Поговорим про Skoda Kodiaq

[shpunt]

Ты спросил и я тебе ткнул в первое попавшееся и самое видное место, в котором Кодьяк проще.

ага. единственное.
а 30 опций "симпли клевер" в голову никто не берёт и никто не говорит, что их нет в Тигуане.
прицепились только к приборке.
и все её минусы я описал выше.

 

[Димыч.]

а 30 опций "симпли клевер" в голову никто не берёт и никто не говорит, что их нет в Тигуане.

Большинство людей выбирают машину не по этим мелким опциям.Народу главное в машине важные моменты,а не скребок с зонтиком.

 

[VladVikN]

материалы салона Кодьяка лучше Тиговских

Очень сильно в этом сомневаюсь. Сейчас у меня Т1, до этого была ШКОДА Ети.
Качество интерьера (материалы и, скажем так уровень проработки) у ШКОДЫ чуть-чуть ниже.

 

[Димыч.]

до этого была ШКОДА Ети.
Качество интерьера (материалы и, скажем так уровень проработки) у ШКОДЫ чуть-чуть ниже.

Про Ети согласен.Но речь о Кодьяке,там иной уровень.

 

[nameIezz]

Про Ети согласен.Но речь о Кодьяке,там иной уровень.

Теперь да.
Когда огласили ценик для России

Искусственно пытаются вывести Кодиак в категорию "чуть выше" Тигуана. По крайней мере в России.

 

[Димыч.]

Теперь да.
Когда огласили ценик для России

Искусственный, маркетинговый, но другой.

Дело не в ценнике)В Еуропе с более низким ценником уровень тот же.Просто Кодьяк,да и вообще,Шкода,постепенно перешла на уровень выше в плане качества материалов в том числе.

 

[xyz]

На сколько я успел понять во видеообзорам,материалы салона Кодьяка лучше Тиговских,уж по крайней мере точно не хуже.

Надо будет смотреть живьём. Никогда до этого в Шкоде материалы лучше, чем в аналоге от ФВ не были.

 

[Димыч.]

Надо будет смотреть живьём.

Конечно,пока это только визуальные мои впечатления.Но Алькантара и торпедо мне показались на высоком уровне,в Тиге все гораздо проще.Я уж молчу про материалы версии Кодьяк Скаут и Спорт.

 

[xyz]

ага. единственное.
а 30 опций "симпли клевер" в голову никто не берёт и никто не говорит, что их нет в Тигуане.
прицепились только к приборке.
и все её минусы я описал выше.

Чо это вообще за надуманная хрень аж в числе 30 штук? Хотя в Шкоде ручник электрический поставили - и то спасибо.

 

[shpunt]

Чо это вообще за надуманная хрень аж в числе 30 штук?

В общей сложности для Skoda Kodiaq предлагается более 30 решений из серии simply clever,
https://www.kommersant.ru/doc/3082206
Skoda умудрилась реализовать более 30 «умных решений».
http://www.skoda-kodiaq.ru/articles/90-kodiaq-samyj-simply-clever-avtomobil-skoda.html
сами чехи насчитали 30 полезных решений
https://www.autonews.ru/news/5825e0549a7947578b143fa2
таких решений в Kodiaq более 30
https://www.vedomosti.ru/auto/articles/2016/12/07/668661-skoda-kodiaq
....
....
google

Большинство людей выбирают машину не по этим мелким опциям

нет.
машины за 2.5 ляма и выше люди берут ради комфорта.
просто неразумно брать базу без опций за такие деньги.
люди, которым нужны только низкая цена, кузов и колёса, опции называют "мелочью". они не имеют понятия что такое комфорт.
и некоторые не видят, что пусть приборка и аналоговая, но магнитолка - полностью сенсорная. а у Тигуана - кнопки из 2008 года.
Тигуан исправился, выпустив Allspace с сенсорной магнитолкой. но уже поздно.
https://www.netcarshow.com/volkswagen/2018-tiguan_allspace/
впрочем, а Кодиак почти исправился, выпустив Karoq с виртуальной приборкой, причём лучшей, чем у Тигуана, потому что она умеет отображать навигацию на весь экран, умеет менять размеры виртуальных колодцев, умеет убирать лишнюю информацию. и её можно настроить под себя. она практически такая же как на Ауди, только с вертикальными боковыми шкалами температуры и уровня топлива.

 

[xyz]

В общей сложности для Skoda Kodiaq предлагается более 30 решений из серии simply clever,

Skoda умудрилась реализовать более 30 «умных решений».
http://www.skoda-kodiaq.ru/articles/90-kodiaq-samyj-simply-clever-avtomobil-skoda.html
/

Посмотрел...а почему 30, а не 100...200? Руль там, колёса, сидения, стеклоподъёмники...? Из этого перечня 80% - обычные опции обычных автомобилей, а 20% - это хрень типа скребка для льда и блохоловки, которые все вместе 10 тыщ руб стоят.
Да и не так важно что там есть в принципе, если "за рыбу деньги". Что в топе Кодьяка есть того, что нет в топе Тигуана и что оправдывает разницу в цене в 300-500 тыщ?
Ранее даже топовая комплектация всех Шкод была бедна на реально нужные вещи...вроде и топ, а как полезешь в конфигуратор, так ещё ведро галок в нём нужно поставить на 100500 мильёнов денег.

 

[VladVikN]

выпустив Karoq с виртуальной приборкой, причём лучшей, чем у Тигуана, потому что она умеет отображать навигацию на весь экран, умеет менять размеры виртуальных колодцев, умеет убирать лишнюю информацию. и её можно настроить под себя. она практически такая же как на Ауди, только с вертикальными боковыми шкалами температуры и уровня топлива

Откуда эта информация? Первоисточник, плииз.

 

[Бармалей]

Да, с ценой в Кодьяке реально поднасрали.
Брать реально нечего. Обрушение надежд.
Тигуан шкет, своим лилипутством остаётся для молодёжи и девок, а кому нужно посолидней остаётся переступить через себя и брать за эти деньги корейское.
Где справедливость?

 

[Sanchez]

Толку от Тигуановской цифры - нулевой

Вот это точно, езжу две недели и не понимаю чего так все пищат от нее, я вообще хотел чтоб ее не было, но в Хае это база.
Без навигации это бесполезная вещь, функционал от обычной ничем не отличается.

 

[Димыч.]

а кому нужно посолидней остаётся переступить через себя и брать за эти деньги корейское.

Берите Прайм и ли Санту,будете довольны как слон.

 

[shpunt]

Откуда эта информация?

цитата про Karoq: Перед глазами (приборка) – планшет, отображающий электронные приборы в четырех вариантах графики (в базовых версиях приборы обычные, как на Кадьяке). Можно выбрать классические спидометр и тахометр или «растянуть» на весь экран навигационные карты. По краям этого дисплея реальные «столбики» указателя уровня топлива и температуры охлаждающей жидкости.
Головное устройство – знакомый по Кадьяку и Октавии 9,2-дюймовый тачскрин системы Columbus.
Бардачок здесь – с подсветкой и охлаждением. Климатический блок точь-в-точь как в Кадьяке. В нижней части консоли два порта USB и место для индуктивной зарядки смартфона. Под декоративными планками на внутренних обшивках дверей – фоновая подсветка с десятью цветами на выбор.
Karoq – это два бензиновых (1.0 TSI и 1.5 TSI) и три дизельных (1.6 TDI и две вариации 2.0 TDI) двигателя. Самый слабый «трехгоршковый» 1.0 TSI выдает 115 сил и 175 Н·м момента и разгоняет кроссовер до сотни за 10,6 секунды. Наиболее мощный 2.0 TDI (190 л.с. и 400 Н·м) тратит на упражнение 0-100 км/ч всего 7,8 секунды. Полуторалитровый бензиновый (1.5 TSI, 150 л.с., 250 Н·м) разгоняет кроссовер до первой сотни за 8,4 секунды.
Конструкция задней подвески Карока зависит от версии: полноприводные идут с задней многорычажкой. Моноприводные довольствуются балкой.

всё есть здесь: http://forum.tiguans.ru/showthread.php?t=32482&page=10

 

[driver_rnd]

Тигуан шкет, своим лилипутством остаётся для молодёжи и девок

Ну такой же шкет как всякие црв да сх-5 )) вполне в своем классе. Кстати всего на ~40см короче нынешнего Тура (за счет багажника в основном, ну и капот пожалуй покороче у Тига), по высоте почти одинаково. В общем маленьким его не назвать, если только с кукурузером не сравнивать

а кому нужно посолидней

ну чем больше - тем солиднее, не поспоришь неважно что за начинка, неважно какой там комфорт, главное чтоб развернуться через 2 полосы можно было минимум в 3 приема )

 

[АзатТЗ]

shpunt, на Тиге колодца тоже уменьшаются с увеличением навигации - стрелку вверх нажмите при активном отображении навигации на приборке и вуаля. Азбуку в руки возьмите плиз))))

 

[santa79]

как можно это корыто да еще за такие деньги взять. толпы ждунов уже стоят в очереди. интересно сколько их в Новосибирске продадут? 2-3. тут новых тигуанов то 5 штук за 3 месяца видел

 

[Troll]

ага. единственное.
а 30 опций "симпли клевер" в голову никто не берёт и никто не говорит, что их нет в Тигуане.
прицепились только к приборке.
и все её минусы я описал выше.

Я, менял аккумулятор зимой знакомой на Фабии. Нае.. намучался так, пока отстегнул с него всё лишнее. Раз 20 вспомнил про "симпли клеве" нецензурно. Там, как оказалось, нужна была отвёртка с плоским жалом длиной более высоты аккумулятора на 5-7 см, т.е жало(не отвёртка) должно быть около 30см длинной. Вот и симпли клеве, мать его... Так что с ковриками в пупырышках и особыми эргономичными подстаканниками это к маркетологам.