Q5 или Tiguan
- Автор темы z_milk
- Дата начала
Super_geroi
Гуру
старому Тиге уже 9 лет.
легче продать? кому он нужен?
Чувствую, что он окажется нужнее, чем новый с дсг после трех лет.
shpunt
Местный
я, через 3 года, после окончания гарантии - продаю.
поэтому, пофик что там через 3 года
Super_geroi
Гуру
Старый ку5 был также с автоматом.
Новый что ку5, что тигуан на дсг только.
Ты о сем вообще?
shpunt
Местный
" новое поколение Q5 в РФ будет доступно только с одним двигателем 2,0/245лс. Других вариантов не будет."
это действительно так?
это действительно так?
26alex05
Завсегдатай
Мне ОД заявил, что дизель будет только к концу года. Типа, что он сейчас по понятиям VAG дешевле бензина, поэтому главное - сливки снять)
Elyaukin
Участник
Ку5 с 2009 по 2013 шёл с роботом С- тройник.
Потом тока стали ставит автомат.
Я если что старые авто сравниваю. Ку5 до 12 года и тига др 14 года. Пока тига выигрывает )
shpunt
Местный
Компания Audi объявила о старте приема заказов на свой первый электрический кроссовер под названием e-tron quattro. Забронировать автомобиль пока можно лишь в Норвегии, заплатив 20000 местных крон (около 2900 долларов). Продажи машины должны начаться в следующем году.
В модельной линейке бренда машина займет место между Q5 и Q7. Запас хода новинки превысит 500 километров. Производство модели наладят на заводе в Брюсселе, где будет организована не только сборка машины, но и производство всех электрических компонентов.
Конструктивно автомобиль будет копировать концептуальный e-tron quattro, который был представлен осенью 2015 г. во Франкфурте. Длина машины составляет 4,88 м в длину, а ширина - 1,93 метра. Размер багажного отделения равен 615 литрам.
Концепт оснастили тремя электромоторами (два на задней оси и один — на передней) с суммарной отдачей от 435 лошадиных сил, которая может быть повышена до 503 лошадиных сил. С такой силовой установкой электрокар разгонятся до 100 км/ч за 4,6 секунды. Максимальная скорость — 210 км в час.
В модельной линейке бренда машина займет место между Q5 и Q7. Запас хода новинки превысит 500 километров. Производство модели наладят на заводе в Брюсселе, где будет организована не только сборка машины, но и производство всех электрических компонентов.
Конструктивно автомобиль будет копировать концептуальный e-tron quattro, который был представлен осенью 2015 г. во Франкфурте. Длина машины составляет 4,88 м в длину, а ширина - 1,93 метра. Размер багажного отделения равен 615 литрам.
Концепт оснастили тремя электромоторами (два на задней оси и один — на передней) с суммарной отдачей от 435 лошадиных сил, которая может быть повышена до 503 лошадиных сил. С такой силовой установкой электрокар разгонятся до 100 км/ч за 4,6 секунды. Максимальная скорость — 210 км в час.
bad_ambitions
Участник
А я ждал новый тигуан, но когда увидел в живую - расстроился. Нашел вариант ку5 за 2.15 с пробегом 10 тыс. панорама, бэнг, кейлс, с-лайн и пр. Тигуан второй генерации даже близко не едет по уровню комфорта как ку5 первой генерации. База короче и уже, подвесон проще, не говоря о шумке.
новая ку5 - хороша, но дорого, да и не будет ZF-8 ст. и торсена. Только на топах.
новая ку5 - хороша, но дорого, да и не будет ZF-8 ст. и торсена. Только на топах.
Последнее редактирование:
ymy
Постоялец
- Регистрация
- 22 Дек 2012
- Сообщения
- 1,080
- Благодарности
- 375
- Адрес
- Москва, ЮАО
- Автомобиль
- Тигуан HL TDI 2017
год назад столкнулся с необходимостью ремонта служебной Ауди А-6. ОД озвучил стоимость нормо-часа 5 000 руб.
АЕКТ
Завсегдатай
- Регистрация
- 29 Янв 2011
- Сообщения
- 816
- Благодарности
- 373
- Адрес
- Екатеринбург
- Автомобиль
- T&F 2011 2.0 TDI дорестаил
КАСКО нужно умножить на 2, обслуживание на 3, восстановление после дтп- на 4.
Если искать б/у, то это ку5 с апреля 2012 (дорест ку5, акпп 8гидро, мотор ген2) и до конца рестайлинга (аккп 8гидро, мотор ген3).
А что там обслуживать? Замена масла одинакова, подвеска ку5 100-150 тыс.км легко выхаживает (в отличии от Тига), моторы почти одинаковы- к сотне замена цепи и поршневой
)).
Последнее редактирование:
Да вот пока в сильных раздумьях, вопрос только о б.у. Тиг мне в целом нравится, но кушка больше, как внешне, так и внутри. Дилемма в том, что выбрать, тиг 14-15 года или ауди, но это будет 12-13, машину планирую брать года на 3 и не хочется потом жалеть о своем выборе. Если ко всему можно привыкнуть, в силу своих особенностей каждого авто, то вот попасть на значительную сумму содержания, как то не хочется. Все же ку5 это уже премиальное авто. Вот и пытаюсь понять насколько будет дороже владеть этой машиной.
Red flame
Постоялец
- Регистрация
- 19 Апр 2012
- Сообщения
- 1,057
- Благодарности
- 335
- Адрес
- Димитровград
- Автомобиль
- Ку5 2.0 и Йети 1.8
Я владел Тигой 12 года, и Кушкой 14 года. На обоих проехал около сотни и продал. Год ездил на двух сразу. Если вопрос стоит именно так, как в последнем сообщении, то однозначно Тига! 12-13 год это в среднем 125-175 тыс. км. Да ещё три года погонять. Да, там автомат уже, а не робот, как на дорестайле. Но после 100-120 начинается. Да, мотор там уже допиленный, но также после сотки в путь! Подвеска действительно бодрая, но к таким пробегам будте уверены, уже надо будет вкладываться. Все без исключения детали очень дорогие. Ремонт тоже дороже. Каско дороже в три раза. Судя по годам, которые указываете, средства ограничены. Не надо оно Вам. Такие машины берут новыми. А так да, лучше во всём Тиги.
518
Гуру
- Регистрация
- 1 Мар 2012
- Сообщения
- 5,699
- Благодарности
- 1,424
- Адрес
- Москва
- Автомобиль
- 1Gen\S&S\2.0TSI\170HPRevo(240HP)\OFFROAD
Ну вот напугали человека, сейчас побежит покупать ладу иксрей!
На вторичке и GL гоняют и каены у продавцов шаурмы - денег хватает на все. Просто не надо покупать запчасти у ОД и там же обслуживаться и все будет пучком с любым автомобилем любого класса на вторичке. А самое главное - немного разбираться в авто, чтоб не попасть на разводил при поломке, к сожалению, это на каждом углу.
А про запчасти - некоторые бу аудюшные стоят дешевле бу пассатовских, как бы парадоксально это не звучало.
На вторичке и GL гоняют и каены у продавцов шаурмы - денег хватает на все. Просто не надо покупать запчасти у ОД и там же обслуживаться и все будет пучком с любым автомобилем любого класса на вторичке. А самое главное - немного разбираться в авто, чтоб не попасть на разводил при поломке, к сожалению, это на каждом углу.
А про запчасти - некоторые бу аудюшные стоят дешевле бу пассатовских, как бы парадоксально это не звучало.
Последнее редактирование:
Не, другие модели даже не рассматриваю) Давно присматриваюсь к тигуану и его одноклассникам, многое на форуме вычитал, в том числе и про конкурентов, по обзорам на ютубе и тп, единственные модели, которые заинтересовали, это кушка и икс3. Но судя по всему, нормальный вариант за те деньги, что можно взять тигуана, при чем более свежего года, найти будет крайне сложно, а с учетом более дорого обслуживания, все же наверное в итоге буду брать тигуан.
Всем спасибо за ваше мнение!