Проблемы с поршневой на 1.4TSI, статистика отказов.
- Автор темы artem398
- Дата начала
smaximmus`
Заинтересовавшийся
Декабрь 2009ого, 150л.с, пробег 47500
Добавлено через 2 часа 19 минут
А кто-нибудь слышал про такую фигню, что у ФВ гарантия на двиг до 100000 пробега? Мне сейчас сказал тип один, что типа приезжаешь, мол, говоришь, что я у вас обслуживался и т.д., потом они там связываются с центральным представительством, решают там и делают за свой счет??
Мужик сказал, что у них много машин, и все делаются так.
Добавлено через 2 часа 19 минут
А кто-нибудь слышал про такую фигню, что у ФВ гарантия на двиг до 100000 пробега? Мне сейчас сказал тип один, что типа приезжаешь, мол, говоришь, что я у вас обслуживался и т.д., потом они там связываются с центральным представительством, решают там и делают за свой счет??
Мужик сказал, что у них много машин, и все делаются так.
Последнее редактирование:
goblin777
Участник
- Регистрация
- 20 Сен 2012
- Сообщения
- 220
- Благодарности
- 43
- Адрес
- Киров
- Автомобиль
- Volkswagen Tiguan 1.4TSI Revo МКПП
Купил Тиг 2010г.в. с пробегом 49 тыс.км. CAVА, 150 л.с. Авто было сдано по трейд-ину в автосалон, где приобреталось и обслуживалось. Машинка очень нравится вообще, в комплексе. Проехал километров 500. Из параноидальных соображений попросил замерить компрессию: 13-13-13-8.6 Оставил у дилера (первый хозяин пунктуально обслуживался только там). Светит 90 тыр. Печалька.
Гарантия кончилась.
От Куланца пытаются "отгрести".
Гарантия кончилась.
От Куланца пытаются "отгрести".
Последнее редактирование:
AndreyKo
Участник
А порядок значений именно такой? Обычно снижение компрессии в третьем цилиндре.
smaximmus`
Заинтересовавшийся
А для этого не нужно было при покупке никакого доп. Договора заключать?
AndreyKo
Участник
Нет не нужно. Дилер делает запрос в VW с описанием неисправности и всех обстоятельств, в ответ фольксваген одобряет или нет компенсацию расходов не ремонт.
goblin777
Участник
- Регистрация
- 20 Сен 2012
- Сообщения
- 220
- Благодарности
- 43
- Адрес
- Киров
- Автомобиль
- Volkswagen Tiguan 1.4TSI Revo МКПП
AndreyKo, Точно не могу сказать, "к телу" не допустили. Спросили: "Разбирать для уточнения бум?" Ессно, Бум! Вдруг, абсолютный кирдык ещё не наступил. Так-то машина вполне себе резвая, чек энджайнов не пишет.
А ведь только хотел удостовериться, что всё в порядке и форсунки промыть для профилактики...
Уж больно машина всем понравилась. Если продавать, фактически, других претендентов нет.
Так Вася -диагност указал на периодические пропуски зажигания в 3м и 4м цилиндрах, "плавающие". И движок на холостых на холодную "подколбасивало".
А ведь только хотел удостовериться, что всё в порядке и форсунки промыть для профилактики...
Уж больно машина всем понравилась. Если продавать, фактически, других претендентов нет.
Так Вася -диагност указал на периодические пропуски зажигания в 3м и 4м цилиндрах, "плавающие". И движок на холостых на холодную "подколбасивало".
Последнее редактирование:
slarin
Новичок
Надеялся, пронесет. Не пронесло. На 39000 км пробега, как у всех утечка масла, троит движок и в итоге Check Engine. В четвертом цилиндре компрессия 6,9. Двигатель 1.4 CAVA ноябрь 2009 г. От поломки в гарантийный период "спасла" перепрошивка двигателя у ОД по гарантии. Теперь надеюсь на куланц, поскольку обслуживание было только у ОД. На условиях конфиденциальности было сказано, что каждая вторая машина с 1.4 САVA 2009 г. кончила заменой поршневой. Были поставлены в Россию в Калугу не те поршни. Поэтому в Европе такой проблемы нет. Машины отзывать не стали, слишком дорого. Это не педаль газа, а кап ремонт двигателя. Сейчас заменили поставщика, чем это кончится неизвестно. Но понятно, что все машины накроются, для некоторых еще просто не пробил "звездный час". Если вовремя обратиться в ремонт, то есть высокая вероятность того, что не будет задиров в цилиндрах, или они будут минимальны, так что стоимость ремонта обойдется всего в 100 т.р. Что будет брать на себя Фольксваген, трудно сказать. В Европе кризис и им как-то не до России, хотя здесь описаны случаи 100% оплаты за поломки в послегарантийный период.
Mr.Fix
Заинтересовавшийся
- Регистрация
- 13 Фев 2011
- Сообщения
- 43
- Благодарности
- 4
- Адрес
- Татарстан
- Автомобиль
- Тигуан 1.4 CAVA - продан
Не те поршни... не то топливо! Поршневую я заменил. Сейчас все бегает. Теперь запас есть - 3 поршня 
. Кто-то разговор поднял об усилении поршней, мне тоже в мастерской намекали на эту тему. Укрепим поршни, а выдержит ли перегородки рубашки блока, он то дюраль? А цена блока неадекватна поршням...
. Кто-то разговор поднял об усилении поршней, мне тоже в мастерской намекали на эту тему. Укрепим поршни, а выдержит ли перегородки рубашки блока, он то дюраль? А цена блока неадекватна поршням...
После ремонта.DeniSTiguan
Новичок
- Регистрация
- 24 Дек 2011
- Сообщения
- 23
- Благодарности
- 6
- Адрес
- Екатеринбург
- Автомобиль
- Volkswagen Tiguan
Повторилось....(( Мой рассказ в виде претензии к Фольцвагену:
Претензия
9 ноября 2010 года приобрел автомобиль "Фольксваген Тигуан" VIN ........... в салоне "Зета-моторс" г. Екатеринбург ул. Высоцкого д.3, что подтверждается договором купли-продажи.
Во время эксплуатации на 29100 км пробега возникла первая поломка в двигателе. Автомобиль был сдан на ремонт в "Автогранд" г. Верхная Пышма, ул. Петрова, д.59Б 9девраля 2012 года. В результате проверки выяснилось, что прогорел поршень в третьем цилиндре, отсутствовала компрессия, потеря мощности, автомобиль дергался во время движения и на холостом ходе. Данную проблему устранили путем замены поршня по гарантии, а также по моей просьбе провели ТО-2. Затем на пробеге 43300км проблема повторилась, на панели приборов загорелись индикаторы уровня масла, EPC, CHECK ENGINE двигатель «затроил», мощность упала. Отдав автомобиль в "Автогранд" 23 октября 2012 года, специалист сервиса сообщил, что на этот раз в первом цилиндре нет компрессии. На данный момент, по истечению более недели нахождения автомобиля в сервисе, причину поломки мне так и не сообщили. 18 октября 2012 перед обращением отдавал автомобиль в «Автогранд» на диагностику ходовой части, опрос неисправностей, инспекцию, по результатам которой сервис-менеджером «Автогранда» было сделано заключение, что машина находится в идеальном состоянии.
Помимо неисправностей в двигателе, в течении всего срока эксплуатации, были периодические обращения в сервис «Автогранд» по причине «дергается при разгоне» 7 и 17 июня 2012 года, а так же были заменены по гарантии муфта полного привода 21 августа 2012, натяжной ролик 21 августа 2012 и муфта генератора 18 октября 2012(проблему не устранили, посторонний звук не пропал), что подтверждается документально. Автомобиль был куплен для личного использования. Данные поломки являются существенными и делают эксплуатацию автомобиля не безопасной и дискомфортной, что приводит к трате личного времени и средств на обращение в сервис. 9 ноября 2012 года гарантия истекает, а надежность автомобиля в связи с постоянными поломками двигателя и относящихся к нему деталей встает под сомнение. Данный автомобиль при продаже специалистами автосалона позиционировался, как надежный и семейный, но сейчас можно это опровергнуть частыми обращениями в сервис и постоянным ремонтом машины. Все возникающие проблемы не дают полноценно использовать автомобиль. Так же смущает и то что все вышеперечисленные поломки происходили в гарантийное время эксплуатации автомобиля и при не большом пробеге, и что при дальнейшем использовании, после истечения гарантии, поломки (не по моей вине)могут не прекратиться, а ремонт будет производится за мой счет. Приобретая машину, я на это не рассчитывал.
Отмечу, что самостоятельно устранить неполадки не пытался, изменения в конструкцию автомобиля не вносил. Ремонт производился у официального дилера. Техническое обслуживание так же производилось у официального дилера в сроки и согласно техническим регламентам.
Требую:
1. Прояснить ситуацию и информировать о причинах возникновения неполадки в двигателе по последнему обращению от 23 октября 2012 года.
2. Произвести замену двигателя целиком. В случае невозможной замены
двигателя, требую вернуть деньги за купленный мной автомобиль.
Уважаемые Тигуановоды подскажите, как правильно оформить претензию и куда(по какому адресу) её отправить?
Претензия
9 ноября 2010 года приобрел автомобиль "Фольксваген Тигуан" VIN ........... в салоне "Зета-моторс" г. Екатеринбург ул. Высоцкого д.3, что подтверждается договором купли-продажи.
Во время эксплуатации на 29100 км пробега возникла первая поломка в двигателе. Автомобиль был сдан на ремонт в "Автогранд" г. Верхная Пышма, ул. Петрова, д.59Б 9девраля 2012 года. В результате проверки выяснилось, что прогорел поршень в третьем цилиндре, отсутствовала компрессия, потеря мощности, автомобиль дергался во время движения и на холостом ходе. Данную проблему устранили путем замены поршня по гарантии, а также по моей просьбе провели ТО-2. Затем на пробеге 43300км проблема повторилась, на панели приборов загорелись индикаторы уровня масла, EPC, CHECK ENGINE двигатель «затроил», мощность упала. Отдав автомобиль в "Автогранд" 23 октября 2012 года, специалист сервиса сообщил, что на этот раз в первом цилиндре нет компрессии. На данный момент, по истечению более недели нахождения автомобиля в сервисе, причину поломки мне так и не сообщили. 18 октября 2012 перед обращением отдавал автомобиль в «Автогранд» на диагностику ходовой части, опрос неисправностей, инспекцию, по результатам которой сервис-менеджером «Автогранда» было сделано заключение, что машина находится в идеальном состоянии.
Помимо неисправностей в двигателе, в течении всего срока эксплуатации, были периодические обращения в сервис «Автогранд» по причине «дергается при разгоне» 7 и 17 июня 2012 года, а так же были заменены по гарантии муфта полного привода 21 августа 2012, натяжной ролик 21 августа 2012 и муфта генератора 18 октября 2012(проблему не устранили, посторонний звук не пропал), что подтверждается документально. Автомобиль был куплен для личного использования. Данные поломки являются существенными и делают эксплуатацию автомобиля не безопасной и дискомфортной, что приводит к трате личного времени и средств на обращение в сервис. 9 ноября 2012 года гарантия истекает, а надежность автомобиля в связи с постоянными поломками двигателя и относящихся к нему деталей встает под сомнение. Данный автомобиль при продаже специалистами автосалона позиционировался, как надежный и семейный, но сейчас можно это опровергнуть частыми обращениями в сервис и постоянным ремонтом машины. Все возникающие проблемы не дают полноценно использовать автомобиль. Так же смущает и то что все вышеперечисленные поломки происходили в гарантийное время эксплуатации автомобиля и при не большом пробеге, и что при дальнейшем использовании, после истечения гарантии, поломки (не по моей вине)могут не прекратиться, а ремонт будет производится за мой счет. Приобретая машину, я на это не рассчитывал.
Отмечу, что самостоятельно устранить неполадки не пытался, изменения в конструкцию автомобиля не вносил. Ремонт производился у официального дилера. Техническое обслуживание так же производилось у официального дилера в сроки и согласно техническим регламентам.
Требую:
1. Прояснить ситуацию и информировать о причинах возникновения неполадки в двигателе по последнему обращению от 23 октября 2012 года.
2. Произвести замену двигателя целиком. В случае невозможной замены
двигателя, требую вернуть деньги за купленный мной автомобиль.
Уважаемые Тигуановоды подскажите, как правильно оформить претензию и куда(по какому адресу) её отправить?
Сочувствую! Надеюсь всё починят с мин.затратами с вашей стороны.
А вот с поршнями в заблуждение вводят думаю. В Калуге же нет моторного производства, зачем же туда поставлять вообще какие то поршни?
Mr.Fix
Заинтересовавшийся
- Регистрация
- 13 Фев 2011
- Сообщения
- 43
- Благодарности
- 4
- Адрес
- Татарстан
- Автомобиль
- Тигуан 1.4 CAVA - продан
Канешна врут, собаки. Им же готовые ДВС привозят - только втыкай. Меня, кстати, после ремонта ДВС настоятельно подсадили на А-92 ЛукОйла. Ну так я и ранее ЛукОйл и ТатНефть только лил. После постоянных вливаний 95-го разницы пока не заметил. Ну так и выше 90км\ч не катаю, пока. Пишу "докторскую" на тему "Есть ли жизнь после капиталки на 1.4 TSI?"
.Добрый день, подскажите пожалуйста, прелопатив тему понял что 122 сильные двигатели безпроблемные, у 150 сильных есть проблемы с поршневой, но почемуто только на машинах 9-10 гг. выпуска. Можно смело брать новый 1,4 в 150 лошадей и не париться? Уж очень хочется машинку на автомате, а денег на 2,0 или дизель нехватает. Машина будет ездить в глубинке, с бензином не все так радужно как в Москве.