опорный подшипник передней стойки

[slavr]

В коробке SNR получил SKF.

 

[morrison]

Парни, дак и все-таки, какие опорники взять, чтоб максимально близко к оригиналу и не переплачивать? Прочитав тему понял только что надо брать с сепаратором! SNR? SKF? FAG? За номер буду отдельно благодарен

оригинал стОит около 900 рэ, а максимально приближенный к нему неоригинал на 100рэ дешевле . На 100 рэ даже бутылку пива нормального не купишь.

Добавлено через 10 минут

наверное можно и SKF попробовать, уж на полтинник то хватит, тем более с сепаратором идут, типа усиленные..

настолько усиленные , что там шарики меньшего диаметра ) . С сепаратором уже больше 10лет как ваг не ставит.

 

[rom_new]

В коробке SNR получил SKF.

Аналогично, сегодня тоже получил.

 

[Ok']

Аналогично, сегодня тоже получил.

C сепаратором?

 

[Inferno-msk]

Так SNR KB657.14 нормальные подшипники с опорами или нет? Решил переплатить чуть и взять неоригинал сразу с опорами, чем просто оригинальные подшипники.

 

[slavr]

C сепаратором?

С сепаратором, но шарики соответственно раза в 2 меньше в диаметре. Будем оценивать ресурс.

 

[Viper56]

С сепаратором, но шарики соответственно раза в 2 меньше в диаметре. Будем оценивать ресурс.

Диаметр тот же, количество меньше, если речь идет о SKF.

 

[Андрей 10rus]

Пробег 82000. Вчера поменял подшипники. Поставил SKF VKD 35025 T, не вскрывал, так как смазку было видно (выступала из-под обоймы). производство Франция. Опоры,пыльники,отбойники не менял, всё целое. Болты не спиливал, открутились замечательно.
P.S. - родные стояли FAG с оригинальным номером.

 

[vanj]

Андрей 10rus, менял со снятием стойки или нет?

 

[Андрей 10rus]

Андрей 10rus, менял со снятием стойки или нет?

НУ да, снимали. Вообще и рычаги снимали полностью для замены передних сайлентблоков. Там с левым гемор, болт не вытащить, пришлось коробку вывешивать. На всё про всё 4 часа работы, но гараж оборудован хорошо ( пресс, гайковёрт, домкраты........., что значительно сокращает время.

 

[raw]

Старые родные опорные подшипники при поворотах руля стали "тыркать", что правый, что левый. Сразу купил 2 комплекта LEMFORDER 31770 01(фото в аттаче) и отдал спецам на установку. Опоры и подшипники вроде неплохие, смазка в подшипниках была.

Покатался и через недели 3 стал замечать, что при небольших поворотах руля вправо или влево слышны звонкие щелчки слева и справа . Сначала подумал что-то с рулевой, оказалось явно в районе правого и левого подшипника ощущаются щелканья. При небольшом повороте колеса опорный подшипник не плавно крутится за пружиной, а как-бы подклинивает и при бОльшем повороте руля со звоном прокручивается дальше. После щелчка до крайнего положения колеса вроде крутится плавно. Аналогично и в другую сторону.

Не пойму почему оба опорника в сборе могут так быстро выйти из строя. Посоветуйте что посмотреть, есть ли смысл разбирать, смазывать и заново ставить их, может неправильно поставили опоры (по стрелочкам), может ли из-за этого так щелкать за малый период эксплуатации?

 

[Микеле]

У меня на 2,0 TSI S&S опорники захрустели при повороте на месте ещё при 40-45тыс.км. Но сначала довольно тихо, хотя и ощутимо. К 60тыс. стало уже очень напрягать. Мастер на сервисе сразу идентифицировал проблему, но описал, что "на скорость особо не влияет" и "менять лучше с амортизаторами", т.к. на них есть подтёки (которые он обрисовал: "имеют право быть"). Короче если при торможении и поворотах в целом ОК, то я откатал так более 30тыс. Но мучился от ощущения, что машина не в идеальном состоянии.
В итоге, после зимы, при кручении руля со стоянки, звуки превратились в стуки и стали "вздрагивать прохожие". Это переполнило чашу. Тем более, что подшипники купил ещё осенью.
Вчера поменял вместе с амортизаторами Sachs (отчёт в отдельной теме по аналогам). После того как вскрыли правый подшипник, я был в ахе от вида ржавчины и полном отсутствии смазки. Далее вскрыли левый - я вместе с мастером молча смотрел минуты 3. Там не то что шарики поржавели - часть вварилась ржавчиной в основание, а другая часть просто в ржавую пыль истолклась! Млин, и это за 4 года и менее 65тыс.км (когда начались эти уже суровые звуки)!? VW меня озадачил... Такие просчёты на рестаилинговой моделе! Слов нет...
Да и ещё, берите сразу на замену и опоры. У меня сорвались гайки (завальцованы в опоры) и на замену вначале в сервисе предложили "из наличия" только оригинал за более 3тыс.руб за штуку. Благо под заказ (в субботу быстро привезли) за 1,5часа привезли Lemforder недорого.

 

[lra55555]

Опорные подшипники какой фирмы брал? Собираюсь покупать и не знаю чье производство взять. Подскажите !

 

[morrison]

У меня на 2,0 TSI S&S опорники захрустели при повороте на месте ещё при 40-45тыс.км. Но сначала довольно тихо, хотя и ощутимо. .

Аналогично на этом же пробеге стал закусывать один опорник . Был заменен по методу ув. Титаника . Второй опорник разобрал и набил смазкой . На сегодняшний день пробег 80 , проблем пока нет , но видимо придется туда снова лезть и менять смазку - узел плохо защищен от влаги , отсюда и проблемы.

 

[Андрей 10rus]

Опорные подшипники какой фирмы брал?

SKF VKD 35025 T

 

[Микеле]

Опорные подшипники какой фирмы брал? Собираюсь покупать и не знаю чье производство взять. Подскажите !

У меня весело вышло: один Лемфордер, а второй СКФ.
Понаблюдаю, сравню...
По конструкции они разные, но какой лучше - время покажет

 

[Dr.FIRE]

Да и ещё, берите сразу на замену и опоры. У меня сорвались гайки (завальцованы в опоры) и на замену вначале в сервисе предложили "из наличия" только оригинал за более 3тыс.руб за штуку. Благо под заказ (в субботу быстро привезли) за 1,5часа привезли Lemforder недорого

У меня когда меняли тоже сорвали две гайки в одной опоре (вторая осталась целая)...причем сразу предупреждали, что это очень вероятно так и будет...но самое интересное, что не предложили покупать новую у них либо еще где-то...а просто взяли и приварили эти гайки к опоре...в итоге теперь у меня опять рабочая опора....кстати сразу сказали, что в принципе они довольно легко поддаются ремонту таким образом и менять их далеко не обязательно!

 

[Savage1]

но самое интересное, что не предложили покупать новую у них либо еще где-то...а просто взяли и приварили эти гайки к опоре...в итоге теперь у меня опять рабочая опора....кстати сразу сказали, что в принципе они довольно легко поддаются ремонту таким образом и менять их далеко не обязательно!

+1
в нормальном сервисе-партнере клуба мне точно также делали.
при замене опорников мне поменяли только опорники, а стойку с прикепевшей-отлетевшей гайкой, исправив дефект при демонтаже старых подшипников, поставили на место и оставили без развода на доп. бабло.

 

[lra55555]

Думаю купить подшипники СКФ 2шт. и один опорник Lemforder на всякий случай.

 

[vanj]

Микеле, Снимали стойки - ступичный болт откручивали, или стойки доставали из "стакана" так?

Добавлено через 28 минут
titanik, встретил твою фразу .. на какой то из страниц.. реально есть возможность нагнуть привод?

Обязательно учитывая то, что бездумно поднимая в облака передок с открученными стойками стаба, можно так опустить колёса, что заломать приводы)))
Делать нужно с умом))

а если снимать стойку от ступицы - привод оставлять в ней, или откручивать и вытаскивать7
кстати кто нибудь подскажет последовательность работ соснятием стойки?
Спасибо.