Новый Тигуан показан официально

[VolfWagen]

Samm, да проблемы то у меня нет никакой.
Я обозначил тот факт, что теперь при выборе нового авто типа "паркетник" не осталось никаких существенных преимуществ у фолькса перед шкодой, чтобы остановить на нем свой выбор.

Везде же писал, ИМХО.
Понятно, что кому то нравится определенный размер.
Или бампер внедорожный, но согласитесь, в общем об'еме продаж - это несущественные критерии для выбора.

Бампер можно заказать тюнинговый, новый йети на подходе....с меньшими размерами...чем кодьяк, так чем же будет завлекать фолькс?

Может, сборкой в Калуге?
Итак пипл хватает корейцев и японцев, а когда еще гидромеханику ВАГ уберет с кроссоверов. Все. Финиш.
Ждем шаги навстречу покупателю от ВАГ. Без гарантии на ДСГ как в Китае, желающих купить сей агрегат найдется немного.
ОпЯть, ИМХО.

Добавлено через 9 минут

Легко, а спроси у них.

Да, что легко?
По всей теме идет обсуждение того, что америкосам гидромеханику приготовили от ВАГ на Тигуан, а вы пишете, у них спроси.

Вот вы и спрашивайте, если так голосллвно заявляете, что на всех новых вагах будет ДСГ.

 

[Zehn]

Да, что легко?
По всей теме идет обсуждение того, что америкосам гидромеханику приготовили от ВАГ на Тигуан, а вы пишете, у них спроси.

Вот вы и спрашивайте, если так голосллвно заявляете, что на всех новых вагах будет ДСГ.

Да то и легко, что на новых табурегах могут влепить дсг.
Но здесь форум про тигуаны вроде бы или однокласники.

С таким же успехом можно придираться к любым словам.
А че про комерческий транспорт тогда забыл спросить, или например всякие бентли и порши? Они тоже вроде бы пока ВАГ.

Все к тому идет, что нормальные тачки будут иметь только дсг, и по мере развития их будут ставить с более мощными движками.

На сегодня новый тигуан уже имеет только дсг на двигатели мощнее 150, включая и 4-моушен битурбо 240.

По поводу американев, нового тигуана у них нет, как и в России. Поэтому опять переливать из пустого в порожнее, как про шкоду ёптить, совершенно нет желания.

Добавлено через 34 минуты
Типа шпионы засняли.
Поэтому слухи поползли, что у шкоды будет свой тигуан?

 

[-Евгенич-]

С каких это пор у галогена хорошая освещенность стала по сравнению со штатным ксеноном 4300К?

с самого момента появления штатного ксенона 4300К
несколько лет назад попадались ХИД-лампы 3500К у кого-то из основных производителей, но тогда не нужны были, ибо машины с хорошим галогеном
а тут, основательно познакомившись со штатным ксеноном, полез искать таковые - шиш!
а ЛЕДы будут проигрывать галогену ещё больше. просто из физических свойств

 

[Zehn]

с самого момента появления штатного ксенона 4300К
несколько лет назад попадались ХИД-лампы 3500К у кого-то из основных производителей, но тогда не нужны были, ибо машины с хорошим галогеном
а тут, основательно познакомившись со штатным ксеноном, полез искать таковые - шиш!
а ЛЕДы будут проигрывать галогену ещё больше. просто из физических свойств

Я тебя услышал, но не понял какие претензии к ксенону и тем более к ледам.

 

[VolfWagen]

А... Могут влепить... Ну, да.
Вообщем, спасибо.
Очень было содержательно.
Ну, я все что хотел, написАть- написАл!
Вы, это, держитесь тут))

 

[Zehn]

А... Могут влепить... Ну, да.
Вообщем, спасибо.
Очень было содержательно.
Ну, я все что хотел, написАть- написАл!
Вы, это, держитесь тут))

Всегда пожалуйста, приходите еще.
Повторюсь, что темка про новый тигуан и его одноклассники.
Не менее содержательнее, чем ваши... это, держитесь.

Что ты хотел написать, для меня осталось загадкой.

Сам же, что знал, то и написал.

Да, и мы держимся из последних сил, прямо не знаем, что делать будем, когда позовут тачку забирать.

Здесь дядя довольно долго в ночи едет, и можно приблизительно оценить работу фар:

https://www.youtube.com/watch?v=OUBtJX70UT4

 

[lasko]

я вот не против Кадьяка но понимаю, что будут авто, будет и выбор...хочется хороших комплектаций за вменяемые деньги поэтому фольц и Калуга...а там и Кадьяк встанет на конвеер, почему бы и нет а если будет и то и другое, то их разведут маркетологи...

 

[Nick_variant]

я вот не против Кадьяка но понимаю, что будут авто, будет и выбор...хочется хороших комплектаций за вменяемые деньги поэтому фольц и Калуга...а там и Кадьяк встанет на конвеер, почему бы и нет а если будет и то и другое, то их разведут маркетологи...

Саша, неправильно написАл..))))
Надо: ....а если будет и то и другое, то НАС разведут маркетологи...)))

 

[lasko]

Коль, привет именно так и подумал:ay:

 

[Zehn]

Главный дизайнер кодиака рассказывает о своем детище на достаточно простом инглиш:

https://www.youtube.com/watch?v=W1kgkpvQUeU

Прикольная мультимедиа, вся она сенсорная, включая кнопки по бокам.
Тачка длинее тигуана на 20см, ну и соответственно немного шире. По размерам практически как кукушка 5, причем сбоку очень похожа, перед и зад - спорный дизайн.

 

[Alexpo777]

Вот читаю я вас и офигеваю.
"Кодиак лучше" ,"Тиг лучше".
Да откуда вы знаете что и кто лучше? Все уже потестили? Одно дело предположить, а другое это доказывать с пеной у рта.
Ну как вы не поймете что может , никак не может шкода быть лучше Фолькса!!!
Это маркетинг и специальное разнесение по классам, дабы не создавать внутреннюю конкуренцию внутри концерна.

Шкода больше, отсюда и функциональнее (simply Klever))
Но, более чем уверен, она будет шумнее, менее управляемой и менее оснащенной в те же деньги с тигой.
Просто сейчас у нас есть выбор внутри одного концерна.
Ну не идиоты же управляют Вагом чтоб делать две одинаковые машины или же бюджетный бренд выводить в лидеры. По вашему мнению, сегодня шкода лучше фолькса, а завтра лучше чем ауди?
Бред.

 

[Solodov]

Да. Именно так. Сегодня Октавия значительно интереснее Джетты в РФ.

 

[Alexpo777]

Да что за вздор. Интереснее в чем?
В том что у октавии просто отсутствует такое понятие как шумоизоляция или в том что на всех моторах кроме 1.8 стоит сзади балка?
Я поездил и на Октавии и на Джетте. Разница есть и она не в пользу чеха.
Хотя, если вам нужен лифтбек с отличным багажником то вам к шкоде.
Повторюсь, каждому свое.

Добавлено через 2 минуты
Еще раз повторюсь ,не допустима конкуренция внутри одного концерна

Октавия:
Багажник
Цена

Джетта:
комфорт
управляемость

Ну разные они, и всё тут. Хотя многие, начитавшись в интернете о схожей платформе сейчас будут кричать что это одно и то же. Ан нет.... Нужно просто поездить и на том и на другом.

 

[VolfWagen]

А зачем машине на одной платформе с младшими движками многорычажка? А?
На ней сразу раскроется талант шасси? Ее управляемость?
Правда? С таким то двигателем? Бу-Га- гашечка))
Насмешил!

Может, лучше спросить гениев из ВАГа, почему они с джетты сняли дизеля и старшие моторы?

У соседа до сих пор катается джетта 1.9 TDI на базе 5 гольфа!
Менять не собирается! Говорит, джетта уже не та((

Вот, технологии разведения от маркетологов в действии!
Любуйтесь!

Мексиканос драйверс кар джетта с движкой 1.6
Магия фолькса! Из той же оперы индийский полуседан GT!
Вот там точно спорт! Хоть завтра на трек! Соревноваться с Калиной GT))

А шкода молодец, грамотно распределила подвески там где они должны работать!
Просто и с умом! Symply clever))

Кстати, народ проголосовал рублем! Октавий продано больше, чем джетт.


Гении ВАГ в который раз не смогли развести сеат фолькс и шкоду. Распродав купры счастливому народу за бесценок, он увели испанцев с рынка.
Ибо гольф тогда стал никому не нужен.

Они упертые. Будут пытаться еще раз, возможно, вернуть сеат.
Будут с упорством маньяка принимать такие решения, которые не работают здесь в толкучке мегаполисов.
ДСГ - там, где нужнее плавность переключения в пробках.
Мочевину в дизели, там где нет практики ее использования и инфраструктуры для легковушек.
Высокие технологии, наряду с падением мастерства техсостава в ремзоне и на приемке в сервис.
Калужскую сборку, экономящую на спичках. На заглушках, пыльниках и т.п.

Мы теперь платим серьезные деньги в Рублях, за то, что было недавно более доступно.
Приходится все считать.
И, основываясь только на сообщениях здесь, в прессе и личной чуйке...
Не стоит ждать чуда с тигом 2.

В лучшем случае не испортят по сравнению с первым.
Очень на это надеюсь.
И хорошо, если я ошибаюсь и будет все просто офигительно!

Все. ИМХО.

 

[paradok]

вроде взрослые люди, а спорите -как в последний бой. Все равно каждый останется при своем мнении. Прально выше гутарили-дождемся эти авто вживую, АХУ...ЕЕМ(от цены), и в большинстве своем продолжим катать на имеющемся чуде немецкого автопрома

 

[Solodov]

Вы помимо прочего то, не забывайте, что на Октавии доступен 1,8 в отличие от джетты , где максимум 1,4 (150 лс). К тому же цена !!! На шкоде все ощутимо доступнее. А, что касается шумки , то моё имхо , она +- одинакова и сильно у обоих отстаёт от гольфа

 

[Alexpo777]

VolfWagen А ты ездил на джетте последней и октавии?
Обьясню свою позицию.
Обе машины 1.4 TSI 122л.с.
Вот только на джетте с её подвеской и распределением масс (почти 50/50) одни и те же повороты проходятся куда надежнее и безопаснее. Говорю только о своем, сугубо личном опыте.
И по поводу балки или многорычажки. При чем тут моторы? наедь на маленькой скорости на лежачий полицейский на одной и на второй. На балке задние седоки подлетают до потолка. Мотор ему мощный подавай чтоб понять..... Вот ты и насмешил.
По поводу голосования рублем. В нашей стране и 100000 руб уже деньги и народ, как видимо вы, будет тешить себя иллюзиями что сэкономил эти деньжищи хотя машина та же. Да не та же.
Ну надоели вы поучать мировые концерны. Берите и открывайте свое производство и лепите что хотите)))

Добавлено через 2 минуты
Да о чем и речь. Говорим о каком то несуществующем ещё в нашей стране автомобиле и проводим заочные сравнения)))
Все тут катаются на отличных тигах. Что еще то нужно?
запомните, мужчина не имеет право жаловаться на две вещи - машину и женщину. Ибо выбирал сам)))
Всем добра и увидимся в других темах

 

[Zehn]

Обсуждение новых моделей имеет смысл только по дизайну и предоставленной технической информации.
Какой смысл идти дальше и глубже в своих догадках? Будут тачки в живую, появится опыт владения, тогда можно будет что то обсуждать.
Заранее поливать дерьмом новые тачки - создается нехорошее впечатление о том, кто это делает.

Если боитесь дсг, так говорите и не надо придумывать дополнительных причин.
У меня дизель на ручке и все равно пришлось лезть в коробку. На 200 тык зазвенел выжимной, заодно, чтобы не лазить по несколько раз, заменил двухмассовый маховик со сцепухой, правда на БУ.
Так же обойма первичного вала хиленько запресовывана в корпус КПП и со временем начинает крутиться и разбивать корпус. Из-за этого на больших скоростях появляются лишние шумы как от раздолбаного ступичного подшипника и хуже втыкается задняя передача иногда и передняя.

Имей тигуан ручку у дизеля 190, то несомненно заказал бы этот мотор, хотя турбина у него якобы имеет водяное охлаждение, что дополнительная сложность двигателя.
С постоянной дозаправкой адблю, например смирился, т.к. жизнь штука сложная и приходится идти на компромис.

Вот пример по эксплуатации шкода А7.
Паренек спокойно, без выпендрежа и адекватно рассказывает о своем опыте, косяках, что нра и не нра.
Смотрите, учитесь и не бегите впереди паровоза...

https://www.youtube.com/watch?v=V7uQxic055o

Кстати, очень надеюсь, что зеркала заднего вида переехали из треугольников стекол на двери ниже, для уменьшения забрызгивания боковых стекл грязью и водой...

Добавлено через 3 часа 2 минуты
Оффроадникам будет интересно с 44 минуты. Кто сравнит возможности со старым?

Дядечка сказал, что оффроад 4 моушен имеет 20 см клиренс.

https://www.youtube.com/watch?v=YP57qj6AmPA

Снежный тест:

https://www.youtube.com/watch?v=AhpQSLac3HM&feature=youtu.be

 

[SMax]

Оффроадникам будет интересно с 44 минуты. Кто сравнит возможности со старым?

Эти обзоры от немцев уже были еще в самом начале, что сравнивать если угол въезда стал на 3 град хуже, ес-но бампером будет цеплять раньше
Вот задние рычаги подтянули это да :ay:

 

[Zehn]

Эти обзоры от немцев уже были еще в самом начале, что сравнивать если угол въезда стал на 3 град хуже, ес-но бампером будет цеплять раньше
Вот задние рычаги подтянули это да :ay:

Сколько раз цеплял бампером на своем старом?

То что длина переднего свеса уменьшилась на 5 см не смущает в выводах?