Поговорим про Skoda Kodiaq

[yurasha61]

Я катал на тесте, 180 бензин, в салоне тихо было по сравнению с моим дизелем

Недели две назад потестил Тигуан, а потом сразу Кодиак. Оба были бензо 180лс.
В Кодиаке шуму больше особенно из задней части, может из за мягкой полки.
Не понравилось в Кодиаке: мелкие оба бордачка- сумка не поместилась, тормоза хуже Тигуана, запотевали боковые стекла в районе зеркал, ну и щиток приборов- шкодовская оцифровка на любителя. Да, ещё правая нога неприятно упиралась в консоль. Было предложение на Кодиак со скидкой 300 тыс.р., отказался; всё таки Тигуан2 лучше.

 

[ilyatig]

Странно, у меня ощущения были наоборот. Сначала тестил дизельный Тигуан. Потом сразу бензиновый кодиак. Маршрут один и тот же. Тигуан оказался шумнее и жёстче, несмотря на 17-е диски, кодиак на 19-х . Плавность хода у кодиака на высоте, тормоза тоже лучше, на тигуане показались слишком жесткими.

 

[Dontshoot]

Окна потеют если рециркуляцию включить в авторежим.так у меня в дождь ни разу не потело,если климат просто на автомате стоит
Консоль ни разу не задел при росте 180

 

[yurasha61]

на тигуане показались слишком жесткими.

Я бы сказал более резкие, небольшое нажатие и авто клюёт. А на Кодиаке как на старом Тиге давишь до упора.

Добавлено через 1 минуту

Окна потеют если рециркуляцию включить в авторежим

Скорее всего так и было, настраивала девушка менеджер.

 

[Snether]

Сегодня прокатился на медведе. Понравилась шумка, подвеска хорошо в принципе настроена. Двиг+робот неплохо совместно работают. Минусы у машины пробег 3т. подвеска уже гремит, ручка водительской двери гуляет и образовался зазор между соединениями в пол сантиметра.

 

[Grig78]

Минусы у машины пробег 3т. подвеска уже гремит, ручка водительской двери гуляет и образовался зазор между соединениями в пол сантиметра.

Это скорее вопрос к эксплуататорам, т.к. подвеска там как в Тиге 2, настройки только другие. На счет зазоров не понятно... Между какими соединениями?

 

[Snether]

Это скорее вопрос к эксплуататорам, т.к. подвеска там как в Тиге 2, настройки только другие. На счет зазоров не понятно... Между какими соединениями?

Ваговские косяки "бичуют" от марки к марке. Да и как то быстро эксплуататоры ушатали машину. Стрелкой показал где зазор.

 

[Grig78]

Стрелкой показал где зазор.

Фиг знает По идее это тот же VW, проблем с качеством сборки быть не должно, тем более там она пока только чешская.

 

[Дмитрий-13]

http://forum.tiguans.ru/showthread.php?p=1743553#post1743553
Пробег уже 12 т, ни одного нарекания на сборку или зазор, брал из первой партии, которая пришла в Москву..про подвеску, ни хочу обидеть тигуановодов, но она реално лучше по настройкам чем у нового тига и ку3, на которой я накатал уже за 70 тыс.

 

[lasko]

появился к заказу СпортЛайн ждал его...

 

[Дмитрий-13]

Так там кроме шильдика вроде отличий минимум, скаут поинтерксней смотрится как то..

 

[Dontshoot]

Так там кроме шильдика вроде отличий минимум, скаут поинтерксней смотрится как то..

Вопрос вкуса,чуть дизайн отличается. Вот дали бы спортлайну возможность выбора 220 сильного двигателя ,был бы хороший ход

 

[lasko]

Парни, а у вас 180 лошадей?

 

[Dontshoot]

Парни, а у вас 180 лошадей?

Да,180

 

[lasko]

есть изменения после обкатки? Интересно, как едет 1,4...на Драйве пишут, что разницы с 180 нет

 

[Dontshoot]

есть изменения после обкатки? Интересно, как едет 1,4...на Драйве пишут, что разницы с 180 нет

На 1.4 не ездил. Но физику никто не отменял. Не могут они одинаково ехать.
180 тока тока позволяет себя комфортно относительно на трассе чувствовать при перестроениях.

 

[zerocool-max]

180 тока тока позволяет себя комфортно относительно на трассе чувствовать при перестроениях.

Как 180 сил могут быть комфортны на трассе? от 250 сил более менее комфортно на трассе... В идеале сил 350. Чтобы пачку фур за раз в подъем обходить.

 

[Arkady]

Как 180 сил могут быть комфортны на трассе? от 250 сил более менее комфортно на трассе... В идеале сил 350. Чтобы пачку фур за раз в подъем обходить.

на обгон еще масса машины влиять будет, вот 500 очень хорошо обходит пачку, а мы тут про тигуан же)))))))

 

[zerocool-max]

на обгон еще масса машины влиять будет, вот 500 очень хорошо обходит пачку, а мы тут про тигуан же)))))))

500 много. больше вероятность что из за избыточной мощности закинет.
Вот у меня был хайлендер 230 сил, 3.3 объем. Ну жужит он нифига не едет.
А вот Ls430 282л.с. 4.3 литра ехали уже получше. нажимаешь и не напрягаешься успеешь ты или нет.
Я понимаю что можно и на витце 70 сильном обгонять по одной фуре высчитывая математически успеешь ты если машина в 2 км от тебя...

 

[Dontshoot]

Как 180 сил могут быть комфортны на трассе? от 250 сил более менее комфортно на трассе... В идеале сил 350. Чтобы пачку фур за раз в подъем обходить.

Разное представление о комфорте).