Обновлённый или новый CX-5 (2017г.)

[KAN©]

Исправил.

Да уж корейцы и япы против Тиги.
Хоть бы добавили Шкоду и ЛендРовер.

А что до взрывного поведения Тиги , так это не из-за турбо мотора а из-за DSG

А кнопки офф-роад на новом Тиге нет?

 

[SMax]

А кнопки офф-роад на новом Тиге нет?

Там есть шайба с режимами, но трансмиссию это не меняет, DSG не дает так двигаться внатяг, как это делал классический гидтротранс, отсюда и рывок

 

[KAN©]

Там есть шайба с режимами, но трансмиссию это не меняет, DSG не дает так двигаться внатяг, как это делал классический гидтротранс, отсюда и рывок

Про шайбу в курсе.
Но почему рывок? Или это связано с переключением передачи вниз?
Т.е. загрубление отзыва на газ там не прописано для сложных условий?

 

[SMax]

Но почему рывок? Или это связано с переключением передачи вниз?

DSG это механика с двумя сцеплениями, видимо при повышении оборотов сцепление как-то резко отпускается и происходит толчок, всю механику не скажу но многие обладатели второго поколения на DSG отмечали что даже на поребрик заезжает с толчком и резко. На первом рестайле я могу заползать хоть передом, хоть задом (в режиме оффроуд) или по диагонали медленно дозируя усилие, никаких толчков и резких движений за почти 7 лет использования в различных режимах не обнаружил

 

[Yosich]

Однако…… форик ничем не лучше Тигуана оказался.
Слишком много его хвалят. Да и страшный он.
Про Мазду и говорить нечего.

 

[kutuz777]

ДСГ на "бездорожье" лучше переводить в ручной режим управления, как это советуется и для АКПП.

 

[SMax]

как это советуется и для АКПП.

Для АКПП на Тиге это как раз совсем не обязательно, доказано на vw offroad Experience

Добавлено через 1 минуту

Однако…… форик ничем не лучше Тигуана оказался.

Привод неплох, судя по слаженной работе электроники с вариатором, ну и клиренс ес-но тоже повыше..А вот углы въезда ему на последних поколениях здорово подпортили (

 

[Yosich]

Для АКПП на Тиге это как раз совсем не обязательно

Никогда не включал ручной режим на Т1. Максимум - кнопочку нажимал офроуда.
И она реально выручала.
На рыбалках лазил по ТАКИМ гОвнам. И глина сырая и чернозем (такой же) и снег и песок...
Т2 пока в гОвна не загонял. Жалко

Привод неплох, судя по слаженной работе электроники с вариатором

Так он и у Т2 неплох. А про вариатор - дурней коробки не существует. ИМХО

Добавлено через 9 минут

ну и клиренс ес-но тоже повыше

Вот тут не поспорить. Клиренс нужен всегда

 

[kutuz777]

Никогда не включал ручной режим на Т1

Как думаете, что будет делать коробка в режиме драйв при буксовании в ..овнах, когда давишь то на газ, то на тормоз?

 

[SMax]

Как думаете, что будет делать коробка в режиме драйв при буксовании в ..овнах, когда давишь то на газ, то на тормоз?

А Вы в курсе что ручной режим для АКПП всего лишь эмуляция и коробка все равно переведет на повышенную передачу при высоких оборотах, просто чуть позже )

 

[kutuz777]

и коробка все равно переведет на повышенную передачу при высоких оборотах, просто чуть позже

Хотелось бы посмотреть на видео сие чудо)

 

[Yosich]

что будет делать коробка в режиме драйв при буксовании в ..овнах

Что такого она будет делать?

 

[SMax]

Хотелось бы посмотреть на видео сие чудо)

А чего смотреть, поставьте в ручном режиме на первую и давите газ, перейдет на вторую, (дабы движок не палить)..Конечно обороты и время будут выше чем на спорт режиме но на первой передаче не останется..Если медленно ползать на низких оборотах то да, ручной режим в помощь

 

[Yosich]

когда давишь то на газ, то на тормоз?

А это зачем? Для раскачки?

Сегодня приехал на первую рыбалку этого года, после обильного снегопада. Сунулся в заметенную старую колею. Вижу - зарываюсь. Нажал "офроуд" и спокойно поехал назад. А чтобы далеко не переться задом (а проехал далеко), развернулся на целике снежном.

Тура, для эксперимента, специально засадил в снег. Пневмой поднял, (опять же нажал волшебную кнопочку), и пропахал такую канаву. Мужик стоял рядом, смотрел что будет. Так он прибалдел.
Вот тут клиренс решил всё.

 

[kutuz777]

А чего смотреть, поставьте в ручном режиме на первую и давите газ, перейдет на вторую

Не поверишь, но на Т2 , Куге2, Мазде сх5 не перейдет. Прешь на первой только брызги снега в разные стороны. Пишет на табло Т2, чтобы перешел в драйв. Но качнув рычажок, переключается на 2, и прешь дальше. Проверено на днях дважды. Проверь, если не веришь, но сама не переключит.

 

[SMax]

Не поверишь, но на Т2 , Куге2, Мазде сх5 не перейдет. Прешь на первой только брызги снега в разные стороны.

На этих машинах не проверял, просто как-то давно летом решил покататься "в ручном режиме" и увидел что трогаясь на первой и где-то в районе отсечки все равно электроника показывает уже вторую. А так для внедорожных покатушек мне это совсем ненужно, да и раскачивать легче в режимах "D"-"R" )))

 

[Iceman]

А Вы в курсе что ручной режим для АКПП всего лишь эмуляция и коробка все равно переведет на повышенную передачу при высоких оборотах, просто чуть позже )

Только вниз чтоб не заглохнуть при замедлении

Добавлено через 1 минуту
По факту видео все кроссовки заехали куда им нужно было даже с убогой системой полного привода.

 

[SMax]

Только вниз чтоб не заглохнуть при замедлении

Это как - в ручном режиме на первой передаче? Куда ниже )))

 

[Iceman]

Это как - в ручном режиме на первой передаче? Куда ниже )))

Я в целом про работу коробки. Естественно если говорим про первую ниже некуда

 

[Super_geroi]

Я в целом про работу коробки. Естественно если говорим про первую ниже некуда

В любом случае тигуан лучше сх-5 по всем параметрам.
Кроме разве что угонов, тут мазда популярнее.