резьбовом соединении.
Тогда к чему этот гимор с поднятием колеса монтажкой, хз. Напялил колесо на ступицу, да крути. Тем более ни на сколько оно не поднимается. Хотя у каждого свои тараканы... ))
Ну не могу же я тебе сказать, что колесо поднимается в рамках одной десятки зазора. На глаз это не увидишь, поэтому и написал, что ни на сколько. Вопрос сам по себе дурацкий.
Не так. Представь, что шпилька в ступице болтается.
Пример давай. А лучше с видео. На это диво очень хочется взглянуть. Например люфт в резьбе был десятку, а стал в полторы -две. После этого как там криво конус затянется - хочется узреть. ))
Да слесарь, и меня не плохо выучили в свое время. Правда много уж и забыл. Вот, что бы ты знал, что широкое распространение конических соединений вызвано рядом их ценных свойств: самоцентрируемость, возможность легкого регулирования зазора и натяга с помощью изменения осевого расположения деталей, способность конической пары к быстрой разборке и сборке, герметичность и т.д.
Тебе балбесу пытаюсь объяснить, что болтами можно затянуть так, что будет колбасить на скорости. Что и происходит зачастую после монтажа жопорукими шиномонтажниками.
Только забыли научить какие бывают микрометры в природе.
Она не может быть без люфта, иначе не насадишь, а тем более не снимешь. Допуски и посадки изучай.
За эти слова можно и бан уйти. Как это уже тут было с тобой. Веди себя сдержаннее, хам.
Как это так? Если затянуть крест-на-крест и нужным моментом колбасить никогда не будет. Мы говорим про обыденный и грамотный монтаж, а не про страшные истории из собственных фантазий.
Так делай сам и по уму. Зачем ты тут жопоруких вспоминаешь и делаешь из простого монтажа колес какую то нелепую страшилку.
Может рукожопые монтажники тупят? А ты их рукожопость почему то валишь на меня. Ты про тупость то осторожнее, я не меняю колеса у шиномонтажников. И не поднимаю плотно сидящее колесо на ступице монтажкой, для того, что бы конус болта сел точнее. И кто тупит? )))
Вы трезвы там???
Это был мой любимый предмет в училище. Сложный, но интересный.
Что? Конус выставит колесо строго по оси отверстия диска и ступицы, так как конусное соединение самоцентрующееся. Да и потом, при затяжке эту десятку "провисшего колеса" опять же выберут конусы болтов. Хватит писать чушь и фантазировать, Слава с высшим образованием. Ну реально, в месте с чушью и дезу вносишь на форуме. Десятка, тяжесть колеса, такое положение... Все собрал.
Хм. Ты не только делаешь бесполезную работу при монтаже колеса, но еще и усложняешь её. Нормальные автолюбители ставят колесо руками и баллонником (дин.ключом), но ты и еще и ногу задействуешь и монтажку. И якобы это выбирает зазор в 0.1мм (в одну десятку, Карл! Это прям зазорище!) для точного позиционирования конусных болтов и это устраняет дисбаланс при езде. Ты действительно на полном серьезе пишешь?
У тебя не только дин.ключа нет, но нормального баллонника с домкратом. Об каком опыте ты говоришь.
Ну во первых не хвалюсь, а горжусь. Ты видимо свой диплом купил на сданные пивные банки. Судя какой бред ты тут пишешь.
Балабол, откуда знаешь? Ты у меня экзамен проводил и оценки ставил? Общаешься ты странно как то и можно сказать по быдляцки. Странно, что модеры спят.
