Новый Тигуан показан официально

[aleks611]

Народ вы вообще о чем говорите - какие нафиг 2,5 млн. Кто главный конкурент Тигуана, о чем говорили сами немцы -это Мазда, это Раф, это Спортейдж, Х-Трейл да тот же Форестер и Хонда CРВ - и где вы видели у них цены выше 2 млн даже в топе.?! Все ниже двушки, субарик и хонда только вылезли за черту (тут получается загвоздка, можно и задуматься)...и какая здесь конкуренция тогда, кому нужен будет Тигуан за 2,5 ляма, да даже за 2,2 в средней комплектации. Сам очень хочу новый и хочу среднюю комплектацию, но точно не готов отдавать за него даже 2 млн! Это просто бред будет со стороны фольца...

 

[Ёжж]

не готов отдавать за него даже 2 млн! Это просто бред будет со стороны фольца...

2 млн - это $26 000
Полтора года назад Тигуан стоил 1.2 млн ($36 000), верно?
В чем "бред фольца"-то?

 

[S.VALERiY]

Так же жду новый Тиг, но за 2 млн. покупать неготов. Буду тогда смотреть конкурентов.

 

[aleks611]

Давайте не будем смотреть на курс, тем более неизвестно вообще , что будет весной-летом при старте продаж... Вы будто не видите о чем я пишу - я пишу о конкурентах и о их ценах или фольц у нас настолько хорош, что им .... на всех с высокой колокольни...что-то сомневаюсь. Конкуренцию никто не отменял. Да согласен, что у Тигуана будут лучшие движки в плане мощности по сравнению с вышеперечисленными, да будут ещё какие-то плюшки , которые в России в большинстве никому не нужны будут, да - вот на него думаю будет цена в районе 2,3 по нынешнему курсу, но если посмотреть на конкурентов и сопоставить комплектации и движок достаточный для Тигуана в 180 лошадей - цена на него никак не должна превышать даже 1900 000. Такие мысли у меня, никому не навязываю, просто рассуждаю

 

[Алекс7]

Ёжж, тиг не импортируется, как минимум, - раз.
Потребители в РФ доход получают в рублях, а не в валюте - покупательская способность осталась прежней, два.
Нынешний тиг собирается в тех же условиях, а стоит 1.2-1.8млн за базу, три.

Чтобы продавать много и успешно. нужно учитывать способность рынка потребить товар по предлагаемой цене. Потому цены точно будут позиционироваться, исходя из рынка/конкурентов/позиционирования соседних марок.

 

[serzah]

У меня есть надежда, что после полного провала с продажами нового Passat из-за его абсолютно неадекватного ценника, в VW задумаются и с Tiguan не допустят такой ошибки. Им сейчас крайне нужно продавать машины.

А по ценнику я ориентируюсь на простую логику - Tiguan в России должен стоить дешевле Audi Q5 от того же VW, мало того, отличие в цене должно быть достаточно значительным, чтобы не было соблазна добавить 100-200т.р. и купить премиум Q5. Даже в самом топе Tiguan будет дешевле. В VW четко разносят эти два бренда, они ни в коем случае не должны наплывать друг на друга ценовой политикой.

Что мы имеем в России сейчас - Q5 в базе (tiptronic 230л.с.) - 2.6 млн. Значит в самом топе Tiguan будет стоит чуть дешевле этой суммы. Уверен, что максимальный прайс самого-самого будет 2.5 млн.р. Стоимость Tiguan с хорошим мотором в хорошей комплектации с пакетами - 2.2-2.3 млн. Начало приемлемо-достаточной комплектации - 2 млн.р.

Конечно, если сейчас автопроизводители начнут поднимать цены, то мой прогноз также пойдет чуть вверх, но в любой момент времени можно точно также отталкиваться от цены Q5.

Цены за бугром в валюте для России это скорее некая точка в процентном (!) соотношении от цены конкурентов, которую ни в кое случае нельзя просто умножать на наш курс и делать выводы.

Тем ни менее ценник на новый Tiguan будет достаточно высок, чтобы каждый обладающий суммой более 2 млн не стал думать об альтернативах как в виде "немного добавить и купить что-то из большой тройки", так и "что-то с минимальным пробегом, но больше или тот же премиум".

Если же VW выкатит ценник выше обозначенного мной выше, то для меня эпоха Tiguan будет закрыта. Лучше добавлю и куплю что-то из большой тройки.

Все здорово только ку5 стар, и против других, аналогов от немцев, слаб. А новый будет дороже. И потом я не согласен поменять опции на шильдик...а за 2,6 2 литра ку5 был хорош только при курсе 33. С индивидуальном салоном, активной подвеской и тд. А база совсем не интересна, и наплывы ценовые были всегда, у а3 и гольф, а4 и пассат, есть они и сейчас, и в той же Европе человек стоимость владения смотрит, а у нас надо большими буквами написать чтобы все знали ПРЕМИУМ !!!! Поэтому для не понимающих премиум Ауди не премиум шкода, а про vw долго рассказывать и да все равно не поймёте, поэтому лучше убрать вовсе и делать на заводе шкоду.
Вообщем возьмите топ тигуана и топ ку5 и увидите разницу, и в цене и в качестве, зачем это разница нужна ещё и в сравнении топ не топ!?

 

[yurasha61]

2 млн - это $26 000
Полтора года назад Тигуан стоил 1.2 млн ($36 000), верно?

Да,всё верно. Только полтора года назад зарплата у среднего класса в России была около 2 тыс. дол., а сейчас 900 дол. А Тигуан авто для среднего класса, люди с доходами выше среднего не смотрят на фольцы.

 

[dravor]

покупательская способность осталась прежней, два

Уже даже телевизор начинает придерживаться другого мнения. А вы на чем основываетесь?

 

[Алекс7]

dravor, ну так зп остались те ми же потому что. Я в том плане, что человек если планировал машину за миллион, то и по прежнему рассматривает машины в этом ценовом диапазоне.

А то, что люди меньше покупать стали и стали искать варианты экономить - как раз говорит об этом. Т.е. покупать по старым ценам народ готов много.

 

[dravor]

Алекс7, это через чур сильное упрощение микроэкономики.
Если человек хотел купить машину за млн, а теперь продукты, бензин, электричество, одежда, etc стали в 1.5-2 раза дороже, то не факт, что он будет так же готов потратить отложенные накопления на подобное авто. Фактически, в пересчете на реальные величины его покупательская способность упала и останется таковой, пока з/п не вырастет в 2-2.5 раза, чтоб вернуть статус кво.

 

[Алекс7]

dravor, ну допустим, что человек копил на машину, не живя впроголодь, все же ориентируемся на тех, у кого есть "жирок" по накоплениям.

И в разрезе большой покупки, на много лет, человек ужмется, подкопит, возьмет кредит, но вряд ли согласиться уменьшить свои требования к такой покупке. Если это терпит, то он просто отложит такую покупку (и то не факт, т.к. текущее авто может дешеветь сильнее, чем дорожать новое). Т.е. грубо говоря, я тигуан не пойду менять на Дастер, если хочу купить новую машину. Если на то не будет других причин (незапланированные траты, проблемы и т.п.).

Повседневные покупки, гаджеты, одежка всякая и т.д. это все не большие покупки.

 

[dravor]

Т.е. грубо говоря, я тигуан не пойду менять на Дастер, если хочу купить новую машину.

Грубо говоря, если мне не хватает на новый Тигуан, то Polo я все равно не куплю. А вот в сторону других вендоров, предлагающих схожий функционал но дешевле смотреть буду. И Дастер уже не выглядит таким уже невозможным вариантом: привезет куда нужно, пусть и с меньшим комфортом.

 

[Ёжж]

тиг не импортируется

ОК, но неужели все детали к нему производятся в РФ?

Двигатель, например, как стоил (условно) 5000 евро для завода, так и стоит 5000 евро. В рублях это было 200 тыс, стало 420 тыс. И немцев как-то, знаете, курс рубля не парит. Как платили им в Евро, так и платят в Евро.

По остальной импортируемой комплектухе все так же.

И почему цена на готовый Тиг должна оставаться на месте, по-Вашему? Разумеется свою маржу VW снизит слегка, чтобы на рынке удержаться. Но в убыток долго работать уж точно никто не будет.

Кто мне отминусовал в репу за эти рассуждения с комментарием "далпаеп" - расскажите, где я ошибаюсь.

 

[Алекс7]

dravor, да, но ты же раньше себе определил круг машин. Грубо говоря, если тебе хватит миллиона на твои желания, ты потратишь миллион. Но я уверен, что не будешь без причины снижать бюджет до 800 тыс, т.к. выросли затраты на продукты, бензин, ЖКХ и т.д. Я даже больше скажу, планируя машину за лям, ты сейчас поднимешь свой запланированный бюджет. Ну чисто психологически для такого рода покупки именно так и будет. Отложишь на 3-4 месяца, но не подвинешься вниз. А подъем сам себе объяснишь легко и легко согласишься - теперь все стоит дороже. Другое дело, какой у тебя возможен подъем. У кого-то большой, а у кого-то мизерный, т.к. теперь копится труднее.

Ёжж, так многое делается в РФ, не помню правда, откуда сталь закупают. Плюс затраты на производство, з/п, накладные расходы - все в рублях на местном рынке. Накладные расходы легко составляют 100-200% в отпускной цене. А двигатель - с какого перепуга он столько стоит. Концерну производство обходится сильно дешевле. Там маржа охренительная в розничной цене детали (с учетом навара и посредников легко делим цену на 3-5 для определения себестоимости). На комплектующие к тому же существенно ниже пошлина, чем на машины целиком.

Если VAG не планирует увеличивать цену сейчас в 2016г, то повышение на новый тиг должно быть не очень большим, имхо не более 10% на базовые комплектации. А вот цена опций может существенно вырасти. Но это мое ощущение. Ну если дальше не будет ухудшаться ситуация с курсом валют.

 

[Ёжж]

А двигатель - с какого перепуга он столько стоит

Это была условная цифра, с потолка, для примера, как и написал.

так многое делается в РФ

Не думаю, что хотя бы половина деталей калужского Тигуана производится в РФ... Вспомните любую снятую запчасть с Тига: Made in - где?

 

[T-rex]

Ребята - не ругайтесь. Берегите свои старые автомобили ибо новые мы не скоро сможем купить... Оч интересная и правильная статья.
https://medium.com/@Myslobodin/это-не-кризис-ребята-это-другая-реальность-eeea5ac61873#.ic9wg3j4b

 

[Matt]

Заработал австрийский конфигуратор, можно наклацать Тигуан с кучей опций

https://konfigurator.volkswagen.at/cc-at/de_AT_VW/V/drive/198


Есть адаптивная "подвеска" DCC, причем она выбирается принудительно, если взять 20" колеса. Это радует, значит и в РФ она будет. Если, конечно, у нас будут 20" диски

 

[canoeist]

ну допустим, что человек копил на машину, не живя впроголодь, все же ориентируемся на тех, у кого есть "жирок" по накоплениям

Это закончилось в декабре 2014, когда все быстро тратили эти заначки, чтобы было на чем ездить.

 

[Polygraph]

На стальных дисках

 

[L_Mikhail]

2 млн - это $26 000
Полтора года назад Тигуан стоил 1.2 млн ($36 000), верно?
В чем "бред фольца"-то?

+1
Фольц очень переживает за пассат в максималке 2,4 млн.
Сколько там Камри?