Плановое ТО

[Sampilot]

Калькулятор ТО: https://vw-pkw-service.ru/calculator

Периодичность: 15 000 км пробега или 1 год (что наступит быстрее).
Работы: предусмотренные вышеуказанным калькулятором, причем в вышеуказанных объемах (нормочасах). Все что сверху - развод, и делается по согласованию и Вашему горячему желанию, но никак не в обязательном порядке.
Правильная рекомендация: http://forum.tiguans.ru/showpost.php?p=1893595&postcount=396

Вот здесь Дизельный Tiguan. Запись десятая: ТО-15000 за 5328 рублей подробный отчёт с мастер-классом "как пройти ТО- 1 на DBGC за 6000 руб" В целом его краткое содержание есть и в этой ветке.

 

[PeruoH70]

Забрал сегодня Маннол 508, озон доставил четко в срок. Через 1,5 ткм поменяю, отпишусь по результатам

 

[Noize]

Забрал сегодня Маннол 508, озон доставил четко в срок. Через 1,5 ткм поменяю, отпишусь по результатам

А какие там результаты могут быть ? Если только они конечно не подсолнечное разливают

 

[Рустамович]

Если авто дорестайл (до 20 года включительно) - 502 допуск
В рестайле (с 21 года) - 508

при этом моторы абсолютно идентичные (к разговору о "допусках ВАГ" на которые тут все молятся заливая воду 0-20 в моторы)))

 

[Рустамович]

Чот я не понял по лукойлу
LUKOIL GENESIS ARMORTECH 5W-40 VW 502 00/505 00
LUKOIL GENESIS ARMORTECH GC 0W-20 VW 508 00/509 00
У двигателя 1,4 150 какой допуск?

берите 5w40 и не делайте себе мозги.

 

[PeruoH70]

А какие там результаты могут быть ? Если только они конечно не подсолнечное разливают

На прошлом авто с czca разница между Zik, Лукойл и Аддинол была очень заметна по звуку работы двигателя, и по угару

 

[alex1263600]

На прошлом авто с czca разница между Zik, Лукойл и Аддинол была очень заметна по звуку работы двигателя, и по угару

Ну по звуку, это несколько субъективно, а вот по угару считаю существенно.
Результат выложить можете, или, что заметили.

 

[PeruoH70]

alex1263600,
На Zik x9 5-40 двигатель работал очень грубо, особенно после 3т оборотов, за 7.5 т км пришлось долить грамм 600
Лукойл армортек 5-40 первые 3000 км работал очень мягко, потом чуть грубее, отъел грамм 200, не доливал
Аддинол 5-40 самое тихое, и угар совсем не замечен был

 

[GREENPEACE]

при этом моторы абсолютно идентичные (к разговору о "допусках ВАГ" на которые тут все молятся заливая воду 0-20 в моторы)))

Где-то читал и смотрел видео, что на некоторых моторах изменили систему смазки, маслонасос с измененной шестерней и ПО другое. Тем самым повысилась производительность насоса для маловязких масел.
Если так, то можно сделать вывод, что в новые можно 508-ой допуск, а в старые не желательно. Допуск 502 возможно заливать и туда и сюда.

 

[Тигуан53]

Где-то читал и смотрел видео, что на некоторых моторах изменили систему смазки, маслонасос с измененной шестерней и ПО другое. Тем самым повысилась производительность насоса для маловязких масел.
Если так, то можно сделать вывод, что в новые можно 508-ой допуск, а в старые не желательно. Допуск 502 возможно заливать и туда и сюда.

Я тоже что то подобное читал то ли здесь на форуме то ли на драйве

 

[Alex_R]

Где-то читал и смотрел видео, что на некоторых моторах изменили систему смазки, маслонасос с измененной шестерней и ПО другое. Тем самым повысилась производительность насоса для маловязких масел.
Если так, то можно сделать вывод, что в новые можно 508-ой допуск, а в старые не желательно. Допуск 502 возможно заливать и туда и сюда.

Ну так, сделали, что бы мог мотор на низковязком масле работать, но это не значит, что только его можно использовать. Там основная цель 508 допуска экономия стакана бензина на 100 км.

 

[Тигуан53]

Alex_R, экономия это тоже хорошо, учитывая что 98 недешево стоит

 

[GREENPEACE]

Ну так, сделали, что бы мог мотор на низковязком масле работать, но это не значит, что только его можно использовать. Там основная цель 508 допуска экономия стакана бензина на 100 км.

Ну я так и написал, что 502 можно в любую ревизию, а 508 в старую не желательно.
По поводу экономии топлива, масло 508 стоит дорого, так что экономия мифическая. Главное выбросов меньше.

 

[Тигуан53]

Ну я так и написал, что 502 можно в любую ревизию, а 508 в старую не желательно.
По поводу экономии топлива, масло 508 стоит дорого, так что экономия мифическая. Главное выбросов меньше.

Есть дорогие масла и 502 допуска, не дешевле 508, не знаю мне нравится как на 508 мотор работает

 

[Dr.Dre]

Ну я так и написал, что 502 можно в любую ревизию, а 508 в старую не желательно.
По поводу экономии топлива, масло 508 стоит дорого, так что экономия мифическая. Главное выбросов меньше.

Для меня логика очевидна, на гарантии лить 508 допуск, а после переходить на 502, тем более если пробег перевалит за 60-80 тыс км

 

[Dr.Dre]

при этом моторы абсолютно идентичные (к разговору о "допусках ВАГ" на которые тут все молятся заливая воду 0-20 в моторы)))

Инженер из VW - добро пожаловать в чат)

берите 5w40 и не делайте себе мозги.

Дилер в гарантийное авто в CZPA ничего кроме 0w20 не зальёт. А самому можно лить что угодно, а также чиповать и тд и тп, если на гарантию чихать.
И разве в 502 хотя бы есть 5w40? Советы конечно огонь.

 

[Тигуан53]

Dr.Dre, да согласен . но я после 60-80 буду лить 504,0-30 или 5-30

 

[Serjio 65]

нравится как на 508 мотор работает

Ничего удивительного. Мотор и создавался под допуск 508.

я после 60-80 буду лить 504,0-30 или 5-30

Я поступил так же ,но на 20 тысячах.

 

[jedi]

Дилер в гарантийное авто в CZPA ничего кроме 0w20 не зальёт

ошибаетесь. мне в "л-авто" на то2 залил 5\40

 

[Рустамович]

Alex_R, экономия это тоже хорошо, учитывая что 98 недешево стоит

98? зачем?

 

[Рустамович]

Где-то читал и смотрел видео, что на некоторых моторах изменили систему смазки, маслонасос с измененной шестерней и ПО другое.

это делали на 1.8 gen3, но причем тут czda? не слышал что там хоть что-то меняли кроме традиционных "допусков масла" чтобы мотор выбрасывал на 1 грамм меньше СО, расходуя на 1 литр бензина меньше в межсервис.