Проблемы с поршневой на 1.4TSI, статистика отказов.

[Алекс_СПб]

Да, пробки чувствуются, как раз про них спросить хотел) и похоже кастрол все таки не очень, хотя в оригинале типа тоже кастрол. И я так понимаю регламент замены 15 тыс км?

Да, замена масла при плановом ТО. По километражу где-то каждые 12500 км.
После ремонта залили VW SPECIAL PLUS 5W-40

 

[diver220]

CTHA 2013 год. Пробег 127000. Масло Ravenol через 7500. Бензин Лукойл 95. На ходу загорелся чек и eps. Пропуски зажигания в 1 цилиндре, замерили компрессию 0. Вердикт: сломана перегородка поршня. Ремонт вышел в 100000 и две недели. Работа обошлась в 25, ремонт моховика 14, цилиндры без задиров. Хонингование 4, заменил поршни на KS размер сток, новая помпа и все прокладки и болты гбц новые. Также поменял заслонку j808. Цепь с фазиком не менял, потому что менял 10000 назад комплектом.

Все фото https://disk.yandex.ru/d/UXa25SbMM33ExQ


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

 

[A-boss]

diver220, трансмиссия ручка или дсг?

 

[diver220]

diver220, трансмиссия ручка или дсг?

DSG


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

 

[gigagertz]

Грустно( правда с таким поршнем удивительно, что без задиров) а что с заслонкой, как себя проявляла?

Добавлено через 7 минут
А какие поршни стояли? Буквы на конце

Добавлено через 1 минуту
И судя по поршню был перегрев, т е было длительное движение с высокой скоростью. Было такое?

 

[diver220]

Я езжу как пенсионер, перед поломкой за пол года замерил компрессию. 9,12,11,12. За две недели, мощность упала, машина стала вялой. При обгоне перегородка обломилась. На фото поршень первого цилиндра, перегородка в третьем тоже обломилась но не выпала. Номер поршней нужна смотреть какие были, точно помню фирма MAHLE.
А заслонку поменял потому что, в заслонку попадает масло и она начинает глючить. Обороты выше 3000 не поднимаются и ошибка в блоке появляется.


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

 

[Foland11]

На фото поршень 03C107065BF. Знаменито-говенный-хрупкий МАЛЕ.
С обновленными поршнями Кольбеншмидт с чугунной вставкой (03C107065СК) до сих пор инфы с разрушением оных нету! Это значит, что косяк разрушения искоренен.

ИМХО

 

[Алекс_СПб]

На фото поршень 03C107065BF. Знаменито-говенный-хрупкий МАЛЕ.
С обновленными поршнями Кольбеншмидт с чугунной вставкой (03C107065СК) до сих пор инфы с разрушением оных нету! Это значит, что косяк разрушения искоренен.

ИМХО

Похоже и мои поршни из той же серии. Хотя с 2013 года, как я читал, проблема уже должна была быть устранена.

 

[Denis_ka]

а что с заслонкой, как себя проявляла?

оф: https://www.drive2.ru/l/9685987/

Добавлено через 31 секунду

Хотя с 2013 года, как я читал, проблема уже должна была быть устранена.

с 03.2014

 

[diver220]

оф: https://www.drive2.ru/l/9685987/

Добавлено через 31 секунду

с 03.2014

Я тоже с начала, бор машинкой распилил. А там корпус склеен, пластмасса как карболит, колется. Я плюнул и купил новую, всё-таки 127000 прошла можно и раскошелиться. Скупой платит дважды.


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

 

[Kiri4]

Ребят, присмотрел тигу май 2014года на моноприводе, 1.4 (150лс), двиг CTH 139074, пробег 62тыс, сажи нет в выхлопной. Стоит связываться, какие там поршни? На что стоит обратить внимание?

 

[sabaf]

Поверь. Связывается стоит. авто Класс.Коробка какая? Неисправности в большей степени от региона зависят. По классу машина класнаяя. Здесь по другому врядли ответят. У меня по счету 3 тиг . и следующий тоже будет тиг. только в новом кузове..

 

[Kiri4]

Поверь. Связывается стоит. авто Класс.Коробка какая? Неисправности в большей степени от региона зависят. По классу машина класнаяя. Здесь по другому врядли ответят. У меня по счету 3 тиг . и следующий тоже будет тиг. только в новом кузове..

Dsg, юг, ростов

 

[Foland11]

Ребят, присмотрел тигу май 2014года на моноприводе, 1.4 (150лс), двиг CTH 139074, пробег 62тыс, сажи нет в выхлопной. Стоит связываться, какие там поршни?

Поршни модернизированные, Кольбен. Думаю связываться стоит. ))

 

[Viles]

Низкая компрессия в 3 цилиндре

Здравствуйте,
купили машину 1.4 (150 л.с.) 2013 г.в. пробег 109000.
При покупке видимо была залита присадка и ее не колбасило. Через несколько дней стала троить на ХХ, да так, что весь кузов трясет.
Проверили всё, камера поквзала загрезненный 3 цилиндр и компрессия в нем 7, 8 с доливом масла. Диагноз: 20% что это форсунка, 80% что это двигатель, скорее всего поршень.
Кто сталкивался с подобным, чего ждать? Какова вероятность, чтр все-таки форсунка и может ли она закоксовывать цилиндр?

 

[tonyganca]

Поршни модернизированные, Кольбен. Думаю связываться стоит. ))

Насколько я помню из разговоров с сервисменами когда свои менял, что хоть поршни и модернизированные прогорают вполне себе.

 

[Bismark-Auto]

Viles, проблемы с форсункой маловероятны, скорее всего, у вас произошло разрушение перемычек на поршне,
на вашем моторе поршни - это расходный материал, требуется замена поршневой.

 

[Foland11]

Насколько я помню из разговоров с сервисменами когда свои менял, что хоть поршни и модернизированные прогорают вполне себе.

Разговоры разговорами, но фото разрушенных поршней Мале море, а вот разрушенных модернизированных от Кольбеншмидт - ни одного! Я лично не одной такой информации по поршням 03C107065CK (40 846 600) со дня владения своего Тиги не видывал и не слыхивал.

Сервисмены могут быть несведущими, осторожнее с такими...


Но если хоть один прогар и случиться на этих поршнях, то это капля в море, а не негативная статистика. Все ломается когда то.


ИМХО

 

[Денис Тигуан]

Ребят, присмотрел тигу май 2014года на моноприводе, 1.4 (150лс), двиг CTH 139074, пробег 62тыс, сажи нет в выхлопной. Стоит связываться, какие там поршни? На что стоит обратить внимание?

Владею таким с 2012 г. Честный пробег 99 тысяч и капиталка двигателя,разрушение перегородки поршня. Так что меряй компрессию, проверяй пробег. Также проверь состояние свечей и катушек зажигания. Ресурс помпы по Воронежу примерно 80000 км. Стоит не дёшево и не каждый возьмётся, также менял задние сайлентблоки и шланг омывайки заднего стекла, тоже оказывается болезнь.

Добавлено через 5 минут

Ребят, присмотрел тигу май 2014года на моноприводе, 1.4 (150лс), двиг CTH 139074, пробег 62тыс, сажи нет в выхлопной. Стоит связываться, какие там поршни? На что стоит обратить внимание?

Здравствуйте,
купили машину 1.4 (150 л.с.) 2013 г.в. пробег 109000.
При покупке видимо была залита присадка и ее не колбасило. Через несколько дней стала троить на ХХ, да так, что весь кузов трясет.
Проверили всё, камера поквзала загрезненный 3 цилиндр и компрессия в нем 7, 8 с доливом масла. Диагноз: 20% что это форсунка, 80% что это двигатель, скорее всего поршень.
Кто сталкивался с подобным, чего ждать? Какова вероятность, чтр все-таки форсунка и может ли она закоксовывать цилиндр?

Соболезную, капиталка двигателя скорее всего предстоит и Вам. Сам забрал машину из ремонта только перед НГ. Нужна будет инфа по з/ч пишите

 

[Oceanic]

Здравствуйте,
купили машину 1.4 (150 л.с.) 2013 г.в. пробег 109000.
При покупке видимо была залита присадка и ее не колбасило. Через несколько дней стала троить на ХХ, да так, что весь кузов трясет.
Проверили всё, камера поквзала загрезненный 3 цилиндр и компрессия в нем 7, 8 с доливом масла. Диагноз: 20% что это форсунка, 80% что это двигатель, скорее всего поршень.
Кто сталкивался с подобным, чего ждать? Какова вероятность, чтр все-таки форсунка и может ли она закоксовывать цилиндр?

Вернуть не вариант? Если навёрнутая поршневая группа, то ремонт может выскочить в копеечку.