Kvazy
Заинтересовавшийся
Полезли после того, как в двух сервисах задефектовали ЭБУ и предложили менять.
Собственно, полезли как раз, чтобы съэкономить денег.
Одновременно горят несколько ошибок
- Автор темы Kvazy
- Дата начала
Полезли после того, как в двух сервисах задефектовали ЭБУ и предложили менять.
Собственно, полезли как раз, чтобы съэкономить денег.
Zehn
Гуру
- Регистрация
- 3 Ноя 2008
- Сообщения
- 4,313
- Благодарности
- 1,209
Скупой платит дважды.
Своей головой думать тоже надо.
ЭБУ двигателя - самый надежный электронный блок в машине.
Kvazy
Заинтересовавшийся
Все не было времени отписаться.
В сентябре пришел мне новый ЭБУ, заменили, все ошибки сразу ушли. Т.е. сдох ЭБУ, а не проводка, не дроссель и не педаль.
Езжу 1,5 месяца - все ок, тьфу-тьфу-тьфу!
Вот вам и "самый надежный электронный блок в машине"
И кстати, никаких срывных болтов там нет, у меня ноябрь 2011.
Zehn
Гуру
- Регистрация
- 3 Ноя 2008
- Сообщения
- 4,313
- Благодарности
- 1,209
Все не было времени отписаться.
В сентябре пришел мне новый ЭБУ, заменили, все ошибки сразу ушли. Т.е. сдох ЭБУ, а не проводка, не дроссель и не педаль.
Езжу 1,5 месяца - все ок, тьфу-тьфу-тьфу!
Вот вам и "самый надежный электронный блок в машине"
Сначала дросель вообще не реагировал на педаль, т.е. с педали на блок управления сигнал шел, а с блока управления на дроссель нет. Поменяли дроссель - тоже самое. Я отвез блок управлению к элетронщику, который починяет такие вещи, он там заменил какую-то микросхему, после чего дроссель начал реагировать на педаль, но угол поворота был неправильный и он все также не прописывался в блоке управления - выпадал в ошибку. Я еще раз отвез к мастеру, он сказал, что сбойная микросхема потянула с собой еще и процессор, а это уже не ремонтнопригодный случай
После этого официалы не стали даже пробовать переставлять блок управления с другой машины, а задефектовали так.
Мля, так после того, как блок побывал у *спецов* на что ты надеялся?
Последнее редактирование:
Kvazy
Заинтересовавшийся
Мля, так после того, как блок побывал у *спецов* на что ты надеялся?
Так а причем здесь спецы-то???? ЭБУ умер сам, это и была первопричина всех проблем. Т.е. он уже изначально был мертвый, когда я первый раз заехал в сервис и все ошибки были из-за него. Спецы лишь подтвердили это и попытались восстановить его(кстати денег не взяли). Можно было ничего не перебирать, ни проводку, ни педаль, ни дроссель, а сразу менять ЭБУ на новый.
А вот вы похоже тут самый главный спец
сначала "ЭБУ двигателя - самый надежный электронный блок в машине". А теперь, когда выяснилось, что именно он-то и ненадежный, даже не понимаете в чем суть дела...
Последнее редактирование:
Zehn
Гуру
- Регистрация
- 3 Ноя 2008
- Сообщения
- 4,313
- Благодарности
- 1,209
Ну конечно, куда уж мне супротив тебя то.
Развели тебя как лоха на бабло, а ты и сам обманываться рад и веришь в сказки от них.
Kvazy
Заинтересовавшийся
Ну конечно, куда уж мне супротив тебя то.
Развели тебя как лоха на бабло, а ты и сам обманываться рад и веришь в сказки от них.
Мда... Тяжело наверно быть по пояс деревянным. Но для особо одаренных отвечу еще подробней.
ЭБУ я купил не у официалов, а самостоятельно на autodoc. Официалы, взяли с меня денег только за диагностику в первый заезд 1500 и 1500 за замену ЭБУ.
И я лично присутствовал в цеху во время всех работ и своими глазами видел, что и как происходит.
Если ты считаешь, что 3000 руб. - это развели на бабло, то это конечно твое дело.
кроме того, после того как ошибки вылезли во второй раз, я заехал к неофициалам, которые занимаются ВАГом, и они также задефектовали ЭБУ. Но заменить его могут только официалы.
Мда, даже боюсь представить, сколько "дельных" советов ты дал за свои 1500 сообщений
Последнее редактирование:
Zehn
Гуру
- Регистрация
- 3 Ноя 2008
- Сообщения
- 4,313
- Благодарности
- 1,209
Мда... Тяжело наверно быть по пояс деревянным. Но для особо одаренных отвечу еще подробней.
ЭБУ я купил не у официалов, а самостоятельно на autodoc. Официалы, взяли с меня денег только за диагностику в первый заезд 1500 и 1500 за замену ЭБУ.
И я лично присутствовал в цеху во время всех работ и своими глазами видел, что и как происходит.
Если ты считаешь, что 3000 руб. - это развели на бабло, то это конечно твое дело.
кроме того, после того как ошибки вылезли во второй раз, я заехал к неофициалам, которые занимаются ВАГом, и они также задефектовали ЭБУ. Но заменить его могут только официалы.
Мда, даже боюсь представить, сколько "дельных" советов ты дал за свои 1500 сообщений
Узбагойся, ЭБУ они наверно тебе подарили по доброте душевной?
Похоже ты сам по пояс чугуневый, только сверху.
А это про элетронщика наверно я придумал:
Я отвез блок управлению к элетронщику, который починяет такие вещи, он там заменил какую-то микросхему, после чего дроссель начал реагировать на педаль, но угол поворота был неправильный и он все также не прописывался в блоке управления - выпадал в ошибку. Я еще раз отвез к мастеру, он сказал, что сбойная микросхема потянула с собой еще и процессор, а это уже не ремонтнопригодный случай
После этого официалы не стали даже пробовать переставлять блок управления с другой машины, а задефектовали так.
Kvazy
Заинтересовавшийся
можешь выделить это сообщение жирным еще в 5 постахУзбагойся, ЭБУ они наверно тебе подарили по доброте душевной?
Похоже ты сам по пояс чугуневый, только сверху.
А это про элетронщика наверно я придумал:
Я отвез блок управлению к элетронщику, который починяет такие вещи, он там заменил какую-то микросхему, после чего дроссель начал реагировать на педаль, но угол поворота был неправильный и он все также не прописывался в блоке управления - выпадал в ошибку. Я еще раз отвез к мастеру, он сказал, что сбойная микросхема потянула с собой еще и процессор, а это уже не ремонтнопригодный случай
Понять суть проблемы тебе это все равно не поможет Разговаривать с тобой дальше не вижу смысла. Просто совет - прежде чем писать всякую хрень здесь и вводить людей в заблуждение включай иногда голову!