Новый X-Trail

[VolfWagen]

проверял?
конкретно на новом Кашкая или Х-Трейле.
или слово "вариатор" ассоциируется со словом "город" и только?
и не важно в каком году он выпущен, в 2015 или 2025?

Проверял? Где? Я им, Слава Богу, не владею))) Журналисты имели удовольствие проверить...закончилось все очень грустно...


"Смеркалось. Промокшие до трусов, мы откапывали засевший Nissan X-Trail пластиковой крышкой от ланч-бокса. Разумеется, мы поехали в лес и застряли."
http://motor.ru/articles/2015/02/04/xtrail/

Слово вариатор ассоциируется с малолитражкой- он здесь уместен....
Для машины потяжелее уместен будет гидротрансформатор. Так уж повелось...

 

[shoffer]

Было у меня 2 кашкая с вариатором... с автоматом тигуана и рядом не валялись

 

[katerok]

если бы это было так - ты бы никогда не купил Тигуан.

Я его купил совершенно спонтанно без теста, по телефону из другого города. Так что супруге пришлось смириться. Хотя теперь я постоянно слушаю, что ее Джаз просто грузовик)))

 

[Samm]

Ой шпунт, какая у вас каша в голове, ей богу жертва маркетинга, как ворона хватает все чтт блестит....

По мазде 2,5 хоть как-то едет, но не заявленные секунды в паспорте , да и забавно было наблюдать, как его прошвыревало в крены на скорости за 120, все же немцы не зря уже которое десятилетие отрабатывают рулежку на своих авто и в этом им зачет....

 

[shpunt]

Для машины потяжелее уместен будет гидротрансформатор. Так уж повелось..

ты живёшь в прошлом веке.

Добавлено через 1 минуту

Было у меня 2 кашкая с вариатором

вариатор нового поколения очень сильно отличается от предыдущих.

 

[Gh0sT_]

А в чем прикол сравнивать автомобиль, сконструированный даже ДО 2008года, с новой моделью, которая без трех килограммов китайской электроники (т.к выделиться больше то и нечем в принципе) вообще бы никогда не продалась ни в одной стране?
Вот выйдет новый Тиг, у которого будут те же самые электронные хренотени, а может и больше. А еще и вероятнее всего он будет ехать гораздо лучше хитрилы, тогда и надо будет сравнивать в лоб. Об чем спор, товарищи?
P.S. Забыл про электробагажник. Тоже думал нафиг надо, пока не купил пятак с электроприводом. И никаких проблем зимой, открывается и закрывается. А вот с бюджетными решениями, типа на Рав4 или Аутлендере точно нафиг, покурить успеешь пока откроется/закроется.

 

[jambo39]

Из "японского" ( по факту большинство уже давно не японского) автопрома в качестве кроссоверов серьезно можно рассматривать Субару Форик и Аутлендер с V6 (у него хорошо настроен полный привод) Все остальное иллюзионный и мнимый полный привод. А вариаторы без демультипликаторов очень плохо "переваривают" повышенную нагрузку. есть два варианта либо электроника обеспечивает защиту "от дурака" - авто просто перестает ехать с сигнальной знаком на приборке, либо проскальзывание ремня, что фактически ведет к ускоренной износу коробки. А популярность вариаторов в последнее время обусловлена одним - их технологичность и дешевизна. Остальное дело рук маркетологов. )

 

[shpunt]

А вариаторы без демультипликаторов очень плохо "переваривают" повышенную нагрузку.

а японцы не знают

 

[YuriyNsk]

Вариаторов всего два основных типа ремень и цепь. Второй более долговечен и надежен.

 

[shpunt]

Аутлендер с V6 (у него хорошо настроен полный привод)

у Аута правильный полный привод только S-AWC. - его привезли в Россию официально совсем недавно.
обычный 4WD на бордюр забраться не может.

https://www.youtube.com/watch?v=tUZhujaUhTg

https://www.youtube.com/watch?v=wmpT9q8puyI

 

[Samm]

ты живёшь в прошлом веке.

Добавлено через 1 минуту

вариатор нового поколения очень сильно отличается от предыдущих.

Сказочник чем он отличается, он ничем не отличается, кроме как программно его чуток подкрутили. Если бы был толк в вариаторе, ауди не стала бы отказываться от него, а все потому что он не держит крутяк хороший, а нет крутяка и машина не едет.

По сути всей своей начинкой в плане коробки, моторо это ниссан из прошлого века...

Добавлено через 2 минуты

у Аута правильный полный привод только S-AWC. - его привезли в Россию официально совсем недавно.
обычный 4WD на бордюр забраться не может.

https://www.youtube.com/watch?v=tUZhujaUhTg

https://www.youtube.com/watch?v=wmpT9q8puyI

Все приводы основанные на говноэлектро муфте, а не на гидравлике, либо постоянном полном в виде торсоне и иже с ним, все это шляпа-шляпная и полная.

 

[jambo39]

а японцы не знают

Знают конечно ) и делают "паркетники" в полном смысле слова, но не кроссоверы. Японские "паркетники" даже на совсем легком "бездорожье" встают. Как выше указали хороший тест для вариатора- это заезд передом и задом на бордюр высотой 15-17 см. двумя колесами сразу.

 

[shpunt]

все это шляпа-шляпная и полная.

не веришь глазам своим и не видишь разницы?

Добавлено через 7 минут

а все потому что он не держит крутяк хороший, а нет крутяка и машина не едет.

вообще-то у вариатора крутящий момент постоянен и в любой момент максимален.
были бы японцы глупые, а обитатели форума VW умные - японцы бы никогда не ставили вариаторы на кроссоверы и не ставили бы системы помощи при спуске и подъёмы.
и не надо сравнивать кроссоверы с рамными внедорожниками с постоянным полным приводом. это абсолютно разные машины.

причина поломки вариатора - одна единственная - несвоевременная замена масла и фильтра в коробке.

Добавлено через 3 минуты

ауди не стала бы отказываться от него

т.е. Ауди и Мультитроник тебе неизвестны?
И типа ломучая DSG, которую все ненавидят, надёжнее Мультитроника? не смеши

 

[gabber]

не веришь глазам своим и не видишь разницы?

Добавлено через 7 минут

вообще-то у вариатора крутящий момент постоянен и в любой момент максимален.
были бы японцы глупые, а обитатели форума VW умные - японцы бы никогда не ставили вариаторы на кроссоверы и не ставили бы системы помощи при спуске и подъёмы.
и не надо сравнивать кроссоверы с рамными внедорожниками с постоянным полным приводом. это абсолютно разные машины.

причина поломки вариатора - одна единственная - несвоевременная замена масла и фильтра в коробке.

и еще одна причина, вариаторы не могут переваривать крутящий момент больше 200 нютоно метров (в рвсчет не идут порге с ферари)

 

[Gh0sT_]

вообще-то у вариатора крутящий момент постоянен и в любой момент максимален.

При чем здесь какой он и в какое время, сказали же что НЕ ДЕРЖИТ, прикрутите к вариатору, даже цепному дизеляку трехлитровый с 500Нм и настанет абзац этому вариатору. На Ауди вариаторы ставятся с самыми слабыми моторами и только на передний привод, и при этом они цепные, самые крепкие.

 

[shpunt]

на боевой танк Type весом 48 тонн и мощностью 1200 л.с. ставится именно вариатор!
бедный .. как он ездит имея всего 200 нм

 

[Vortex163]

Я на квадрике и то смог подполить ремень в очень безобидной ситуации, а в нем всего 67лс и весу киллограм 350. А в тех условиях что я эксплуатирую тигу зимой, ни варик ни дсг мне спасибо не скажут, поэтому только гидротрансформатор.

на боевой танк Type весом 48 тонн и мощностью 1200 л.с. ставится именно вариатор!
бедный .. как он ездит имея всего 200 нм

Не вводи людей в заблуждение, там с гражданским вариатором общего только название.

 

[Gh0sT_]

А массо-габаритные характеристики этого вариатора? Прикрутите его к легковушке, посмотрим как поедет.

 

[shpunt]

поэтому только гидротрансформатор.

тогда ты точно не купишь себе новый Тигуан на 10-ступ DSG.
АКПП для него будет прошлым веком.

 

[Vortex163]

тогда ты точно не купишь себе новый Тигуан на 10-ступ DSG.
АКПП для него будет прошлым веком.

Да ты прав, но гидротрансформатор пока не вымирающий вид, время и выбор еще есть.