Den85-ok
Заинтересовавшийся
- Регистрация
- 4 Дек 2016
- Сообщения
- 47
- Благодарности
- 1
- Адрес
- Санкт-Петербург
- Автомобиль
- Tiguan 2.0 TDI 2009 CBAB
Точно так.
прошу помощи, уходит масло
- Автор темы letushev
- Дата начала
Aid007
Участник
На мойке подошел дед, говорит,мол есть тигуан 13 года, пробег около 110т, масло ест литр на 2000т, спрашивает что делать? На СТО течей не выявили и куда копать не знают(официалы), масло говорит ваговское! Что подскажете?
konstantin941
Участник
Ну это вообщето не нормально
ринат.тт
Завсегдатай
- Регистрация
- 9 Янв 2017
- Сообщения
- 577
- Благодарности
- 42
- Адрес
- Чебоксары
- Автомобиль
- тигуан 2.0 дизель clja 2012 трекандфилд, 200 тыс км, чип адакт 170 л с, 400 нм, егр офф
ну меня же не парит, на скорость не влияет, на дым из трубы тоже))и то так жрет если топить, если движок больше 3,5 не крутить то ест литр на 8 тыс
konstantin941
Участник
Вас совсем не смущает , что машина за 10 т пробега съедает 4 литра масла? Там колец наверно совсем нет.
Пока не влияет.
Он появится очень внезапно, если конечно раньше двигатель не заклинит.
Это еще куда не шло хотя и тоже не нормально , у меня от Т.О. до Т.О. уровень начал уходить только к 70 000. И о гдето грам 500 на 15000 пробега
Alexey64
Заинтересовавшийся
- Регистрация
- 28 Сен 2015
- Сообщения
- 55
- Благодарности
- 14
- Адрес
- Москва
- Автомобиль
- VW Tiguan 2.0TDI CLJA 2012г.
Жор масла
Всем привет!
Первый раз фортуна подкинула мне автомобиль с запоротым движком. С 1996 года, как получил права, покупал только бэушные автомобили, сначала потому что не было денег, потом осознано и не разу не было проблем с двигателем. Но как говориться, всё бывает в первый раз.
И так, имеем купленный в ноябре 2017г б/у Тигуан 2.0 TDI 140 л.с. CLJA, 2012г, комплектация Track U. Style 5N2333. Два владельца, первый ездил 2года, второй(ая) 4года. Пробег 80т. честный, проверял Васькой по блокам и есть сервисная с отметками. Жрёт подлюга масло – вёдрами! От верхней риски щупа до нижней 400км. Выхлоп нормальный, сизого дыма нет. ДВС заводится с полуоборота, тяга дуровая, турбина не шумит не пищит, каробас, если не сравнивать с DSG, отлично работает. В багажнике, уже после покупки обнаружил початую 1л канистру антифриза, но антифриз движок не жрёт. Предполагаю либо проели уровень масла или антифриза со всеми вытекающими. Это подарок нам от VW. На предыдущей машине Пассат B6, CBAB датчик уровня масла был, а на этой нет. Я прям представляю, как предыдущая хозяйка в белой шубке и маникюре раз в неделю проверяет масло. Но имеем, что имеем.
Перечитав все темы форума про жор масла, понял, что этот движок масло не жрёт, если его не запороть.
Что было проделано:
1. Диагностика двигателя на жор масла в известном сервисе в Москве. Выявили, что движок не вскрывали, турбина масло не гонит. Предварительный приговор маслосъёмных колец 90%.
Примерная цена ремонта ДВС 200т (работа 50т + запчасти), замена двигателя на контрактный 130т (работа 30т + ДВС 100т)
2. Сделал сам раскоксовку, с промывкой масляной системы, Лавром с добавлением сольвента, не помогло. Масло стало чистым, но уходит так же((
Машина очень нравится, так не хочется продавать. Может кто знает хорошего моториста в Москве + 500км.
Пока езжу подливаю масло Mobil 5W30 C2,C3. Может всё таки не кольца, хочется надеяться на чудо…
Всем привет!
Первый раз фортуна подкинула мне автомобиль с запоротым движком. С 1996 года, как получил права, покупал только бэушные автомобили, сначала потому что не было денег, потом осознано и не разу не было проблем с двигателем. Но как говориться, всё бывает в первый раз.
И так, имеем купленный в ноябре 2017г б/у Тигуан 2.0 TDI 140 л.с. CLJA, 2012г, комплектация Track U. Style 5N2333. Два владельца, первый ездил 2года, второй(ая) 4года. Пробег 80т. честный, проверял Васькой по блокам и есть сервисная с отметками. Жрёт подлюга масло – вёдрами! От верхней риски щупа до нижней 400км. Выхлоп нормальный, сизого дыма нет. ДВС заводится с полуоборота, тяга дуровая, турбина не шумит не пищит, каробас, если не сравнивать с DSG, отлично работает. В багажнике, уже после покупки обнаружил початую 1л канистру антифриза, но антифриз движок не жрёт. Предполагаю либо проели уровень масла или антифриза со всеми вытекающими. Это подарок нам от VW. На предыдущей машине Пассат B6, CBAB датчик уровня масла был, а на этой нет. Я прям представляю, как предыдущая хозяйка в белой шубке и маникюре раз в неделю проверяет масло. Но имеем, что имеем.
Перечитав все темы форума про жор масла, понял, что этот движок масло не жрёт, если его не запороть.
Что было проделано:
1. Диагностика двигателя на жор масла в известном сервисе в Москве. Выявили, что движок не вскрывали, турбина масло не гонит. Предварительный приговор маслосъёмных колец 90%.
Примерная цена ремонта ДВС 200т (работа 50т + запчасти), замена двигателя на контрактный 130т (работа 30т + ДВС 100т)
2. Сделал сам раскоксовку, с промывкой масляной системы, Лавром с добавлением сольвента, не помогло. Масло стало чистым, но уходит так же((
Машина очень нравится, так не хочется продавать. Может кто знает хорошего моториста в Москве + 500км.
Пока езжу подливаю масло Mobil 5W30 C2,C3. Может всё таки не кольца, хочется надеяться на чудо…
Евгений900
Участник
- Регистрация
- 30 Окт 2017
- Сообщения
- 141
- Благодарности
- 36
- Адрес
- Воронеж
- Автомобиль
- Volkswagen Tiguan TDI 2.0
Alexey64, Знакомая ситуация!!! 500 км назад только выехал с полного капремонта двигателя. Купил примерно в это же время машину. Катался в основном по городу с дикими пробками, масло уходило но не сильно много, как только выехал на трассу и проехался в спорте на скорости от 120 до 160 км/ч на следующее утро при проверки уровня масла, его там не оказалось. В итоге долил до максимума 2,5 л масла на 500 км пробега по трассе. Почитав форум решил разобрать и проверить кольца, пишут что залегают. Но этим не отделался и в итоге:
1. Ремонт головки с заменой клапанов и направляющих втулок+ сальники клапанов + фрезеровка ГБЦ.
2. Задиры и эллипс в цилиндрах. После замера оставалось только гильзовать, выработка слишком большая, что ремонта с расточкой не достаточно. Загильзовал под новые поршни.
3. Заменил шатуны, выработка во втулке верхней шейки.
4. Коленвал остался в допуске, выработки нет, только полернули шейки. Вкладыши поставил новые шатунные и коренные.
5. Все прокладки и колечки заказывал новые.
Цена ремонта с работами по ремонту ГБЦ, гильзовке блока и з/ч 92000 р. За работу не платил так как делал все сам!
В вашем случае может быть и кольца, но я бы разобрал полностью мотор и сделал дефектовку.
Если нужна будет консультация, пишите в личку подскажу номера з/ч и какой фирмы заказывать.
1. Ремонт головки с заменой клапанов и направляющих втулок+ сальники клапанов + фрезеровка ГБЦ.
2. Задиры и эллипс в цилиндрах. После замера оставалось только гильзовать, выработка слишком большая, что ремонта с расточкой не достаточно. Загильзовал под новые поршни.
3. Заменил шатуны, выработка во втулке верхней шейки.
4. Коленвал остался в допуске, выработки нет, только полернули шейки. Вкладыши поставил новые шатунные и коренные.
5. Все прокладки и колечки заказывал новые.
Цена ремонта с работами по ремонту ГБЦ, гильзовке блока и з/ч 92000 р. За работу не платил так как делал все сам!
В вашем случае может быть и кольца, но я бы разобрал полностью мотор и сделал дефектовку.
Если нужна будет консультация, пишите в личку подскажу номера з/ч и какой фирмы заказывать.
Alexey64
Заинтересовавшийся
- Регистрация
- 28 Сен 2015
- Сообщения
- 55
- Благодарности
- 14
- Адрес
- Москва
- Автомобиль
- VW Tiguan 2.0TDI CLJA 2012г.
Спасибо Евгений. Читал полностью вашу историю, но до конца не хотелось верить, что мой вариант. Я пока не определился, что буду делать. Пока езжу, подливаю, пробеги у меня не большие, в год 15-20т. Больше склоняюсь к замени двигателя на контрактный. Ищу выходы на надёжных поставщиков
Евгений900
Участник
- Регистрация
- 30 Окт 2017
- Сообщения
- 141
- Благодарности
- 36
- Адрес
- Воронеж
- Автомобиль
- Volkswagen Tiguan TDI 2.0
Alexey64, Я тоже рассматривал вариант контрактного двигателя, но мне не кто не дал гарантию, что он будет в идеальном состоянии! По этому я решил ремонтировать свой.
Добавлено через 4 минуты
Alexey64, а так у вас скорее всего было масляное голодание или перегрев двигателя предыдущим владельцем. В моем случае было и голодание и перегрев. Дизель укатать за 80 тыс не возможно, если смотреть за уровнем масла и температурой двигателя. У вас как и в моем случае мотор просто укатали наездники!
Добавлено через 2 минуты
Alexey64, попробуйте на месте когда коробка в парковке , нажать на газ до 2500 оборотов и подержать секунд 30, будет с трубы валить сизый дым или нет? У меня как с паровоза валил дым!
За сколько если ни секрет взяли машину?
Добавлено через 4 минуты
Alexey64, а так у вас скорее всего было масляное голодание или перегрев двигателя предыдущим владельцем. В моем случае было и голодание и перегрев. Дизель укатать за 80 тыс не возможно, если смотреть за уровнем масла и температурой двигателя. У вас как и в моем случае мотор просто укатали наездники!
Добавлено через 2 минуты
Alexey64, попробуйте на месте когда коробка в парковке , нажать на газ до 2500 оборотов и подержать секунд 30, будет с трубы валить сизый дым или нет? У меня как с паровоза валил дым!
За сколько если ни секрет взяли машину?
Последнее редактирование:
Alexey64
Заинтересовавшийся
- Регистрация
- 28 Сен 2015
- Сообщения
- 55
- Благодарности
- 14
- Адрес
- Москва
- Автомобиль
- VW Tiguan 2.0TDI CLJA 2012г.
Евгений900, Пробовал на нагретую, на паркинге давал 2500, дальше отсечка. Не дымит! Наверное сажевик хорошо держит.
Aid007, Если бы я знал, ни за что бы ни купил. Этот дефект вылазит в процессе эксплуатации. У меня нет ни каких признаков жора масла, только показание щупа. Хотя может быть, если замерить компрессию и она будет завышена, как звоночек задуматься.
Aid007, Если бы я знал, ни за что бы ни купил. Этот дефект вылазит в процессе эксплуатации. У меня нет ни каких признаков жора масла, только показание щупа. Хотя может быть, если замерить компрессию и она будет завышена, как звоночек задуматься.