Обновлённый или новый CX-5 (2017г.)

[Yosich]

Господа очередной раз призываю вернуться к обсуждению обновлений 2019 года мазды сх5.

Не интересует

 

[OlegRechts]

Судя по всему, тема если и обретет снова смысл, то только после рестайлинга, либо выхода новой модели. Текущее........."оно", как никому не было нужно, так все и осталось.

 

[Super_geroi]

Господа очередной раз призываю вернуться к обсуждению обновлений 2019 года мазды сх5.

Даже обновленный, все равно для баб тачка. Ну не могу себе представить мужчину за рулем.

 

[mgl]

Даже обновленный, все равно для баб тачка. Ну не могу себе представить мужчину за рулем.

Т.е. вы такой же как Рэмбо, по фигуре и всему остальном ?
У нас только что водитель, который возит руководителя (всю жизнь на дорогих машинах), купил CX-5 и доволен.
За 1.6 млн., полный привод, АКПП, электробагажник.
По его словам, мягко, тихо и он себя не чувствует женщиной.
Он вам даст фору по многим позициям.
Непонятно зачем писать про свои странные представления, флудить захотелось очень ?

 

[leopoldus]

Господа очередной раз призываю вернуться к обсуждению обновлений 2019 года мазды сх5.

Я думаю на форуме Тигуана 99,9% людей абсолютно пофигу на обновления Мазды.
Это все равно, что на форуме ФК Спартак обсуждать состав Зенита.

Непонятно зачем писать про свои странные представления, флудить захотелось очень ?

В данной теме 80-90% сообщений это флуд.

 

[Iceman]

Даже обновленный, все равно для баб тачка. Ну не могу себе представить мужчину за рулем.

В первом кузове возможно. В нынешнем вообще ничего женского не осталось. В целом это предрассудки. Настоящий мужик будет себя таковым ощущать и в красной малолитражке.

 

[Valdom]

Даже обновленный, все равно для баб тачка.

Вы считаете Тигуан авто для мужчин?
Т.е. в нем прям маскулинность в полный рост?

Мне кажется именно в кроссоверах маркетологи максимально дизайн делают универсальным для М и Ж.

 

[mgl]

Мне кажется именно в кроссоверах маркетологи максимально дизайн делают универсальным для М и Ж.

А некоторые, яйца сзади вешают, чтобы было понятно кто за рулем.
Потому что по роже не определить, мужик или баба.

 

[skyrat]

Мне дизайн новой Мазды не нравится совсем. Цвет только красный подходит ну может еще белый и все. У Тигуана больше плюшек полезных.

 

[mgl]

У Тигуана больше плюшек полезных.

Это с дизайном не связано.
Мне БМВ 6 кажется сзади как страшный танк и что ?.
Это никого не интересует и не волнует, дизайнеры так решили.

 

[skyrat]

mgl,
Не приятно ездить на машине которая не нравится.
Еще ко всякми мелочам придираюсь мазда тоже не прошла этот отбор

 

[topmo3a]

...страшный танк...

Танк не должен быть красивым. ))

 

[D800E]

topmo3a, да) Дизайн должен быть практичным, в первую очередь. Вот Т1 или Фрил этому отвечают в полной мере) А мазда могла бы и получше подумать о геометрии авто

 

[Smash]

Странно, но СХ-5 внутри гораздо интереснее и качественнее, чем снаружи.
Жаль, что реклама уперлась в выступающий дисплей «как на Премиум моделях».

Снаружи - некоторый вызов Ниссан Джуку - кто сможет заковыристее ?

 

[Iceman]

topmo3a, да) Дизайн должен быть практичным, в первую очередь. Вот Т1 или Фрил этому отвечают в полной мере) А мазда могла бы и получше подумать о геометрии авто

В каком месте геометрия не устроила?

Добавлено через 1 минуту
И про практичность дизайна хотелось бы по подробнее? Что имеется в виду

 

[D800E]

Iceman, Угол вьезда у мазды маленький если сравнивать с фрилом или Т1 оффрод.
Практичный дизайн - ну среди кросоверов это например фрилендер и форестер или первый тиг или даже рав4. А то на СХ-5 новоя та же болезнь что на лохусах зимой - очень грязнятся фары и забивает из жижей и снегом. Опять же торчащая губа внизу, вместо скосов как на Фриле и Т1 оффрод, а сам бампер, гребущий снег как ковшом.

 

[Iceman]

У сх5 угол въезда больше чем на т2 обычном если что. И клиренс 19-20. Из за того же клиренса т1 в офроуде может сесть раньше на брюхо даже со скошенным бампером. И вообще Сравнивать с машинами которые не выпускаются не совсем корректно. Тема дизайна современных кроссов которые в большинстве своём не позиционируются покорителями разных говен не раскрыта.
Откуда эти сказки про гребёт бампером? Он раньше зароется чем бампером грести будет. Про фары которые каким то чудесным образом залепляются грязью я поржал от души. Ну я так понял из ваших сообщений в темах о конкурентов у вас на ресурсных испытаниях находятся одновременно все марки авто плюс в распоряжении дмитровский полигон и зарубежные треки чтоб описывать тонкости владения и кроссов и седанов)))

Добавлено через 17 минут

Странно, но СХ-5 внутри гораздо интереснее и качественнее, чем снаружи.
Жаль, что реклама уперлась в выступающий дисплей «как на Премиум моделях».

Снаружи - некоторый вызов Ниссан Джуку - кто сможет заковыристее ?

Не понял из вашего Сообщения дизайн внешний по проще нужно было сделать или наоборот?
Какие ваши рекомендации японским дизайнерам и рекламщикам?

 

[D800E]

Iceman,

У сх5 угол въезда больше чем на т2 обычном если что.

Я писал про Т1 оффрод и фрилендер, что у обычного Т2 бампер низко я в курсе.

И вообще Сравнивать с машинами которые не выпускаются не совсем корректно.

из современных - RR Evoque и LR Discovery Sport, пусть они дороже, но годовалый дискоспорт сравним по стоимости с новым тигом на фарше.

Откуда эти сказки про гребёт бампером?

Зимой в поле катались по пулхляку, снег очень рыхлый и легкий, под ним твердая земля, на фриле я местами заезжал так что снега по капот было. СХ-5 там ни разу не встала сама, но гребла высокий снег как ковшом и в итоге упиралась в этот ком.

Добавлено через 5 минут

Про фары которые каким то чудесным образом залепляются грязью я поржал от души.

Если присмотреться, то у лохусов бампер перед фарами образует полочки, на которы после стоянки лежит снег и намерзает лед. И аэродинамика такая, что жижа с дороги залепляя фары плохо стекает с них.

Ну я так понял из ваших сообщений в темах о конкурентов у вас на ресурсных испытаниях находятся одновременно все марки авто плюс в распоряжении дмитровский полигон и зарубежные треки чтоб описывать тонкости владения и кроссов и седанов)))

Не стоит утрировать, очень много людей ежегодно катается и на дмитровском и в мячково и на смоленском кольце, все они доступны и странно что тебя это как то удивляет.
Ресурсными тестами не занимаюсь, просто работаю на рынке подбора и продажи авто. И седанами кстати рулю очень редко, не интересны они мне в принципе.

 

[Iceman]

Iceman,

Я писал про Т1 оффрод и фрилендер, что у обычного Т2 бампер низко я в курсе.


из современных - RR Evoque и LR Discovery Sport, пусть они дороже, но годовалый дискоспорт сравним по стоимости с новым тигом на фарше.



Зимой в поле катались по пулхляку, снег очень рыхлый и легкий, под ним твердая земля, на фриле я местами заезжал так что снега по капот было. СХ-5 там ни разу не встала сама, но гребла высокий снег как ковшом и в итоге упиралась в этот ком.

Добавлено через 5 минут

Если присмотреться, то у лохусов бампер перед фарами образует полочки, на которы после стоянки лежит снег и намерзает лед. И аэродинамика такая, что жижа с дороги залепляя фары плохо стекает с них.



Не стоит утрировать, очень много людей ежегодно катается и на дмитровском и в мячково и на смоленском кольце, все они доступны и странно что тебя это как то удивляет.
Ресурсными тестами не занимаюсь, просто работаю на рынке подбора и продажи авто. И седанами кстати рулю очень редко, не интересны они мне в принципе.

Ещё раз хочу повторить свою мысль, я не знаю как на лексусах, но у меня на мазде на которой я езжу 2 года с феноменом особого загрязнения фар грязью вызванным дизайном не сталкивался. Ни чем не отличается от других авто, на профильном форуме о таких проблемах также не слышал.
Причём тут диско и тому подобные авто? К чему эти сравнения? А ещё можно взять в этот бюджет и каен и гелик и много чего ещё. Какие то размышления о космических кораблях бороздящих вселенную
Вы определитесь уже то вы пишите в этой же теме ранее что перегревали муфту сх5, то ни разу не встали в ней, лишь когда она нагребла некий бортик и из за этого дизайн какой-то не такой.
Одно дело заехать на Дмитревский полигон, совсем другое комментировать оборудование АР и методики замеров конкретных авто. Я так и не понял вы там были проездом или участвовали в неком проекте. Мне ваши рассказы уже напоминают сказки барона мюнхаузена.
Я не знаю как вы занимаетесь подбором авто, да и ещё пишите кому то статьи про машины. Если они с подобными выводами как здесь то я преклоняюсь перед вашей самоуверенностью в оценках авто

 

[D800E]

Iceman,

Причём тут диско и тому подобные авто?

При том что речь про Discovery Sport, то есть одноклассник тигуана, только чуть более дорогой. Не вижу ничего странного в их сравнении, как и в сравнении тигуана с эвоком.

Вы определитесь уже то вы пишите в этой же теме ранее что перегревали муфту сх5, то ни разу не встали в ней, лишь когда она нагребла некий бортик и из за этого дизайн какой-то не такой.

Ну так я не один и не 2 раза катался на разных СХ-5 разных поколений. По сухому "пухляку" надо ооооочень стараться чтобы перегреть муфту даже на мазде.

Я так и не понял вы там были проездом или участвовали в неком проекте.

Что вы называете "проектом"? Я туда приезжал с друзьями за свои деньги, с блоггерами, а так же участвовал в Анлимах.

Если они с подобными выводами как здесь то я преклоняюсь перед вашей самоуверенностью в оценках авто

Пока недовольных клиентов не было) Все кто пересаживается на турбо с роботом или турбо и современную продольную акпп после всякой архаики очень рады.