Согласен, маленький кросс - ВЕЩЬ! Но это машина эгоиста, возможная в семье только в качестве второго автомобиля. Ну или первого, если хочется, пусть Кодиак вторым будет )))
ну на работу на Кодиаке я бы ездить не стал.
Да каком сарае?ну на работу на Кодиаке я бы ездить не стал.
фик где припаркуешься на таком сарае
он только для города.
рад за тебя.
Если не секрет, сколько человек в семье? Чувствую, пора на курсы записываться по складыванию вещей в сумки, а то в одного Тигу уложить много сумок у меня легко получается, а вот много вещей в одну сумку - не можем всей семьёй
согласен полностью
Согласен полностью!
А вот тут нет. На дальняк дополнительные места неактуальны (длительно ехать на них неудобно, да и багажник обычно нужен). Они для местного передвижения, когда семье нужно взять кого-либо с собою.
ИМХО утонченный статус водителя показывают как раз маленькие машинки, главное чтобы они были до ужаса непрактичными, типа Мини, Битла, 911, или маленьких кроссов на прошлой странице, а большие машины должны показывать статус пассажира.
. У кого у детей есть тот поймет, не сложить, не открутить...), точнее появился велик который можно на багажник поставить, а багажник на фаркоп. Мне даже тигуана хватит.
У моего друга мерседес R-classe (полноприводный 7 местный универсал на пневме) и о практичности семиместного салона "на дальняк" я сужу из его рассказов. Так вот у него трое детей (возраст примерно 15, 10 и 3) и старший сын едет на переднем пассажирском (уже интересна дорога), средний и младший в детском кресле на среднем ряду (гаджеты и мультики, висящие на подголовниках с подключением к зарядке, +большие окна без мешающих стоек), а на заднем мама, которая ростом никак не меньше 175см располагается полулежа укутавшись в плед. И всем комфортно и оставшегося багажника хватает т.к. ездят несколькими машинами с родственниками. А если одни, то у него есть бокс на крышу, но что-то я его с ним давно не видел.
во всех обзорах пишут, что 3-й ряд только для коротких поездок (например, с дачи в лес или на озеро), но никак не на дальние поездки.
так везде об этом и пишут и говорят.
Мерин R-ка лучшая машина такого класса, хотя она в принципе даже не входит в какой-то класс и представляет собою эксклюзивную вещь, от которой все попробовавшие в полном восторге. И не будь она так дорога... Мой опыт основывается на Кашкай+ и Паджере - ехать на задних сиденьях некомфортно. Дай Бог, чтобы Кодиак оказался ближе к Мерину, чем к Ниссану.
Порадовало: "Все моторы есть в версиях Евро6 (дизели с мочевиной) и Евро5 (для африканского рынка).
прекрасная статья, спасибо.
