Я поливаю корпус топливного фильтра, ТНВД и металлические трубки что сверху на двигателе, после этого стартер начинает бодро крутить и появляются вспышки в цилиндрах. Такое ощущение что стартер вяло крутит т.к. ТНВД дает большую нагрузку т.к. не может продавить солярку, либо сам по себе подклинивает. Но механик опять же говорит что если ТНВД начнет подклинивать (износ) значит машина станет вялой, пропадет динамика, но с этим проблем нет.
А это все хозяйство не должно было смыться соляркой с антигелем и при более высокой температуре? Первый раз эта проблема проявилась перед новым годом, в январе разок было и вот вчера опять.
Якобы если фильтр намертво запарафинился тотего уже никакая солярка не промоет. Только замена
Но после заводки автомобиль отлично едет, не тупит, не глохнет. Посмотрел схему там полно всевозможных клапанов и регуляторов давления. Надо в хороший сервис ехать на диагностику.
Интересно, а ошибки появлялись при диагностике?
Серьезно
У меня в основном поездки короткие, поэтому за зиму раза 3 нужно было снимать аккум и тащить его домой на зарядку. В итоге пришлось ещё один подменный аккум всегда под рукой иметь. По этой же причине не мог использовать Вебасто как автономку. Только в связке с автозапуском. Ну и волнения по поводу качества соляры и необходимость перед морозами лить антигель да полный бак всегда держать , тоже не добавляли душевного спокойствия
Ничего из вышеописанного не делал ниразу за 9 зиму владения дизелем, Вебасто нет, автозапуска нет. Что я делаю не так?Серьезно
Наверно много ездишь...
Сегодня при -20 завел с полтычка и стартер бодро крутил и схватил сразу.
