Это с учетом твои поездок вна Украину и на офроуд экспириенс? Какой же у тебя дневной по Краснодару?Genius написал(а):
Я уже думал об этом (когда второй раз масло менял через год эксплуатации). Походу самая дальняя поездка на Матизе этом была от дилера домой с заездом в Ашан - 22 км-))))) все остальное по городу. Машина трассы не нюхала.
я че то через год уже на х3 и ку5 заглядывался,через полтора на турика,через два на....спасибо кризису, помог полюбить тигу надолго!
Оправданный выбор.
По результатам продаж в Германии старичок Тиг бьет всех распиаренных младоконкурентов, так что прекращение демпинга (а в России Тиг был дешевле аналогичных машин) выглядит вполне оправданно. Кроме того, исходя из курса валют, базовый тиг должен стоить от 1800тыр(((
Это про какую машину? неужели про свою?
Мне попался бракованный Тиг, ничего из перечисленного нет, что делать, посоветуйте?
Что брать взамен будем? Поддержим отечественного производителя?
Ну, уж нет.))) Немцы как-то ближе.) А мой пост выше был иронией.
Это все предрассудки: немцы, шведы, англичане, корейцы - на самом деле разница даже не на тактильном уровне, а "в голове".
Вот уж не скажите: разные движки, материалы отделки, внешний вид.
Кореец в этом списке лишний.
