Провал а работе DSG7 между 2-ой и 3-ей

[karton]

Вчера заметил странный провал в переключении между скоростями. Попробую описать ситуацию. Выезжаю со второстепенной дороги на главную, пропускаю поток, но тормоз не полностью выжимаешь, а чуть отпускаешь и накатом как бы двигаешься к потоку и тут вот образовалось окошко, и начинаю более резкое ускорение, что бы впрыгнуть в поток, и тут скорость перепрыгнула с первой на вторую и потом провал, ну 1-2 секунды, как будто вторая скорость не отпускает, а третья не включается, т.е. динамики ноль, и потоп усе налаживается и автомобиль начинает быстрое ускорение как будто ничего и не было. Позже пытался активировать пропа, но как не ускорялся, не получилось. Сегодня опять в таком же обстановке, не работал светофор, и надо было проскочить между потоком, вновь появился тот же провал.

Может раньше не замечал, но последнюю неделю при включении задней скорости и начале движения рывками, с подгазовкой, из-за того что парковка в горочку, возникают звуки «цык цык цык цык цык цык», как будто коробка постоянно упирается во что то при нажати на педаль газа и издаёт цокающий звук.

 

[Troll]

но тормоз не полностью выжимаешь, а чуть отпускаешь и накатом как бы двигаешься

почаще так делайте, быстрее коробку убъёте, точнее блок сцеплений умрёт.

 

[karton]

почаще так делайте, быстрее коробку убъёте, точнее блок сцеплений умрёт.

Вы серьезно? А как в пробке глухой двигаться? Стоять на тормозе пока пробка не рассосется?

 

[Deman]

ИМХО к дилеру надо

 

[Super_geroi]

Вы серьезно? А как в пробке глухой двигаться? Стоять на тормозе пока пробка не рассосется?

А чего вы от ДСГ хотели?
На тормозе на малых скоростях действительно лучше не катиться.
Подождать пока появится пространство и доехать, потом стоп и по новой.
Придется привыкать.
Я например за месяц привык к ДСГ7(правда сухой, но не суть).
Конечно, не так удобно как на классическом автомате, но лучше чем ручку дергать.

 

[milord]

А чего вы от ДСГ хотели?
На тормозе на малых скоростях действительно лучше не катиться.
Подождать пока появится пространство и доехать, потом стоп и по новой.
Придется привыкать.
Я например за месяц привык к ДСГ7(правда сухой, но не суть).
Конечно, не так удобно как на классическом автомате, но лучше чем ручку дергать.

Можно, где-то прочитать, что можно и что нельзя делать на DSG в отличии от обычной АКПП. И что значит: «На тормозе на малых скоростях действительно лучше неткатиться.» Это Вы имеете в виде накат ? Или чуть притормаживаешь в пробке ? Как бы отпускаешь чуть педаль газа и катишься ? Это нельзя делать на DSG ?
Мне бы хотелось, понять и разобраться к чему придётся привыкать на DSG в отличии от обычной АКПП.
Спасибо.

 

[Urus]

Можно, где-то прочитать, что можно и что нельзя делать на DSG в отличии от обычной АКПП. И что значит: «На тормозе на малых скоростях действительно лучше неткатиться.» Это Вы имеете в виде накат ? Или чуть притормаживаешь в пробке ? Как бы отпускаешь чуть педаль газа и катишься ? Это нельзя делать на DSG ?
Мне бы хотелось, понять и разобраться к чему придётся привыкать на DSG в отличии от обычной АКПП.
Спасибо.

Если у вас правильные навыки вождения, ни к чему привыкать не придется. Никакой практической разницы с автоматом нет. Однако если в пробке вы привыкли "подтаскиваться" к впереди стоящей машине на " приспущенном" тормозе, то от этого лучше отвыкать, отпуская педаль полностью и затем нажимая до полной остановки. Хотя это если и в какой-то степени критично, то для "сухих" трансмиссий, но все же. А в целом дсг более понятна, экономична и удобна чем традиционный автомат. ИМХО.

 

[Super_geroi]

А в целом дсг более понятна, экономична и удобна чем традиционный автомат. ИМХО.

И именно потому что она "понятна" и "удобна", чем автомат и появляются такие темы.
Л - логика.

 

[Urus]

Л - логика.

Именно исходя из этого "такие" темы могут появляться в отношении самых разнообразных узлов и агрегатов не зависимо от их удобства. Есть объективное понятие надёжности, есть субъективное - удобства, а есть паранойя. И путать их не следует

 

[Илья78]

А не лучше ли эксплуатировать нормально и если есть косяк он вылезет в гарантийный период.
А по сабжу, это чистая неисправность. Ни каких звуков быть не должно. Я бы посоветовал проехать к диллеру.

 

[Super_geroi]

Есть объективное понятие надёжности...

Где ДСГ всячески пытаются тянуть за уши в рейтингах...

...субъективное - удобства...

А вот эргономике, как науке, сейчас обидно стало.
https://ru.wikipedia.org/wiki/Эргономика
И, да, делать дополнительные действия при движении в пробке - это "субьективно" удобнее.
Логика-стронг.

...а есть паранойя.

Это да(см. выше).

И путать их не следует

Воистину! (см. выше)

 

[Urus]

Где ДСГ всячески пытаются тянуть за уши в рейтингах...

А вот эргономике, как науке, сейчас обидно стало.
https://ru.wikipedia.org/wiki/Эргономика
И, да, делать дополнительные действия при движении в пробке - это "субьективно" удобнее.
Логика-стронг.

Это да(см. выше).


Воистину! (см. выше)

.....а есть паранойя.

как и следовало ожидать В свете ваших перлов о "зависимости мироощущения от объема двигателя" многое становится понятно. Думаю вам не следует раскрывать более полно свой внутренний мир. А если хотите подискутировать о сравнительных характеристиках и субъективном удобстве различных типов трансмиссий - создайте тему. Здесь этот флуд не совсем уместен.

 

[drshell]

Автохолд не отучает "подтаскиваться"?

 

[Iceman]

Выше было написано что на дсг ездить с тормозом в ползущем режиме нельзя. Возможно из за этого и возникают у вас призвуки в коробке потому что она не понимает что от неё хотят. Привыкайте к новому алгоритму управления авто.

Добавлено через 1 минуту

Автохолд не отучает "подтаскиваться"?

Вряд ли. Чтоб на него встала машина надо нормально нажать на тормоз. А при ползущем режиме он не будет активироваться

 

[206-й]

На тормозе на малых скоростях действительно лучше не катиться.

На спуске с горки именно так и приходится делать из за скорости впереди едущих. Пробовал останавливаться и ждать, но это выглядит дебильно, когда спуск длинный и пробка. Как вариант, можно принудительно включать первую скорость и катиться на ней, тогда получается нормально вписаться в поток.

 

[Iceman]

На спуске с горки именно так и приходится делать из за скорости впереди едущих. Пробовал останавливаться и ждать, но это выглядит дебильно, когда спуск длинный и пробка. Как вариант, можно принудительно включать первую скорость и катиться на ней, тогда получается нормально вписаться в поток.

Может Нейтралка в этом случае?

 

[206-й]

Iceman, на скорости и газонуть можно немного, а на нейтралке нет.

 

[Iceman]

Iceman, на скорости и газонуть можно немного, а на нейтралке нет.

Зачем газовать если с горки

 

[denzhig]

Зачем газовать если с горки

Если пробка вдруг поедет быстрее.
Переключиться с нейтрали на драйв можно только при полной остановке.

 

[Scaqlietti]

Если пробка вдруг поедет быстрее.
Переключиться с нейтрали на драйв можно только при полной остановке.

Случайно переключился в нейтраль на скорости 120, обороты упали до холостых, включил драйв, никаких ударов или последствий не последовало. Защита от дурака есть. Убить коробку такими действиями невозможно.