При имеющихся ценах на Тигуан - какие альтернативы небольшого паркетника?

[Serj91]

http://www.drive.ru/toyota/news/2008/12/05/1913038/muzhichok.html
Рестайлинговый РАВ4. Кому интересно - загляните!

Бестселлеры легковых машин: 4 новых любимых модели​

4 новых любимых модели немецких покупателей в ноябре. Hyundai i10 с 3107 проданными единицами вытесняет победителя прошлого месяца Smart Fortwo с трона микролитражных автомобилей. VW Passat Passat с 8339 проданными транспортными средствами вытесняет Audi A4 с пьедестала победителя. В верхнем среднем классе новый любимец Audi A6 / S6, который продал 4537 автомобилей и перегнал класс E Мерседес-Бенц. BMW 7er продано 801 автомобилей.

Так же, как в прошлом месяце VOLSKSWAGEN POLO с 5 727 продажами - это бестселлер в малолитражных автомобилях. Самая успешная компактная машина - это как всегда VW Golf, с 15 345 проданными машинами. VW Tiguan с 3 690 недавно зарегистрированными машинами получает первое место в классе автомобилей повышенной проходимости, в классе спортивных автомобилей лидирует Audi TT с 590 проданными единицами . На троне минивэнов разместился класс B Мерседеса с 3 848 проданными авто, в классе больших микроавтобусов хозяином положения является VW Touran с 4 449 продажами. Наиболее продаваемый грузовой автомобиль - это VW Кадди с 3 217 единицами, у трейлеров Fiat Ducato с 348 единицами остается излюбленным базовым транспортным средством.
Шоссе.ру http://shosse.ru/news/2/only/45453/

 

[Главспец.]

Эх как вас носит - от премиального (ну почти-почти) Фрила до первого паркетника фирмы Дэу. На форуме "самого технологичного из не-премиум брендов" сравнение с первым уместно, но с последним - не комильфо

Да уж, сам от себя не ожидал

Я думаю Главспец. сделает правильный выбор.

Постараюсь, тем более особой срочности в замене авто нет.
P.S. Отдельная благодарность за отчет (мУки выбора)

 

[Нижегородец]

Отдельная благодарность за отчет (мУки выбора)

Это были скорее муки бесполезного ожидания...

 

[legion8607]

а скорее всего было так:
1.О!,новье такое только у меня и Майкла Джексона! прошло время....блин,уже у всех,а у меня?
2. Я думаю скорее всего так-вам не нужен конкретный автомобиль,вам нужны ОПЦИИ

 

[Васильич]

Человек заранее присматривает, на что бы (в будущем) поменять свой Опель Астра Н Караван 2007 года 1,6л. 105 л.с. КПП-изитроник . Ничего предосудительного в этом не вижу.
P.S. Тем более я и сам такой.

 

[legion8607]

просто я думаю.что если изначально был выбран Тигуан,значит за что то?Неужели раньше Фрил не замечал?

 

[Нижегородец]

просто я думаю.что если изначально был выбран Тигуан,значит за что то?

Практически исключительно - за 170 л.с. при 2.0 л и за 6 ст. АКПП.

Неужели раньше Фрил не замечал?

Не то чтобы не замечал, просто считал, что будет дорогим.
Но тут прикинул на днях, сколько выйдет Тигуан с заказанными теми же допами, что у Фрила HSE в базе, и получилось, что всего на сотню дешевле без учёта скидок LR, но, покупая Фрил, получаешь при этом полноценный паркетник, а не п.п. Гольф.

 

[legion8607]

ну не Гольф,это точно, Тиг поболее будет.А что плохого в полноприводном универсале ? Неполноценный паркетник,в моем понимании,это моно привод,но все равно ПАРКЕТНИК.Если берете из за проходимости-то же не из числа первых.Вот и получается,что вы покупаете опции.170л.с-они вам точно нужны?

я тут про Антару заикался...короче взят с двигателем 2,4,168л.с.,типтроник,сборка корейская,по комплектации есть все кроме кожи,круиза,люка,цена 923000р.-это без скидок,машина 2008г..По салону основные отличия в том ,что он чуточку больше в высоту,по багажнику-чуточку в длину.В ширь различий не заметил.Ну а то,что "не тянет"-это очень громкое заявление.Тянет и притом достаточно хорошо,не в гонках же учавствовать...Так,что считаю прямым конкурентом.В плюсах-более дешевые расходники и доп. оборудование.Сравнивал по обвесу (пороги,дуги) дешевле в три! раза.

 

[levcons]

я тут про Антару заикался...короче взят с двигателем 2,4,168л.с.,типтроник,сборка корейская раза.

"Взят"-опечатка? Или действительно второе купили?

 

[legion8607]

взяли,да и купили...мой механик себе купил Антару

 

[Главспец.]

а скорее всего было так:
,вам нужны ОПЦИИ

А что поделать, привык я к полезным опциям, а немцы взяли и забыли поставить мультируль . И не надо мне говорить что это бесполезная вещь и без нее можно обойтись. Это прежде всего безопасность на дороге - моя безопасность. И вообще за эти деньги (мои деньги) я хочу получить именно то, что хочу и пусть придется переплатить, но куплю то, что мне будет нравится во всем:ay:

просто я думаю.что если изначально был выбран Тигуан,значит за что то?Неужели раньше Фрил не замечал?

Мне тоже Тигуан симпатизирует и даже очень. А Фрил-2 не рассматривал, потому как считал LR очень дорогой маркой. На деле оказалось не так все плохо. Посмотрим какие опции и цены будут в 2009 году

я тут про Антару заикался...короче взят с двигателем 2,4,168л.с.,типтроник,сборка корейская,по комплектации есть все кроме кожи,круиза,люка,цена 923000р.-это без скидок,машина 2008г..По салону основные отличия в том ,что он чуточку больше в высоту,по багажнику-чуточку в длину.В ширь различий не заметил.Ну а то,что "не тянет"-это очень громкое заявление.Тянет и притом достаточно хорошо,не в гонках же учавствовать...Так,что считаю прямым конкурентом.В плюсах-более дешевые расходники и доп. оборудование.Сравнивал по обвесу (пороги,дуги) дешевле в три! раза.

А что это за модификация Антары????
При моторе 2,4л там мощность 140 л.с. ( http://www.opel.ru/site/local_image/pricepdf/antara.pdf)
Вы бы еще уточнили какая комплектация у той машины, а то судя по данным оффициального сайта там есть далеко не все. Я конечно понимаю, что машина 2008 года (т.е. ей уже почти год) и на нее сейчас скидка, но база есть база и от нее нужно плясать.
Я лично сравнивал 2,4 с 3,2 (все с АКПП) лично мне 2,4 не понравился. Чтобы машина разгонялась динамично нужноочень сильно постараться, а потом удивиться расходу топлива. Я даже поверил байкам манагера, что 3,2 может кушать столько же топлива сколько 2,4.
Про опции: у Антары нет раздельного климат-контроля

 

[legion8607]

Про Антару,механик в отъезде,приедет -фото выложу (что климат раздельный),168л.с-прописано в ПТС,расход-при перегоне,ехали 120км/ч максимум-его 11,5против моих 10,5 (средний),разгоняется не так резво,но для человека за 40 лет-прилично,опции-как Тигуан в базе(Трек,а не Спорт)

 

[Главспец.]

Про Антару,механик в отъезде,приедет -фото выложу (что климат раздельный),168л.с-прописано в ПТС,расход-при перегоне,ехали 120км/ч максимум-его 11,5против моих 10,5 (средний),разгоняется не так резво,но для человека за 40 лет-прилично,опции-как Тигуан в базе(Трек,а не Спорт)

Очень интересно:ai: . Опять наши таможенники жгут. :ay: Ведь ставки на 140-ка сильный мотор иные нежели на мотор мощностью свыше 150 л.с..
Фото буду ждать, хотя через 6 тыс. км. на ТО и постараюсь рассмотреть раздельный климат на Антаре.
Расход средний уже отличается, а это средний, а в городе, где я езжу 80%, этот показатель вообще уползет до 14-15 л/100:ai: :ai: .
И уж если рассматривать то Каптиву, т.к. у нее более логично и грамотно спроектировано полезное пространство багажника:ay: :ay: :ay: . Она к тому же и дешевле Антары будет

 

[legion8607]

опции ,конечно,дело сугубо личное,я ничего против не имею.Но объясните мне ,в частности,про мультируль-это прям необходимость?Вы постоянно добавляете/убавляете громкость,песни мотаете туда сюда....и особенно в критические моменты.

расход-опять же масса разная,цифры не смотрел,но Антара тяжелее смотрится,ну и города не равняйте-у вас пробки,у нас нет

 

[Главспец.]

опции ,конечно,дело сугубо личное,я ничего против не имею.Но объясните мне ,в частности,про мультируль-это прям необходимость?Вы постоянно добавляете/убавляете громкость,песни мотаете туда сюда....и особенно в критические моменты.

Про критические моменты не знаю, зато знаю много случаев и некоторые с летальным исходом и все из-за того, что водитель отвлекся на переключение радиостанции или переключения трека на CD.
Представьте себе я в машине езжу с женой на работу и с работы (работаем вместе). В выходные езжу по семейным делам либо в деревню (а это более 2-х часов пути). Станции переключаю постоянно потому как не бывает "идеальной" волны с теми песнями которые нравятся. А в дальней дороге в дело идет CD, а на трассе отвлекаться от управления авто вообще смерти подобно.
Я уже писал, что не собираюсь отказываться от такой необходимой вещи как управление магнитолой на руле и надеюсь что VW исправит этот пробел в 2009 году.

расход-опять же масса разная,цифры не смотрел,но Антара тяжелее смотрится,ну и города не равняйте-у вас пробки,у нас нет

Воооот, и я об этом. Мало того, что Каптива, Антара и им подобные громоздкие для города, так еще и кормить их нужно больше.

 

[legion8607]

а вот для меня абсолютно бесполезная вещь,т.к музыку всегда меняю на свою,и с управлениями на руле они не совместимы.

 

[Главспец.]

а вот для меня абсолютно бесполезная вещь,т.к музыку всегда меняю на свою,и с управлениями на руле они не совместимы.

т.е Вы "родную" музыку меняете на "инородную"?? Я не против, просто хочу выяснить правильно ли я понял?

 

[Dart]

+1 к Главспецу!Я вообще настолько привык к управлению звуком с руля,что даж не представляю как без него,пробовал- получается надо от дороги отвлекаться и смотреть на середину торпедо.Непонятно как у машины 2008 модельного года это оказалось доп опцией ,когда это есть даже в бюджетных седанах типа мазды 3 в базе.И вообще по мойму VAG жгёт в России с платным домкратом и докаткой,про опции и их доступность вообще молчу.

 

[Васильич]

т.е Вы "родную" музыку меняете на "инородную"?? Я не против, просто хочу выяснить правильно ли я понял?

Нормальное явление т.к. штатная музыка редко бывает хай фай класса.

И вообще по мойму VAG жгёт в России с платным домкратом и докаткой,про опции и их доступность вообще молчу.

Платный домкрат-ЖЕСТЬ!

 

[Главспец.]

Нормальное явление т.к. штатная музыка редко бывает хай фай класса.

Ну тогда понятно почему управление на руле не интересует