Проблемы с рулевым управлением. Желтый и Красный руль.

[raror]

А я электронщик

и именно клещами замерял ток заряда на холостых. При включенном климате он был минусовым.

На дизелях стоят электрофены и по этому у двигателя поднимаются обороты холостых, чтоб только лишь скомпенсировать включение фена.

Сами проверьте.

КолЛега электроник. Специально для вас не поленился пойти и снять видео. Если что магнитола, подогрев водительского сиденья на еденичку и климат включен. А самое главное дополнительно включил и самые энергоемкие потребители, такие как обогрев заднего стекла и зеркал.

https://www.youtube.com/watch?v=4ONvBia0DOE&feature=youtu.be

Жду теперь от вас "ответку", на котором будет видно что ваш генератор не заряжает аккумулятор на холостом ходу.




.

 

[raror]

Перепаивали. Имхо :Пришли к выводу, что от мороза повело плату. Таких штук пять вскрывали.
Со стоимостью блока сложно. Купить его отдельно невозможно. Сначала надо найти донорскую рейку с живым блоком. Проверить Ее на стенде. Потом распаять блок от шагового мотора. Если продать снятый блок , а покупатель при монтаже его угробит, то начнутся качели, что мол блок был нерабочий изначально. Потом надо прошить блок под машину. А если блок был от пассата сс, то даже дилер этого сделать не может. По этому стараемся в таком случае делать " под ключ"

Добавлено через 7 минут
Добавлено через 22 минуты
Самое прикольное, что на форуме клуба Йети такую проблему вообще не обсуждают. Нашел одну единственную тему размером в 2 страницы. Модули управления у нас аналогичны и тем более конденсаторы. Странно да!?
http://www.club-yeti.ru/forum/showthread.php?t=16382

На Йетти стоит рейка второго поколения, а на тигуан третьего. Рейки заменяемы в обе стороны путём нехитрых манипуляций с пинками в разъёме.

Добавлено через 1 минуту
С пинами

Добавлено через 38 секунд
С пинами

Жаль у нас в городе нет таких спецов. А как понять повело плату? Что там конкретно происходит?

Почему усилитель включается если заглушить машину и подождать какое то время? И почему проблема за зиму проявляется всего два, три раза?

 

[Владимир 777]

Посмотрел новая заводского восстановления рейка уже за сотню, бу - шная полтинник , хотя месяц назад брал за сорок. Рейка от йети новая 35, думаю если есть возможность лучше её переделать. Сегодня пытался блок разобрать у своей не рабочей, так и не понял как , на герметики посажен?

 

[Вадим13]

Посмотрел новая заводского восстановления рейка уже за сотню, бу - шная полтинник , хотя месяц назад брал за сорок. Рейка от йети новая 35, думаю если есть возможность лучше её переделать. Сегодня пытался блок разобрать у своей не рабочей, так и не понял как , на герметики посажен?

Крышка на герметике. Если расковыряете, то потом нормально не поставите обратно.

Добавлено через 17 минут

Жаль у нас в городе нет таких спецов. А как понять повело плату? Что там конкретно происходит?

Почему усилитель включается если заглушить машину и подождать какое то время? И почему проблема за зиму проявляется всего два, три раза?

До конца причины и следствия не ясны. Скорее всего влага попадает в блок через микротрещины и разъём . Ошибка первый раз выскакивает при сильном морозе. Потом чаще и при более высоких температурах. Примерно после десятого цикла ошибка уже не тухнет.
А так , как вскрыть безболезненно блок невозможно и запчастей нет, то приняли решение в таком случае блок менять.

 

[raror]

Родственнику на тигуане по гарантии с такой проблемой заменили рулевую рейку и после замены на следующий год руль опять в морозы отказал...

 

[dimann]

Жду теперь от вас "ответку", на котором будет видно что ваш генератор не заряжает аккумулятор на холостом ходу.

К сожалению перед новым годом где то потерял свой любимый UT204 с замером постоянного тока.
Постараюсь сделать ответку, как найду ему замену.

 

[raror]

Буду ждать Не забудьте показания обнулить перед подключением клещей к проводу, ноль выставить.

 

[KT315]

Здравствуйте, уважаемые.
Год я сюда не заглядывал, но зима пришла, а с ней морозы.
В этом году красный руль ещё не ловили, но нужно быть готовым.
Проблема до сих пор остаётся на уровне догадок (нестабильное электропитание/конденсаторы), или всё-таки появился какой-то просвет в решении?

//моё личное мнение остаётся прежним: в рейке замерзает смазка, усилитель не может её провернуть, срабатывает отказ по предельному усилию.
ибо, если "размять" руль руками, дальше всё работает.

 

[Indr]

Зимой при не новом аккумуляторе у меня иногда загоралась красная лампа и руль не поворачивался.
Решение-после заводки 5 минут погонять двигатель на 2-3 тысячах оборотов, чтобы зарядить аккумулятор, обогревы и другие потребители при этом не включать.
Потом выключаем, чуть ждем и снова заводим, ошибки нет.
Видимо ошибка формируется, если при заводке напряжение на аккумуляторе проседает до какого то критичного значения.

 

[АЕКТ]

Причина отказов (скорее всего) - конденсат на плате от перепада температур..
Если его мало - просыхает после недолгих поездок. Если много - умирает навсегда.
уже 7й год - как минус 25 и ниже... отказ рулевого, после заглушения на улице после выезда из гаража.
В гараже -3 градуса.
У знакомого Q5 фейслифт (тоже ЭУР) страдает аналогично..

 

[MaxKa]

Какая версия блока управления и ПО строит на проблемной авто?

Если у вас ниже 1101 то нужного обновиться.

Случаи с новым ПО и при этом с красными бубликом зимой сводились к падению напряжения на контроллере при запуске.

 

[518]

Зимой при не новом аккумуляторе у меня иногда загоралась красная лампа и руль не поворачивался.
Решение-после заводки 5 минут погонять двигатель на 2-3 тысячах оборотов, чтобы зарядить аккумулятор, обогревы и другие потребители при этом не включать.
Потом выключаем, чуть ждем и снова заводим, ошибки нет.
Видимо ошибка формируется, если при заводке напряжение на аккумуляторе проседает до какого то критичного значения.

Сегодня после продолжительной парковки в несколько недель в ноль сел акб, так вот с бустера завел авто, поехал с мызыкой и со всеми фанфарами и никаких проблем с рейкой. И такое с акб не в первый раз. Это я к тому, что напряжение акб никакого влияния не оказывает на рейку.

 

[АЕКТ]

Какая версия блока управления и ПО строит на проблемной авто?

Если у вас ниже 1101 то нужного обновиться.

Случаи с новым ПО и при этом с красными бубликом зимой сводились к падению напряжения на контроллере при запуске.

Part No SW: 5N1 909 144 L HW: 5N1 909 148 G
ʮ쯮�500__APA-BS KL.337 1401
Х⨧迺 1AH03831 ѥ頭0103360183901

И что? Как то мимо статистики ..
Прошивка не помогает. Я шил и Тиг и Ку5 - ЭУР на перепадах температур все равно отказывает.

 

[SimsonSPb]

постиг и меня красный руль.
проявляется третий день после ночной стоянки.
стоянка на улице. прогреваю машину. стоя или в движении. глушу на 5-10 минут и при следующем запуске ловлю красный руль. жду минут 15-20 все проходит.
если просто сел и поехал то проблем нет.
сегодня сделал замер напряжения на акб после ночи через кан шину 11,8-12в
после заводки в среднем 14в держится. приложенния на телефоне версию прошивки не показывают. кариста ошибку видит.

 

[raror]

в чем смысл поста?

 

[SimsonSPb]

в чем смысл поста?

Что делать? куда бежать?

Сегодня -11 градусов. Потеплело, глюк руля не проявился.
Я думал что аккумулятор старый и его возможно пора менять. Но судя по напряжению, он еще держится. куда лезть дальше? прошивку попробовать сменить?

 

[walerka]

Что делать? куда бежать?

Сегодня -11 градусов. Потеплело, глюк руля не проявился.
Я думал что аккумулятор старый и его возможно пора менять. Но судя по напряжению, он еще держится. куда лезть дальше? прошивку попробовать сменить?

11,8 - это очень мало. По данным Эльза - 11,6 - аккумулятор считается ПОЛНОСТЬЮ разряженным.

 

[SimsonSPb]

11,8 - это очень мало

Хм, я думал 1-2 десятки падение от номинала это нормально.
К сожалению, через OBD не посмотреть реального напряжения. график идет от 13.8-14.3 где то. При чем не зависимо от включения потребителей. Т.е. завел авто пошла зарядка. Далее постепенно включал обогрев, климат и т.д. график практически не менялся.
Валерий, на кануне с Вами по телефону говорил. На утро как раз все замеры проводил на холодную. Но в этот раз не стал глушить машину, отвез ребенка в школу сначала, это 2-3 км. естественно там заглушил и когда вернулся через 5 минут, опять красный руль. Поехал с ним, качая руки. Проехал метров 300-400 на светофоре заглушил, завел, ошибка пропала.

Видимо сказываются маленькие пробеги за день. на работу 6 км. Заряжать не успевает.

P.s.: опять же, сегодня, с потеплением, это не повторилось.
В общем, я так понял алгоритм, заряжаем/меняем АКБ, меняем прошивку. Наблюдаем дальше.

 

[walerka]

В общем, я так понял алгоритм, заряжаем/меняем АКБ, меняем прошивку. Наблюдаем дальше.

Примерно так. Могу дать поюзать на пару дней для теста заведомо хороший аккум, а Ваш пока заряжу.

 

[518]

Что делать? куда бежать?

Неизбежно начать копить на новую рейку, только не бу, так как никто не даст гарантии на нее. А с новой хоть какой то процент риска меньше.
Можно попробовать отремонтировать, но нужны очень прямые руки при наличии совести, ну либо лично присутствовать при процессе.