Присадки к топливу дизелистов

[Стиг]

а я в эксперименте от oleg73[/quote], вижу, что присадка все же расщепляет воду делая ее "мелокофракционной", из чего следует ИМХО, что она пойдет вместе с топливом и благополучно сгорит, так сказать происходит дисперсия, а как известно используя свойства дисперсии помогают гореть мазуту в котельных ("смешивая" его с водой), кстати это благородно сказывается на трубах последних, т.к. меньше сажи откладывается

Добавлено через 1 минуту
P/S/ только реакция на мой взгляд немного слабовата

 

[oleg73]

В моем понимании топливо должно было слегонца помутнеть, а капельки совсем исчезнуть.
Да, действительно, какой то эффект есть. Но если такая "мелкофракционная" капелька попадет в ТНВД или форсунку, то я думаю им сразу конец придет.(((

 

[Стиг]

oleg73, мне кажется направление действия самой присадки правильное просто при движении авто вибрация в баке усиливается и следовательно "смешивание" будет сильнее, возможно фракции будут еще мельче, но точно знаю что при добавлении воды в топливо (на молекулярном уровне, т.е. я не призываю воду лить в бак) его свойства сгорания возрастают!

 

[s0532]

oleg73, мне кажется направление действия самой присадки правильное просто при движении авто вибрация в баке усиливается и следовательно "смешивание" будет сильнее, возможно фракции будут еще мельче, но точно знаю что при добавлении воды в топливо (на молекулярном уровне, т.е. я не призываю воду лить в бак) его свойства сгорания возрастают!

так то он да
смешивание топлива с водой производят как правило к промышленных условиях и при этом и само топливо и вода подогреваются до достаточно высоких температур.
oleg73 как я понял взбалтывал баночку, делал фото, ещё раз взбалтывал и снова делал фото (и так три раза)
по моему мнению на стенках баночки не фракции присадки и растворённой в ней воды, а воздух попавший в топливо при взбалтывании.

 

[Стиг]

смешивание топлива с водой производят как правило к промышленных условиях и при этом и само топливо и вода подогреваются до достаточно высоких температур

думаю что тут ты прав, и я с этим согласен, но там смешивают без химии, а тут химия чистой воды...

по моему мнению на стенках баночки не фракции присадки и растворённой в ней воды а воздух попавший в топливо при взбалтывании.

с этим не могу согласиться т.к. там по сути расщепленная вода на более мелкие фракции (большая капля стала меньше в объеме и много мелких) и теоретически при химреакции присадки и интенсивном взбалтывании будет мельче и на дольше! все ИМХО

Добавлено через 2 минуты
но вопрос главный присадки добро или не очень! я вижу, что работают даже на нашем не лабораторном примере

 

[oleg73]

Я фотал не сразу после встряхивания, а спустя достаточное время.
Воздух это или вода будет ясно сегодня вечером, когда смесь как следует отстоится...

 

[oleg73]

Вот, спустя сутки после добавления присадки...

Как видим ничего не изменилось. Только как будто водичка мхом поросла...

Короче нельзя это в бак лить!!!

 

[s0532]

Как видим ничего не изменилось. Только как будто водичка мхом поросла...

Короче нельзя это в бак лить!!!

осадок похоже всёж появился, это уже зло!
Производителю сей ботяги - УУУУУУУУУУУУУУУУУУУУУУУУУ!!!!:at:

 

[4urilov]

Озвучьте пожалуйста что за присадка. Поможете многим не наступать на эти грабли.
Зачем это скрывать? Нас и так дурят все кому не лень.

 

[Мурена13]

4urilov, http://forum.tiguans.ru/showpost.php?p=1244006&postcount=476

 

[oleg73]

Да, да! Несколькими постами выше всё озвучено

 

[Стиг]

Как видим ничего не изменилось. Только как будто водичка мхом поросла...

Короче нельзя это в бак лить!!!

согласен, не здорово работает присадка
Данный продукт в ТОПКУ:aq:

 

[ZZZ]

согласен, не здорово работает присадка
Данный продукт в ТОПКУ

Эх вы химики-теоретики. Задача присадки на изопропиловом спирте связать воду т.е. не растворить ее в топливе, а превратить в "водку" которая не мёрзнет закупоривая топливопровод, спокойно доходит до фильтрующего элемента и сваливается на дно корпуса фильтра. Некоторые конструкции корпуса могут иметь датчик и\или слив этой "водички". Более агрессивные жидкости применяемые в авиации способны не только связать, но и расплавить уже замёрзшую на фильтре воду, но они крайне токсичны и растворяют пластик и резину в топливной системе автомобиля (в самолете в топливной применяется металл и керамика).
Конденсат неизбежно появляется в баке из влажного воздуха приходящего на замещение израсходованного топлива. Капельки оседают на стенках и смываются на дно при колебаниях топлива. Конденсат в баке есть у всех без исключения, пока его уровень не превышает технологические ниши в баке, он болтается на дне, отфильтровывыется сеткой топливозаборника. Колебания температуры, особенно выезд на мороз и ночевка в теплом гараже с полупустым баком могут за сезон могут легко прибавить 50 mL конденсата.
Каждый сам выбирает либо топливо на 50-70 коп.\литр дороже типа уже содержащее "химию" либо самостоятельная добавка особенно в начале сезона комплексных присадок.

 

[Стиг]

Конденсат неизбежно появляется в баке из влажного воздуха приходящего на замещение израсходованного топлива. Капельки оседают на стенках и смываются на дно при колебаниях топлива. Конденсат в баке есть у всех без исключения, пока его уровень не превышает технологические ниши в баке, он болтается на дне, отфильтровывыется сеткой топливозаборника. Колебания температуры, особенно выезд на мороз и ночевка в теплом гараже с полупустым баком могут за сезон могут легко прибавить 50 mL конденсата.

А слить конденсат возможно?

 

[S05C]

Стиг, Конечно, если бак снять.

 

[oleg73]

Эх вы химики-теоретики. Задача присадки на изопропиловом спирте связать воду т.е. не растворить ее в топливе, а превратить в "водку" которая не мёрзнет закупоривая топливопровод, спокойно доходит до фильтрующего элемента и сваливается на дно корпуса фильтра. Некоторые конструкции корпуса могут иметь датчик и\или слив этой "водички". Более агрессивные жидкости применяемые в авиации способны не только связать, но и расплавить уже замёрзшую на фильтре воду, но они крайне токсичны и растворяют пластик и резину в топливной системе автомобиля (в самолете в топливной применяется металл и керамика).
Конденсат неизбежно появляется в баке из влажного воздуха приходящего на замещение израсходованного топлива. Капельки оседают на стенках и смываются на дно при колебаниях топлива. Конденсат в баке есть у всех без исключения, пока его уровень не превышает технологические ниши в баке, он болтается на дне, отфильтровывыется сеткой топливозаборника. Колебания температуры, особенно выезд на мороз и ночевка в теплом гараже с полупустым баком могут за сезон могут легко прибавить 50 mL конденсата.
Каждый сам выбирает либо топливо на 50-70 коп.\литр дороже типа уже содержащее "химию" либо самостоятельная добавка особенно в начале сезона комплексных присадок.

Баночку еще не выбросил. Попробую заморозить. Проверим Ваши доводы.

 

[Стиг]

Баночку еще не выбросил. Попробую заморозить. Проверим Ваши доводы.

:ay: ждемс результат, коллега

 

[s0532]

Эх вы химики-теоретики. Задача присадки на изопропиловом спирте связать воду т.е. не растворить ее в топливе, а превратить в "водку" которая не мёрзнет закупоривая топливопровод, спокойно доходит до фильтрующего элемента и сваливается на дно корпуса фильтра. Некоторые конструкции корпуса могут иметь датчик и\или слив этой "водички". Более агрессивные жидкости применяемые в авиации способны не только связать, но и расплавить уже замёрзшую на фильтре воду, но они крайне токсичны и растворяют пластик и резину в топливной системе автомобиля (в самолете в топливной применяется металл и керамика).
Конденсат неизбежно появляется в баке из влажного воздуха приходящего на замещение израсходованного топлива. Капельки оседают на стенках и смываются на дно при колебаниях топлива. Конденсат в баке есть у всех без исключения, пока его уровень не превышает технологические ниши в баке, он болтается на дне, отфильтровывыется сеткой топливозаборника. Колебания температуры, особенно выезд на мороз и ночевка в теплом гараже с полупустым баком могут за сезон могут легко прибавить 50 mL конденсата.
Каждый сам выбирает либо топливо на 50-70 коп.\литр дороже типа уже содержащее "химию" либо самостоятельная добавка особенно в начале сезона комплексных присадок.

Согласен на все Сто, но осадок в баночке мне покоя не даёт. Сразу было просто помутнение топлива, а значит такая взвесь и через фильтр пройдёт, и будет оседать в топливной системе.
Если не работает присадка можно пережить, рукой махнул, поругался да и всё а если вред от присадки это уже ой как плохо

 

[oleg73]

Результат заморозки экспериментальной баночки

Эх вы химики-теоретики. Задача присадки на изопропиловом спирте связать воду т.е. не растворить ее в топливе, а превратить в "водку" которая не мёрзнет закупоривая топливопровод, спокойно доходит до фильтрующего элемента и сваливается на дно корпуса фильтра.

Баночку еще не выбросил. Попробую заморозить. Проверим Ваши доводы.

:ay: ждемс результат, коллега

Результат на прикрепленных фото (сутки в морозилке при -18 )
Вывод: Вода замерзла в ледышку. Присадка не работает.

Кстати: Попробовал от этой же фирмы (EXPERT) очиститель битума. Тоже никуда не годится!!!

 

[Стиг]

oleg73,

Данный продукт в ТОПКУ

в топку и точка!!!!
А если серьезно, то ведь мы наблюдали "расщепление" капель воды на более мелкие, я теперь думаю, что это из-за болтанки общей жижи в банке, следовательно "временная эмульсия". Присадка не работает вообще!!!

Добавлено через 35 секунд
Эта присадка!

Добавлено через 47 секунд
oleg73, а какая у него цена?