Новый Nissan Qashqai

[Clavik]

На вашем фото видно что 205 под рычагами, а вот на ссылке, которую я привел выше под защитой 180мм.
У меня вопрос если кашкай становится ниже, как он будет выше по салону, если я сяду в салон. Они что в ниссани фокусники.
В общем мне надоел этот спор, где shpunt указывает какие то недостатки Тигуана, а у Кашкая или СХ-5 все так идеально. Для меня все не без грешка. Не надо какаю то марку идеализировать, а каких то помоями обливать.

 

[shpunt]

Не надо какаю то марку идеализировать, а каких то помоями обливать.

я никого помоями не обливал. я написал и показал фотку, где чётко видно клиренс у Тигуана.
и показал клиренс у своей машины.
и сказал, что опций у Кашкая на много больше.
и что в городе 1.2 турбо и 10.9с до 100 вполне достаточно.
и сказал посмотреть тесты Стиллавина, где всё прекрасно видно по высоте Кашкая внутри салона сзади и спереди.

 

[Vortex163]

Ну прям все как в старые добрые времена в теме про пятачка
Там троля так и ненакормили, модеры закрыли тему:az:

 

[Samm]

я никого помоями не обливал. я написал и показал фотку, где чётко видно клиренс у Тигуана.
и показал клиренс у своей машины.
и сказал, что опций у Кашкая на много больше.
и что в городе 1.2 турбо и 10.9с до 100 вполне достаточно.
и сказал посмотреть тесты Стиллавина, где всё прекрасно видно по высоте Кашкая внутри салона сзади и спереди.

10,9 это умереть и не встать овощь плюс крутяк чай никакой... Все более-менее нормальное меньше 10 и то тут мерить надо реально, а то маздапроизводители тоже нарисовали для 2.0 супер время, а в реале там все 11 секунд и рев и пыхчения, а динамики ноль просто....
PS: повторюсь еще раз, никогда, во всяком случаи на данный момент не переплюнет какой-то там ниссан, мазда, киа/хендай и т.д. немцев, ибо они сейчас более-менее только подбираются к уровню тигуана, который был выпщен не колько лет назад. Ждем второй тигуан и расстановку все на свои места. А если уж хотеть лу ше машину, чем тигу не взирая на цену, то это явно уже в сторону ауди, бмв, мерс, но никак иначе.
PSS: шпунт купи уже кашкай, продай мазду и успокойся или иди натирай мозги кашкаеводам, мусоленьем, какое супер авто.

 

[Clavik]

shpunt Ну конечно не обливали чуть ли не через сообщения. Тигуан маленький надутый гольф, багажник ни какой, клиренс ни какой и т.д. А когда тыкнишь носом что у других клиренс тоже ниже, чем заявленный вы еще и спорите до посинения. А Кашкай и СХ-5 чуть ли высшее достижение автомобилестроения в классе недорогих кроссоверов.
Я же не пишу что Кашкай и СХ-5 офощи. Клиренс тоже завешенный, салон у Кашкая как в ширину достаточный, а вот в высоту очень низкий и в некоторых машинах С и В класса, когда сидишь в машине больше запаса над головой, чем у Кашкая.
Еще раз, зачем мне какие то тесты смотреть, если я владел Фабией и сел в Кашкай и мне над головой было мало места.
Новой кузов не стал выше, как они сделают салон выше, они что сидушки уберут и я сяду на пол, чтобы у меня было ощущения что у меня над головой есть большое пространства.
И до новых опций на Кашкае мне по барабану, так как в большинстве случаев, если бы владел им не пользовался. Да еще напишите, что новый Кашкай на полном приводом и овощной динамикой, маленьким салоном будет стоить более 1,3 млн. со всеми опциями, когда есть куча конкурентов по той же цене, но с хорошей динамикой, просторным салоном и без навороченных опций, которые в жизни практически не нужны.
А еще потом поднимется куча срача, что двигатель 1,2 не надежный с небольшим ресурсом и т.п., как сейчас пишут у шкоды и vw.

 

[Osip]

Как бывший владелец "старого" Кашкая могу сказать, что клиренс там реально больше, в районе 195 мм. между передними колесами, НО есть больщое НО - такой клиренс ТОЛЬКО в случае отсутствия дополнительной защиты, которая на Тиге ставится ШТАТНО. У меня защиты не было, но, если мне не изменяет память, те кто ставил, писали о том, что она съедает как раз 2-3 см., т.е. с защитой реально 170-180 мм., не более. Стойки задних амортизаторов там расположены тоже низко, как и наши рычаги, но они менее габаритные.

Да хрен с ним с клиренсом, могу с уверенностью сказать, что "нынешний" Тиг превосходит "предыдущего" Кашкая по всем остальным параметрам кроме клиренса. Давайте дождемся нового Тига и тогда будем сравнивать.
Пока я, к сожалению, не увидел ничего особого интересного в новом Кашкае, что заставило бы "вернуться в Ниссан". Особенно поклонников Кашкая, думаю, разочарует снова отсутствие нормальной динамики у бензинок, дизеля на 4WD и др.

 

[voron]

Оооот! Наконец-то тема скатилась в ср..ч Долго держалась, однако!

Могу авторитетно сказать свое мнение, так как имею в семье текущий кашкай параллельно с Тигой, и езжу на нем регулярно. Соответствующая ветка сравнения есть в этой теме (Конкуренты Тигуан. Тигуан vs Кашкай).

Так вот, кашкай машина не плохая, но пока не покатаешься на тиге

Динамика - овощ.
Сиденья - тесные в плечах.
По высоте - действительно низкий в салоне. Над головой почти нет места. А в Тиге хоть в папахе сидеть можно
Подголовники передние - вообще песня. Когда откидываешь голову - дуги крепления, входящие в сиденье, стукают тебя по спине! такой массажер бесплатный
Подстаканники на том месте, где лежит правая рука.
Стеклоподъемники слева у водителя спроектированы под человека с укороченной левой рукой.
Руль и часть торпеды мерзко скрипит на морозе.
В районе рычага КПП периодические очень громкие сверчки и дребезжание.

Ну и т.д. Огрехов по эргономике много.

Клиренс? Ну не знаю, с линейкой не мерил. Думаю 1-2 см в любую сторону погоды не делают.
По крайне мере у Тиги штатная защита двигателя. И довольно толстая.
На очередном ТО мастер обнаружил, что я ее помял слегка. Так вот он эту защиту кувалдой выпрямлял. И не с одного удара
Так что пробить ее будет проблематично.

Отдельно про полный привод.
Вариант на Тиге с постоянным натягом на задней оси мне видится в разы лучше подключаемого при пробуксовке на кашаке...

Как-то так...

P.S. Отдельно умиляем чмырение Тигуана и восхваление еще не вышедшего нового Кашака от бывшего владельца Тигуана, ныне катающего мазду.

Вот народ....

 

[shoffer]

voron, со всем согласен, в плюсы добавлю меньший радиус разворота и классные зеркала (хотя у тига небольшие наружные компенсирует отличный обзор через салонное зеркало), галогеновый свет у кашкая лучше, в остальном-увы, новый конечно планку поднимет, посмотрим, недолго ждать осталось

 

[bandytto]

shoffer, простите, что суну сурло... Вы считаете, что галоген у Кошки лучше нашего биксенона?

 

[Osip]

shoffer, простите, что суну сурло... Вы считаете, что галоген у Кошки лучше нашего биксенона?

Хз, че-то неприпомню я у своего Кашкая какого-то супер света в галогенках. У того же Енота намного лучше. Я даже потом ксенон заколхозил, благо там линзы. Но не уверен, что стало намного ярче.

Объективности ради, не считаю, что ближний ксенон Тигы светит прямо уж как-то "ВАУ", хотя лучще галогена, конечно. И дальный ксенон "зачет". Мне больше внешне нравится, чем функционально))

 

[shoffer]

bandytto, ни в коем рразе! У меня в тиге ксенона нет, поэтому сравниваю галоген и там и там

Добавлено через 2 минуты

Хз, че-то неприпомню я у своего Кашкая какого-то супер света в галогенках. У того же Енота намного лучше. Я даже потом ксенон заколхозил, благо там линзы. Но не уверен, что стало намного ярче.

Объективности ради, не считаю, что ближний ксенон Тигы светит прямо уж как-то "ВАУ", хотя лучще галогена, конечно. И дальный ксенон "зачет". Мне больше внешне нравится, чем функционально))

Я и не говорю вау, просто в кашкае фары светили чуть лучше на уровне ИМХО, с ксеноном галоген сравнивать глупо

 

[serzah]

http://www.planet-9.com/911-complaints/37200-pdk-problem.html
Первое что попадается. Не говоря про прочитанные тонны негатива на автору, и драйве.
И зачем вы мне тычете tf62? Я прекрасно осведомлен был перед покупкой и прошлом этой коробки. Другое дело, что проблемы пофиксили. И еще одно: на рынке до сих пор полно и хороших и не очень гидротранформаторных акпп, но ни одного порядочного НАДЕЖНОГО робота.

Короче ясно . При наборе на drive2: "PDK сломалась" "Поломки PDK" первое что вываливается про PDK на 3 странице о том что коробка в аварийный режим перешла-съездил заменили прошивку...где там тонны негатива не знаю.
По ссылке тема от 2009 года, с одним пострадавшим и дальше обсуждения данного случая. Как то все это не тянет на массовость.
Если бы на машины на которые ставят DQ200 (а именно тема про нее генерирует 99 % говносрача про DSG) ставили бы автоматы классические или что то иное, то криков было бы не меньше, т.к. ни чего новее чем 09G (дедушка коробки с тигуана), эти машины не получили бы. И если, по информации троллей из интернета, DSG живет около 50 000 км, то 09G живет в среднем до 70 000, по информации из того же агентства. При этом добавился бы расход в 3-4 литра на всяких там 1,4 и 1,2 - разницы как раз хватит на ремонт.
http://www.planet-9.com/911-complaints/37200-pdk-problem.html#

 

[shpunt]

Тигуан маленький надутый гольф, багажник ни какой, клиренс ни какой и т.д.

а разве не так?
клиренс и багажник - меньше, чем у конкурентов.

Добавлено через 1 минуту

Динамика - овощ.
Сиденья - тесные в плечах.
По высоте - действительно низкий в салоне. Над головой почти нет места. А в Тиге хоть в папахе сидеть можно
Подголовники передние - вообще песня. Когда откидываешь голову - дуги крепления, входящие в сиденье, стукают тебя по спине! такой массажер бесплатный
Подстаканники на том месте, где лежит правая рука.
Стеклоподъемники слева у водителя спроектированы под человека с укороченной левой рукой.
Руль и часть торпеды мерзко скрипит на морозе.
В районе рычага КПП периодические очень громкие сверчки и дребезжание.

новый Кашкай не имеет ничего общего с предыдущим. И нет смысла сравнивать новый со старым. Это абсолютно разные машины и внешне и внутри.
автомобиль выполнен на принципиально новой модульной платформе Common Module Family (CMF)., такой же, на которой базируется и новый Nissan X-Trail 3-го поколения.

Авто получил электронную имитацию дифференциала повышенного трения и систему гашения колебаний кузова. Последняя из них отслеживает состояние дорожного покрытия, распознавая на нем волны. Затем электроника регулирует мощность двигателя и выборочно подтормаживает колеса для компенсации возникающей раскачки
+ полностью светодиодные фары головного света и система кругового видеообзора.

 

[Clavik]

shpunt у Вас с головой все в порядке. Если Тигуан надутый гольф, то Кашкая вообще хэчбек, если следовать вашей логики. Только не надо ляля про багажник что он меньше, чем у Кашкая, уже просто смешно читать Ваши сообщения. В каком месте тигуана клиренс ниже, чем Кашкая или СХ-5. Вам уже объяснили, что Кашкай если поставить защиту под двигателем тоже будет 170-180мм, у СХ-5 180мм. под защитой, даже привел ссылку. Разница в 1-1,5 см вообще на бездорожье ни какой роли играть не будет. Тут больше от мастерства водителя все зависит.
Все восхваляли Кашкай каким он будет, а тут бац и двигатель на новый поставил не мощные и вы сразу в кусты не мой вариант. Размер у СХ-5 в длину больше следовательно багажник и будет чуток больше, если мерить в длину тигуан и других конкурентов его размеров, то у них багажники одинаковые.

P.S. Я знаю какая вам марка автомобиля подойдет. Это автомобиль, напичканный новомодными не нужными опциями с динамикой от SRT, да еще чуть не забыл чтобы он стоил максимум до 1,5млн. Мечтайте дальше. Обсирайте дальше Тигуан, одновременно поколоняясь новым опциям других марок.

 

[sin]

Пооддерживаю Clavik

 

[President]

Это автомобиль, напичканный новомодными не нужными опциями с динамикой от SRT, да еще чуть не забыл чтобы он стоил максимум до 1,5млн.

а классный бы получился автомобиль))))

 

[shpunt]

уже просто смешно читать Ваши сообщения.

смешно читать тебя, потому что

что Кашкай если поставить защиту под двигателем тоже будет 170-180мм

потому что ты ни разу не ползал под новым Кашкаем и ни разу не смотрел видео про людей, которые в нём живьём сидели.
и позволяешь всем утверждать то, о чём не имеешь ни малейшего понятия.

даже после того как я сам лично показал фотки клиернса СХ-5. и таких фоток много от сотни владельцев СХ-5 на форуме СХ-5.

Добавлено через 3 минуты

Я знаю какая вам марка автомобиля подойдет. Это автомобиль, напичканный новомодными не нужными опциями с динамикой от SRT, да еще чуть не забыл чтобы он стоил максимум до 1,5млн

совершенно верно. мне нужны опции и цена до 1.5 лямов.
сегодняшний Тигуан мне не интересен, потому что он не имеет современных опций безопасности (адаптивный круиз, сити сейвти, контролль слепых зон и др) и к тому же он у меня уже был.
и я его никогда не поливал грязью, потому что он мне очень нравился.
но мне нужны ОПЦИИ, которых нет у Тигуана, но есть у Кашкая. причём их есть больше, чем в моём СХ-5.

и Кашкай мне не интересен. я жду новый Х-Трейл, который опций будет иметь ещё больше (электробагажник и др) и более мощный двигатель.
а нужность или не нужность опций - кждый определяет сам.
кому не нужна безопасность и не нужен комфорт - выбирает ВАЗ.

 

[Cap]

petrikost,
shpunt,
Samm,
давайте без оскорблений. На форум приходят общаться, а не ругаться.
Устное замечание!

 

[Osip]

Давайте подождем новый Тигуан и тогда можно сравнивать хоть с какой-то долей объективности. Еще раз повторю - новый Кашкай разочаровал остутствием нормального двигателя и другими вещами, которые не исправили с предыдущего поколения. Видимо, Ниссан пошел по принципу "и так схвают, мы же уже продали миллиард предыдущих Кашкаев". Отчасти так есть, в любом случае будут покупать. Но, глубоко уверен, исправь Ниссан многие косяки, новый Кашкай с уверенностью бы претендовал на лидерство среди конкурентов.

 

[Drim]

Давайте подождем новый Тигуан и тогда можно сравнивать хоть с какой-то долей объективности. Еще раз повторю - новый Кашкай разочаровал остутствием нормального двигателя

смысл ждать новый тигуан? Их с кашкаем сравнивать не совсем уместно и не важно в какой они новой версии.машины разной категории.А про двигатель зря.У себя они все в турбо выпустили.А у нас плюсом будет древний атмо 2л.Кому то прошлый век,старье итд а кому то простота ,надежность итд.Единственное,что не ок-это цена..япошки тут явно палку перегнули.А так,будут брать и еще как.