Повышаются обороты двигателя 2.0 TDI

[kastetos]

Интересно, почему без сажевого фильтра повышает.
Сталкивался с авто с пробегами 100-400тыс.км, сажевый фильтр обычно начинает прочищать после 200-250т. км. Чем больше пробег, тем чаще.

Комп диагностика показывает сколько сажевому осталось жить км.

Надо ковырять мозги, если что-в Минске дам телефоны толковых специалистов, работают официально.

 

[ZZZ]

если что-в Минске дам телефоны толковых специалистов, работают официально.

Украинские специалисты по ковырянию прошивок сдулись, давайте послушаем, что белорусы скажут.

 

[Владек]

Фен поднимает обороты, штатно

Т.е. это значит, что зимой всегда будут обороты под 1000 ??? Не думаю

 

[all_X]

Т.е. это значит, что зимой всегда будут обороты под 1000 ?

Только на прогреве до 90 град. он их поднимает и это нормально. У меня уже километров 200-250 пробега с этими 1000 об/мин. Если на след. недел ситуация не изменится поеду пытать ОД. Хотя не верю в их компетентность вообще...
Замкнутый круг.

 

[Tenex]

Ну не знаю какая там очистка фильтра?!?!?! У меня еще и вентиляторы охлаждения включаются!!!! На улице под -30, а он еще и вентиляторы врубает, прогазуешь, нормально так, минут несколько, все проходит!

 

[melkiy33]

в салоне начинает пахнуть соляркой или гарью от топлива? Не знаю как получше обяснить. До этого повышения всё было нормально, запахов никаких посторонних, а теперь стал чувствоват

Действительно,я сегодня тоже стал чуйствовать запах гари, и это настораживает.

 

[all_X]

melkiy33, это началось именно после того, как стали повышаться обороты. До этого в машине выхлопом не пахло и в помине. Сегодня всё-таки записался на пятницу к дилеру. Вкратце, по телефону, обрисовал ситуацию инженеру по гарантии, он сказал, что это вряд ли аккумулятор, т.к. пробег у меня слишком мал (2200 км) и условия эксплуатации мягкие (пока было тепло на улице + гаражное хранение ночью). Но в любом случае будут всё проверять. Ситуация пока очень напрягает, т.к. помимо повышеных оборотов странно ведет себя и АКПП, слишком задумывается до переключения на более высокую передачу. Такое ощущение, что крутящего момента недостаточно стало внезапно. Уже для себя решил, что если, типа, ничего и не найдут при диагностике, то буду "долбать" их дальше - это не дело, такая работа ДВС и АКПП.

 

[Alex999]

Вкл на климате автозакрытие забора воздуха и будет счастье

 

[S05C]

У меня еще и вентиляторы охлаждения включаются!!!! На улице под -30, а он еще и вентиляторы врубает, прогазуешь, нормально так, минут несколько, все проходит!

Вооо воо такая же байда, и молотят цука без устали, пока двиг ваще в ноль не остынет, что за херня. Пришол к выводу что что то перегревается под укрытым движком и они врубаются и молотят, особенно если по трассе ехал температура масла при этом 95-96 гр тоесть и намека на перегрев нет. Но почему молотят пока стрелка двига ваще на 0 не ляжет или заглушишь постоишь минуты 2-3 заведешь и они болие не срабатывают. Об этом я и ранее писал.

Добавлено через 39 секунд
Попробую погазовать.

 

[ZZZ]

Вооо воо такая же байда, и молотят цука без устали, пока двиг ваще в ноль не остынет, что за херня.

Такое встречалось когда вентилятором управлял банальный датчик работающий по принципу биметаллической пластины. Стоял он в радиаторе стоило по нему чуть стукнуть после пяти минут после остановки двигателя и он размыкал релюшку и вентилятор останавливался. Схемку бы посмотреть не ровен час и у нас такой могли воткнуть.

 

[S05C]

ZZZ, Принял посмотрю.

 

[Tenex]

Вооо воо такая же байда, и молотят цука без устали, пока двиг ваще в ноль не остынет, что за херня. Пришол к выводу что что то перегревается под укрытым движком и они врубаются и молотят, особенно если по трассе ехал температура масла при этом 95-96 гр тоесть и намека на перегрев нет. Но почему молотят пока стрелка двига ваще на 0 не ляжет или заглушишь постоишь минуты 2-3 заведешь и они болие не срабатывают. Об этом я и ранее писал.

Добавлено через 39 секунд
Попробую погазовать.

У меня и на непрогретом включаются, хрен поймешь! Можно глушить, по нескольку раз бесполезно, а после прогазовки, вроде всегда нормализуются

 

[S05C]

Tenex, Твой мотор укрыт? снаружи и под капотом?

 

[all_X]

В общем, вопрос с повышением оборотов до 1000 об/мин на холостом ходу конкретно на моей машине решился просто - прокатился по трассе километров 5 на высокой скорости и всё нормализовалось тут же. Где -то в начале темы по дизелям нашёл подобный коммент на такую же проблему. Видимо, это особенность дизелей о которой я не знал. Учусь потихоньку.

 

[President]

Видимо, это особенность дизелей о которой я не знал

тут было бы уместнее сказать: Это особенность нашего дизеля!
У отца на Туре 3,0 нет такого, и у меня на стареньком пассате В5 такого не было.
Так что тут непонятки только с нашим CLJA по-ходу ))

 

[all_X]

President, сегодня заехал в гараж-сервис, где работают бывшие сотрудники одного самарского ОД VW. Там мне с порога сразу сказали, что не надо никаких диагностик, что надо просто проехаться быстро по трассе некоторое время. Проблема известная для дизелей VW. Дальше я углубляться в расспросах не стал, а уехал экспериментировать.

 

[President]

Проблема известная для дизелей VW

так вот и интересно - это проблема или забить и ездить. В принципе эта фигня и напрягает только в пробках, а сейчас перед НГ в МСК они ого-го, не особо хочется 3 часа стоять на мкаде и тыркаться как в убитом жигуленке))

 

[all_X]

President, пока даже не знаю как это и называть - особенность или ошибка. Сегодня утром ехал на работу (-15 за бортом, минут 20 ехал всего) так температура двигателя выше 70 градусов не поднималась, но обороты на светофорах на ХХ были в норме (примерно 850 об/мин). Когда приехал на место - обороты на ХХ были снова под 1000. Возможно толком не успел прогреться ещё движок, но пока от посещения ОД в эту пятницу не отказываюсь - сёдня ещё поезжу, понаблюдаю за поведением машины. Да и решил прикупить на выходных себе одеялко "Автотепло", у них в Самаре есть официальный представитель, как оказалось.

 

[President]

all_X, надо же, у вас как-то зачастила машинка повышать обороты. У меня с последнего повышения прошло уже около 2 месяцев. зависимости не могу найти, от чего повышаются

 

[BIS]

President, пока даже не знаю как это и называть - особенность или ошибка. Сегодня утром ехал на работу (-15 за бортом, минут 20 ехал всего) так температура двигателя выше 70 градусов не поднималась, но обороты на светофорах на ХХ были в норме (примерно 850 об/мин). Когда приехал на место - обороты на ХХ были снова под 1000. Возможно толком не успел прогреться ещё движок, но пока от посещения ОД в эту пятницу не отказываюсь - сёдня ещё поезжу, понаблюдаю за поведением машины. Да и решил прикупить на выходных себе одеялко "Автотепло", у них в Самаре есть официальный представитель, как оказалось.

Странно, у меня сегодня при -10 прогрелась за 10 минут плавной езды, пока из двора выезжал и медленно по улице ехал. И как вкопаная на 90 стрелка стоит. Хотя печка отлично греет. Обороты регулировались климатом, как я понял. Они всегда теперь с холодами на 950 -1000 сначала стоят, а потом, минут через 20 падают до нормы. Но при этом машина едет отлично - не дергает и не рвет никуда, замечаешь эти обороты только лишь по тахометру и по урчанию двигателя, а не по поведению авто.