Отзывы о моторе 220 л.с. после обкатки

[HoolSan]

Друзья, приветствую! Рассматриваю к покупке этот мотор (Tsi 220). Поделитесь плиз отзывами о нем, как он (машина) себя ведет после обкатки. Как себя ведет в плане набора скорости, не является ли избыточным? Насколько комфортно на нем передвигаться в городе? Вообщем, поделитесь ощущениями

Ато есть опасения, что мне в городе он будет ненужным а вам как?

 

[cactuap]

Кому то и 400 не хватает, тут только ты сам можешь решить))

 

[euGeney]

есть опасения, что мне в городе он будет ненужным

Поддержу предыдущего оратора
Личное ИМХО - чисто для города я бы не брал бы 220 л.с. Если честно, то и 180 л.с. было бы под вопросом для города. Зачем оно просто
Но, как говорится, на вкус и цвет фломастеры разные

 

[LUL3]

Если вы в городе ездите не быстрее 80км/ч и вам больше 35, то берите 180

 

[HoolSan]

Если вы в городе ездите не быстрее 80км/ч и вам больше 35, то берите 180

а если мы в городе по зсд и кад ездим 160-180 и у нас джетта тсай 122 пони, которых впринципе хватает для этого, и нам 32 года - то как быть?

 

[lasko]

Парни отзывы, а не флуд

 

[HoolSan]

П.с. Прекрасно понимаю, что все по своему видят и считают - мой же вопрос больше касался плоскости такой: не сильно ли дерганная езда получается в городе на 220м, типа педаль слишком отзывчивая и очень запарно на 220м поддерживать городские светофорные 60-80 км/час?

 

[LUL3]

а если мы в городе по зсд и кад ездим 160-180 и у нас джетта тсай 122 пони, которых впринципе хватает для этого, и нам 32 года - то как быть?

Ну если вам даже 122 хватает для этого, то зачем 220?) в целом по вопросу, никаких проблем в городе на 220 нету, как не будет и после чипа на 320)) в режимах эко и стандарт уж точно, но это все индивидуально, попробуйте тест драйв 180 и решите, если вам этого в городе достаточно, то смысла в 220 наверно и не будет

 

[cactuap]

Мне сейчас 180 в режиме обкатки до 3000 оборотов хватает с головой, еду быстрее потока. Для города точно больше 150 нахер не нужно, ну только если со светофора от кого то уехать. Хотя вчера стоял с ламбой на светофоре, не думаю что даже у чипованного 220 тиги был хоть какой то шанс когда чувак нажал на газ)))

 

[nameIezz]

Парни отзывы, а не флуд

Адекватных отзывов по такому вопросу быть не может.
Ибо вопрос изначально некорректен. Ибо нет единой точки отсчёта для всех. Кому-то и 125 л.с. на трассе - за глаза. Кому-то и 220 л.с. в городе мало. И все приведут какие-то свои доводы. Субъективные.

Но это не будет иметь никакого практического смысла. Просто набор различных мнений. Которые никак объективно не отвечают на вопрос: "не будут ли 220 л.с. избыточны для Хулсана?"

 

[lasko]

тема...отзывы о моторе 220 л.с. после обкатки а не кому мало 220 л.с.

 

[HoolSan]

тема...отзывы о моторе 220 л.с. после обкатки а не кому мало 220 л.с.

Вот и я о том же. Народ меня удивляет - пишут рассуждения те, у кого не 220 сил и о другом. Вот какой смысл рассуждать о 180 сил, если я конкретно спросил про 220?
-------------------

Если очень интересно - 180 сил меня не интересует - у меня лично дилемма 150 или 220 брать. А чтобы сформировать мнение (о 220м) - нужны отзывы. Все ж просто.


Друзья, по теме:
Вопросы-то родились у меня не на пустом месте, т.к. часть народа заявляло, что 220й - тупой двиг. А ведь интересно, что стало с ним после обкатки, и насколько комфортно в связке с дсг кататься :az: Ато тема 150 сил куча народу отписывается, а здесь все мертво. Такое ощущение, что все 220е гоняют по трассе и им некогда написать пару строк своих ощущений от мотора и выводов по "правильности" своего выбора

 

[LUL3]

после обкатки ничего не меняется, это миф существующий только в нашей стране. что на 10км, что на 1500 на 220 ничего не изменилось.

 

[SergeyDon]

Есть у меня реношка разъездная.. Короче такая штука замечена - максимальная тяга и момент появляется когда топлива в баке ровно 3деления и температура 4 по родной шкале. (при 4 (и 2) делениях топлива такого эффекта нет)
Самое интересное, что этого не может быть.. Но факт есть факт.. Проверено тремя товарищами.. По ощущениям реально тяга больше.. (ежу на ней более 5лет).
Я прям резину жгу в этот период

Так, что по обкатке тоже думаю не всё так однозначно..

Все свои обкатывал две/три тысячи катал без особых напрягов и перегрузок.. Все машины проходили боле 5лет без залазения в двигатель.
Замена масла ежегодно или 8/10 тысяч..

 

[4epilino]

Езжу на тиге 220 сил. Режим езды спокойный.
При движении в городском потоке дискомфорт отсутствует. Дерганья не замечены.
220 коников проснутся только тогда, когда педальку придавишь.

 

[Samm]

Езжу на тиге 220 сил. Режим езды спокойный.
При движении в городском потоке дискомфорт отсутствует. Дерганья не замечены.
220 коников проснутся только тогда, когда педальку придавишь.

Сколько на баке одном проезжаешь, какой расход средний город трасса выдает, какой расход на трассе и при какой скорости?

 

[santa79]

После 1500 машина поехала, до этого тупила. Щас нажал и поехал, перестроения с таким мотором и тормозами красота! Пока рафики и спортейджи думают ты уже занял их место впереди. ПС: спорт режим ещё не включал) коробка дергается только в пробке на скорости 5-10 км/ч, в остальном ее не слышно и не видно.

 

[Shezzam]

Я думаю, бывалые отзывы о двигателе CHHB 2,0 л 162 кВт/220hp, можно покурить на форумах VW Golf GTI, ибо двигатель в отличие от 180hp, уже не новый=))

 

[Osip]

после обкатки ничего не меняется, это миф существующий только в нашей стране. что на 10км, что на 1500 на 220 ничего не изменилось.

Позволю себе отписаться тут, хотя не владею 220. Верно подмечено - миф. На 5 последних НОВЫХ авто (разных марок частично) ничего не заметил после обкатки - ни улучшения динамики, ни понижения расхода. Разве что если мы говорим об адаптивной коробке, то она должна достаточно быстро "привыкнуть" к динамичному стилю.
Просто во время обкатки (до 3000 км.) большинство сильно не топят, а потом начинают, вот и кажется, что машина "поехала".

Вопрос автору - я вот не совсем понял, а цель какая потенциальная в выборе 220? Если цель иметь реально динамичный кросс - надо брать (хотя у нас особо негде поездить безопасно и быстро). Если цель просто иметь достаточно мощный кросс для среднестатистической езды в городе и по трассе, то хватит и 150/180, при этом будешь все равно динамичнее половины кроссов других марок.

 

[Бармалей]

Опять та же песня...
Лошадей, как денег и здоровья- много не бывает, а то что есть, все в дело идут.