Помогите с выбором! (Тигуан или другая модель?)

[Andrey.okss]

Тоже думал о мазде сх5, только дизель ,но:
примерно в одной комплектации была дороже Тиги
не было в наличии,ждать 2 недели после 50% предоплаты (рольф лахта в Питере)
Дорогая страховка
Как результат взял Тигу.

ну смотри cx5 дороже тиги на 25-30т.р в средних комплектациях имхо когда берешь машину больше ляма эта разница копейки и на эти мелочи я не обращаю внимания, хотя с другой стороны на эти деньги можно купить комплект резины(тоже приятно),ну не важно, для меня это не разниа это лично мое мнение. Ждать ну у нас в Москве больше чем 2 недели, месяц минимум, а если красный цвет soul red то от 3мес и больше при этом предоплата: дженсер- 20т.р; рольф помоему 15т.р, ну не больше 20. А страховка дороговата, самая дешевая в росгосстрах 68т.р с копейками

 

[Neko]

ну да 2.0 150.....по комплектации отличае в паре-тройке систем

Стоит отметить, что Тиг - это конструктор. Чего нет при первоначальной покупке можно поставить потом и самому, иногда дешевле, но чаще правда дороже. Разве что мотор не поменять...

 

[Osip]

Ацки дорогая страховка и необходимость ставить всякие противоугонные примочки, ибо украдут.

Мне кажется, этот момент является чуть ли не ключевым. Мне лично не впирается переплачивать страховой компании да и еще напряженно поглядывать в окно. На Тиг, например, доп. сигнализация не нужна в принципе, а это тоже хорошая экономия.

Внешне Мазда нравится. Внутри посидел еще до покупки Тига - ваще не впечатлила, но это дело вкуса. Видел на драйве фото разобранной двери - шумоизоляция отсутствует! Хотя, дверь Тиги не разбирал.

 

[Barmi]

Видел на драйве фото разобранной двери - шумоизоляция отсутствует! Хотя, дверь Тиги не разбирал

Да тоже нет нихрена...

 

[Osip]

Да тоже нет нихрена...

Может быть, но как-то на шумоизоляцию Тиги меньше нареканий (хотя, явно не идеал), во всяком случае на форуме это тема не мусолится. А о шумоизоляции Мазды ходят легенды, да и отзывы достаточно почитать.

 

[shpunt]

2 года ездил на Тигуане
2 года катаюсь на СХ-5.
коробка на СХ-5 работает быстрее и мягче. (что-то между вариатором и обычным АКПП. степень блокировки выше)
шуму в салоне меньше в СХ-5.
контроль слепых зон, сити сейвти, контроль полосы движения, автоуправление дальним светом - очень нужные опции для обеспечения безопасности в городе и на трассе.

 

[Cap]

Andrey.okss я тебя прошу не бери 1,4, лучше воздержаться от покупки вообще.
ИМХО все 1,4 - это для пенсионеров, которым надо чтобы машина просто двигалась, ЕЗДЫ на этом движке не будет.
В сравнении 1,4-150 vs 2,0-170 "один и четыре" будет есть в пробках на 2-3 литра меньше по городу и будет тише работать. Во всех остальных случаях он хуже.

Эт ты когда уже юзал 2 литра???
На 1,4 уверенней разгоняться - хоть что мне говорите.
Была бы белорусская комплекутуха 1,4 и кузов в топе - взял бы только это!

Не стоит поднимать закрытый холивар "маздапятка или тиг" завсегдатаям форума - форумчанин просто задал вопрос и получил я думаю ответ на него.

 

[raror]

2 года ездил на Тигуане
2 года катаюсь на СХ-5.
коробка на СХ-5 работает быстрее и мягче. (что-то между вариатором и обычным АКПП. степень блокировки выше)
шуму в салоне меньше в СХ-5.
контроль слепых зон, сити сейвти, контроль полосы движения, автоуправление дальним светом - очень нужные опции для обеспечения безопасности в городе и на трассе.

А еще разгон шустрее так как 2,2 литра и 190 лошадей... и при этом расход меньше... Хотя я не заметил на АКПП жесткие переключения, может сравниваешь с DSG? Да и шумка вполне хорошая, срвниваю со своей предыдущей Тойотой, в салоне Тигуана заметно тише.

А еще что меня оттолкнуло от покупки Мазды - бампер прямой - с таким на полосу препятствий чем обычно являются наши дороги в регионах лучше не суваться и в лес тем более, я лично много раз уже убедился в правильности того что выбрал внедорожную версию трекенд филд и это даже при том что и в лес еще не заезжал, по городу хватает мест где можно чиркнуть бампером... А еще сзади у Мазды наклон сидушки слишком прямой и не регулируется - спина будет уставать в дороге - уже проверено на других авто.

 

[alexsvar]

Здравствуйте!

Мучаюсь выбором нового авто: Тигуан Трек&Филд , 2.0Т бензин с пакетами (включая ксенон)
или Куга 2.0Т дизель, компл Титаниум с допами (включая ксенон)

При прочих равных:
За Кугу: свежая модель, современный вид, полукожанный салон, гарантия 3+2 года, лобовое с обогревом, медиа-ресурсы, багажник больше
За Тигу: динамика, проходимость (?), трансформация задних сидений, дешевле на 10%

Езжу один или с женой и парой собак, которых хочу разместить в багажнике. Паркетник сам по себе нужен для заезда на песок, в лес, в выходной день, без экстрима. Сейчас есть октавия, которой хватает для всего, кроме некоторых проблемных непроходимых для нее мест. Багажник хотел больше, т.к. исполняю сыновий долг по завозу-вывозу вещей на дачу/с дачи.

Что скажете по поводу сравнительно проходимости Тиги, оправдывает ли она внедорожную оценку 10.4 http://www.off-road-drive.ru/ratings/38 против 8.1 у Куги. Или все это - ерунда?


Лично меня устраивает "скучный" вагеновский дизайн (ездил и на третьем гольфе), но окружающие трындят, что лет через пять Кугу будет продать легче, т.к. текущий Тигуан будет уже совсем пенсионером.

Что делать-то? Куга? Тига?

 

[pochemu]

Или все это - ерунда?

Проедешь 10м или 8м особой разницы нет.
Покупай ту у которой больше нравится цвет.

 

[alexsvar]

Проедешь 10м или 8м особой разницы нет.
Покупай ту у которой больше нравится цвет.

Ну, в качестве аргумента про "проходимость": пару дней назад, второй раз в жизни насадил шкоду брюхом на камень. Первый раз это была парковочная сфера, в этот раз - поребрик/бордюр. Благодаря просвету (на миллиметры больше, чем у конкурентов), защите и днищу, укрытому пластиком - выехал вообще без потерь.

Или, таки, цвет важнее?

 

[pochemu]

alexsvar,
Почти у всех проходимость почти одинаковая.
Просвета всегда будет не хватать, почему то,
сужу по себе.
Цвет и топливо это религия.

 

[raror]

Ездил на Куге на тест драйве - шумка в целом не хуже Тигуана но у моторного отсека ее нет - весь шум от мотора при разгоне и езде на высоких оборотах передается в салон, не приятные ощущения, советую самим проверить и убедиться. И Куга будет дороже Тигуана.

 

[alexsvar]

Ездил на Куге на тест драйве - шумка в целом не хуже Тигуана но у моторного отсека ее нет - весь шум от мотора при разгоне и езде на высоких оборотах передается в салон, не приятные ощущения, советую самим проверить и убедиться. И Куга будет дороже Тигуана.

Куга 1.6 150лс ужасно (после Тиги 2.0 170лс) шумит, когда давишь тапку в пол. А вот дизельная 2.0 140лс оставила очень приятные ощущение по динамике и звуку. Куга дороже, да. Плюсы-минусы описал выше.
Меня больше практичность интересует, в частности сравнительная проходимость паркетника. Все остальное у меня есть в октавии

 

[pochemu]

Меня больше практичность интересует, в частности сравнительная проходимость паркетника.

За Тигой идет по тестам Ford Escape.
В реальности форд едет по грязи значительно лучше.
Имел в пользовании 3 года.

 

[Alex BB]

Требования не высоки:
1. просвет не менее 180
2. желательно некрашеный пластик по кругу (сколы достали)
3. желателен ПП (на халдекс согласен)
4. желательна МКПП (очень желательна, на ДСГ не согласен, на Айсин - скрипя сердцем)
5. желательна память сидений (юзаем в двоём)

Прайс до 1,5 (1,3 своих остальное согласен добирать).
помогите посильно... никак не найду вариант вообще...

 

[alexsvar]

За Тигой идет по тестам Ford Escape.
В реальности форд едет по грязи значительно лучше.
Имел в пользовании 3 года.

Еще от резины очень зависит. Посмотрел тест по колее Куги, Тиги и какого Джипа, - оба два первых очень прилично проехали, я б такую грязь вообще не полез бы

 

[Osip]

Первый раз это была парковочная сфера

У меня тоже недавно было затмение в голове, 2 раза в течение нескольких месяцев наехал на парковке на бетонные плюшки.. Один раз боком перескочил рычагом задней подвески сферу - ваще ничего кроме царапин на толстом металле рычага, второй раз передом не увидел какой-то конус бетонный, помог скошенный бампер T&F - немного поцарапал пластик на стыке защиты и саму защиту, пофиг, т.к. немного видно только если смотреть под бампер, но кто туда смотрит.

Требования не высоки:
1. просвет не менее 180
2. желательно некрашеный пластик по кругу (сколы достали)
3. желателен ПП (на халдекс согласен)
4. желательна МКПП (очень желательна, на ДСГ не согласен, на Айсин - скрипя сердцем)
5. желательна память сидений (юзаем в двоём)

Вроде как хочется Тигуан посоветовать, но 1 пункт с большой натяжкой и 5 пункта нет. Хотя, сейчас, конечно, прибегут знатоки, которые будут доказывать про 200 мм., но у них с линейкой проблемы.

 

[Fozzy]

Если не упираться в первый пункт, хотя и с ним все относительно, то можно смело брать Тигуан.
5 пункт можно допилить. Обойдется тысяч в 60. Тема на форуме есть.

 

[bandytto]

Fozzy, даже в провинциальном Краснодаре сидуху поставить - два пальца.:ay: