Покупка в Белоруссии

[sector]

Если 2 августа в америке случится дефолт то VW в РБ станет дешевле) хотя не могу понять почему audi привязана к евру,а ФВ нет

 

[Nick_variant]

sector,разные дилеры, не смотря на то, что концерн один. На Ауди одно юрлицо (традиционно), на VW другое. И каждое считает так, как "считает нужным" .
Да, Шкоду и Сеат представляют опять таки разные юрлица.

 

[TuRPG]

На немецком сайте работает нормальный конфигуратор. Можно посмотреть цвета, варианты салона, подобрать комплектацию и ехать в РБ за машиной.

http://www.volkswagen.de/de/CC5.html

 

[dietimon]

Решил сравнить стоимости базы дорестайла и рестайла в РБ для Sport&Style. Выяснил, что база рестайла богаче опциями на 577$, плюс дополнительно диски 7J*17 и шины 235/55 R17, плюс система распознавания усталости, плюс мультифункциональный бортовой компьютер "Premium" ( правда не знаю, чем отличается от "Plus"). Возьмем для сравнения дорестайл Style TDI DSG 140 л.с. стоимостью 39183$ и рестайл аналогичный за 40773$. Разница в цене 1590$ минус 577$ дополнительные опции-получаем 1013$. В росс. рублях приблизительно 28500. Т.е. за 28500 руб. мы имеем упомянутые мною ранее диски на 17 вместо 16; шины 235/55 R17 вместо 215/65 R16; систему распознавания усталости водителя; компьютер "Premium"; а самое основное-это обновленный (хоть и по минимуму) кузов. Поправьте, если в чем-то ошибся.

Всё верно, я просто усреднил значения "прибавки", например
T&S TSI прибавка на 2200usd(6A)/2700usd(6M)
T&S TDI прибавка на 2200usd(140hp)/2500usd(170hp)
просто раньше разница между ценами РФ/РБ была посущественнее, хотелось услышать мнения других, может чего-то не увидел сам, спасибо всем высказавшимся

 

[GDV1981]

Взялся сегодня оценить стоимость покупки в РБ. У меня вышло (TS + опции) = 41 132+7 926 = 49 057.55 баксов. Что в переводе на рубли составляет 1 355 855.12. Получилась довольно-таки солидная комплектация с музыкой DYNAUDIO (749$) и адаптивной подвеской DCC (1313$). Да еще и дешевле, чем в РФ с подобными опциями тысяч эдак на 50.

Вот только понять не могу - в базе (TS) установлена RCD 310. Можно заменить на RCD/RNS510. RNS315 почему-то не предлагают. Вопрос почему.
И еще. Можно установить парктроник и камеру (опция 7Х7). Где будет отображаться видео с камеры если нет ни 315 ни 510?

PS. Думаю что подвеска DCC все же нужна. Сегодня покатался на TF дизельном. Попросил менеджера не только по асфальту тестдрайвить. Так вот, мне показалось, что подвеска со стандартными настройками несколько жестковата. Сравниваю со своей шкодой.

 

[Алекс7]

GDV1981, а разве DCC сделает ее комфортнее, чем обычная? Мне казалось, там только жестче можно сделать, а мягче относительно стандартной нет.

 

[HERR]

• Адаптивная регулировка подвески DCC

Для подвески всегда действуют правила: ощутимые преимущества спортивного характера всегда реализуются за счёт комфорта, то же работает в обратном направлении. Поэтому идеальным вариантом бала бы подвеска, которая могла бы постоянно приспосабливаться к дорожным условиям и желаниям водителя. Для этого разумеется требуется электрическая регулировка демпфирования. В этом случае регулируется не только опознавание демпфирования, но и согласование сервоуправления. Имя этой новой системы: адаптивная регулировка подвески (Adaptive Fahrwerksregelung DCC). В ней предложены три рабочих программы: „Normal“, „Sport“ и „Comfort“. Однако решающим является тот факт что, благодаря адаптивной регулировке даже в режиме „Normal“ – а значит постоянно – улучшаются динамические свойства автомобиля. Причина кроется в непрерывной адаптации демпфирования к дороге и ситуации движения. Кроме того система регулировки реагирует на процессы ускорения, торможения и рулевого управления.​

Таким образом, разрешён конфликт целей между более строгой спортивной и комфортной конструкцией. Водитель и пассажир ощущают явный комфорт качения автомобиля даже в обычном рабочем („Normal“) режиме системы.​

Зато программа „Sport“ превращает Tiguan в проворный спортивный автомобиль, так как отчётливо ужесточается демпфирование и ослабевает сервоподдержка рулевого управления при одновременно более прямых параметрах.​

Гены автомобиля проявляются в режиме „Comfort“. Значительное улучшение качества езды особенно заметно на плохих дородных участках и при медленной езде. Демпфирующий эффект здесь напоминает люксовый автомобиль в стиле Phaeton.​

 

[ROKADA]

• Адаптивная регулировка подвески DCC

Приведите стоимость ремонта этой подвески - энтуз станет поменее.

 

[termit77777]

Разница между Трэк-Филд в РБ и РФ что-то совсем невелика. Я насчитал 40 т.р. в похожих комплектах((((. А вот разница между Трэк-Стайлом уже веселее, около 120 т.р., если я конечно не ошибся в расчетах)))

 

[Shyra]

Разница между Трэк-Филд в РБ и РФ что-то совсем невелика. Я насчитал 40 т.р. в похожих комплектах((((. А вот разница между Трэк-Стайлом уже веселее, около 120 т.р., если я конечно не ошибся в расчетах)))

Как вы считаете, если в прайсе рестайлинга много чего нет в сравнении с нормальными странами?

 

[termit77777]

Shyra, я считал схожие комплектации в РФ и РБ

Добавлено через 4 минуты
А чего вы не нашли в прайсе для РБ? И панорама есть и бесключевой доступ. Даже RNS510 присутствует. Лично для меня только отсутствие DSG на бензине омрачает ситуацию(((

 

[Shyra]

Shyra, я считал схожие комплектации в РФ и РБ

Добавлено через 4 минуты
А чего вы не нашли в прайсе для РБ? И панорама есть и бесключевой доступ. Даже RNS510 присутствует. Лично для меня только отсутствие DSG на бензине омрачает ситуацию(((

Теперь понял. Не вижу смысла ехать в РБ, чтобы купить ровно то, что можно купить и у нас. Дисконт не так уж и велик.

А вот набрать все то, чего нет у нас, это совсем другое дело.

 

[Алекс7]

Shyra, зато в РБ есть "вкусный" Трек&Филд с 200лс бензином... Даже в Германии нет...

 

[termit77777]

Алекс7, ни в одной из тем форума так и не установили стоит ли брать 200 л.с. или чипануть 170 л.с. и получится тот же самый двигатель только дешевле...

Добавлено через 2 минуты
Shyra, а я наивно продолжаю верить в более качественную сборку бюргеров))) Да и в Минске я никогда не был - будет отличный повод)))

 

[HERR]

Приведите стоимость ремонта этой подвески - энтуз станет поменее.

Да, по горшку на каждую стойку..что-то где-то потекло и сказка кончится
Я возьму спорт подвеску и редуктор..если предложат

 

[Алекс7]

termit77777, уже давно установили, следить надо внимательно. Движки одинаковые, конечно в парах одинаковых серий типа CAWA/CAWB. Но машины разные. Из ЕТКА нашлось, что глушак на 200лс ставится другой. Еще что-то по мелочи наверняка (жаль непонятно, как халдекс сравнить правильно). Коробки передач и детали движков идентичны.

 

[termit77777]

Алекс7, слежу как могу внимательно, но даже после этого пояснения не понял брать 200 или чиповать(((( Какой будет глушитель мне в принципе все равно. А вот чтобы после чиповки что-то отвалилось при повышенной нагрузке не хотелось бы.

 

[Алекс7]

termit77777, так глушак и ставится для 200лс специально. Может более термостойкий или еще чего. В общем и так все чипуются. Чипованный 170 до 240 и 200 до 240 примерно одинаково быстрее будут изнашиваться.
Но однозначно, что у машины со 170, чипованным в 200, и сразу 200 есть отличия. Отвалится - нет. Что-то быстрее износится - да.

 

[Shyra]

Shyra, зато в РБ есть "вкусный" Трек&Филд с 200лс бензином... Даже в Германии нет...

Мне дизель нужен ))

Добавлено через 52 секунды

Shyra, а я наивно продолжаю верить в более качественную сборку бюргеров)))

Тут возразить нечего.

 

[GDV1981]

Что-то все только на подвеску DCC налегли, а про музыку и камеру в TS никто не рассказывает.