igor69
Новичок
- Регистрация
- 14 Фев 2010
- Сообщения
- 8
- Благодарности
- 0
Опыт эксплуатации в сильные морозы
- Автор темы Igor54
- Дата начала
вот это приятная новость
Добавлено через 9 минут
а зачем на половину, расскажите плиз, я не в теме...
Последнее редактирование:
Бобёр
Постоялец
Да чтоб топливо само размешивалось при загустевании.
Ну саляка понятно густеет, а бензин тоже что ли... ?
shpunt
Местный
ANDY_62, чтобы конденсата в баке не было (иней). а что такое конденсат? это вода (иней на стенках бака превращается в воду). а вода в мороз что? правильно - лёд. а лёд и вода в топливе что? правильно - не заведёшься.
чем меньше топлива, тем больше инея и воды на стенках бака. это очень плохо зимой в мороз.
чем меньше топлива, тем больше инея и воды на стенках бака. это очень плохо зимой в мороз.
Последнее редактирование:
Derini
Постоялец
Тогда бак должен быть полон, но не наполовину пуст 
. А загустевшая солярка в баке и так "размешается", но узкое место здесь не бак, а все те трубочки, через которые поступает топливо... Вот там в первую очередь загустеет, даже если в баке плескаться будет.
ANDY_62, как нефиг делать. Пару раз сталкивался, при -20 в баке полу-студень какой-то был, а не бензин. Разумеется, авто не заводилось.
. А загустевшая солярка в баке и так "размешается", но узкое место здесь не бак, а все те трубочки, через которые поступает топливо... Вот там в первую очередь загустеет, даже если в баке плескаться будет. ANDY_62, как нефиг делать. Пару раз сталкивался, при -20 в баке полу-студень какой-то был, а не бензин. Разумеется, авто не заводилось.
Бобёр
Постоялец
Поправлю, узкое место это даже не трубочки, а топливный фильтр. Благо, что стоит в моторном отсеке и греется. Был у меня WV Т-4, там фильтр по конструкции находился перед передним колесом. Долго мучился в морозы, пока не поднял его в моторный отсек.
shpunt
Местный
а разве топливный фильтр не внутри бензобака? под задним диваном должен быть люк для его замены. на Mitsubishi именно так.
BAY
Участник
- Регистрация
- 21 Июн 2010
- Сообщения
- 372
- Благодарности
- 13
На дизеле топливный фильтр слева от двигателя.
shpunt
Местный
я про бензиновую версию.
Бобёр
Постоялец
Если смотреть по ходу машины, то справа.
Kolyan
Новичок
- Регистрация
- 12 Окт 2010
- Сообщения
- 6
- Благодарности
- 0
Купил машину в сентябре 2009, до этого ездил только на японцах праворульных, искал RX330 америкосовский, не нашел свежий, позвонил в салон Фольксвагена, спросил, есть ли черный, двухлитровый, на коже - говорят есть, спросил, есть ли скидки - сказали есть, поехал, хорошую скидку дали - купил. Страшно было на немца пересаживаться, думал, как полезут сейчас косяки! Но ничего - едет! Настала зима, сигнализацию с температурным таймером или будильником естественно не поставишь, приготовился задницу морозить! В -20 утром завожу с пол-оборота, грею, все ок, в -25 завожу - заводится, глохнет, оказалось нужно подгазовывать еще, но чувствуется, что машина уже дубовая после ночи, что делать - все умные знают - ставить вебасту или гидроник - поехал ставить гидроник. Взял с пультом, чтобы из дома заводить. Кнопочку нажимаешь - моторчик заводится, дым валит из-под машины на морозе, через полчаса выходишь, мотор теплый, завел, через 5-10мин и салон теплый, у нас дилер ставит без автоматического обогрева салона, чтобы не садить аккумулятор. В общем до -30 все зашибись, кроме того, что стойки дубеют - не работают практически на таких температурах, в результате пробои на больших волнах передних стоек - сразу чувствуется тяжелая морда!. Вот так дожил до -40. Утром выхожу - жуть - мороз и солнце, сдохла моя вторая машина Хонда, температурный таймер глюканул на холоде, ну ладно, есть ведь Тигуанчик. Включаю гидроник - затарахтел вроде, через 30 минут завожу машину - завелась! Ага залейте омывающую жидкость говорит, ну с этим все ясно_ незамерзайка замерзла! Проверьте уровень масла в двигателе говорит, ну все думаю - обоср....ся немецкий автопром! Проверил, уровень в норме, лампочка погасла, ну поехал, руль дубовый не повернешь, на всех кочках прыгает, как заяц, но едет! на дорогах пусто, все дизеля сдохли, а я еду вроде, фольксваген ура! К вечеру компьютер опять пишет - проверьте уровень масла, я не гордый, опять проверил, все ок, значит датчик где-то глючит на холоде. Две недели стояли морозы под сорок отъездил нормально. Потом потеплело, все лампочки погасли, амортизаторы заработали - машина опять новая!
gavrilov_dima
Новичок
Жду с нетерпением зимы! В Питере -40 - редкость - максимум -30. Интересно как будет заводиться без подогрева предварительного и вообще работать.
legion8607
Почётный Тигуановод
сигнализацию с температурным таймером или будильником естественно не поставишь,
эт почему же???
поехал, руль дубовый не повернешь, на всех кочках прыгает, как заяц, но едет! на дорогах пусто, все дизеля сдохли, а я еду вроде, фольксваген ура!
все таки не зря говорят "VW ,даже убитый, до сервиса доедет своим ходом"
эт почему же???
поехал, руль дубовый не повернешь, на всех кочках прыгает, как заяц, но едет! на дорогах пусто, все дизеля сдохли, а я еду вроде, фольксваген ура!
все таки не зря говорят "VW ,даже убитый, до сервиса доедет своим ходом"
Tenex
Завсегдатай
Это где так "тепло"?
А бензинки завелись?
-xxx-
Гуру
Тут ссылку давали: http://my.auto.ru/my/review/13496.html я в ней вычитал совет по обогреву топливной магистрали и фильтра с помощью нагревательных элементов из накидки для обогрева сидений. Если зима будет и вправду суровая то займусь подобным "колхозом"