Расход масла

[oops05]

Вот в этом узле

 

[SMax]

В этот раз залил новый армотек 5в40. Типа у него другая основа. Чистая синтетика..

Ну скажем так чистая синтетика на ПАО это только Полартек у Лука, Армортек это гидрокрекинг. А расход нужно смотреть поднимать, ну и пробег какой...

 

[Урфин]

просто моторы пошли с исправленными кольцами ПОСЛЕ ЛЕТА 2013г, и у них уже не должно быть масложора

2016 CCZD
меняю два раза в год масло
от замены до замены не более 5 тыс.км. выходит, правда это у меня 220-240 мч, т.к. в основном город и пробки...
доливаю литра по 1,5 в 2-3 приема

 

[518]

а кто купил ранее не повезло,,,

Авто начала 12 года - никаких проблем не имею по маслу, подливаю литрушку на 5-7 тыс км., при условии того, что лью жидкое с гибким интервалом 15-20 тыс км. Любая "турба" всегда подъедала масло и будет его подъедать в этих рамках по городу и по гонкам.
Литрушку в багажнике иметь святое дело, еще с бмв это привык.

Добавлено через 15 минут

Вот в этом узле

Вакумник частенько потеет, ничего штрашного в этом нет. На некоторых машинах есть прокладки в продаже. На тиге нет. Если заменить маслоотделитель, то потеть может перестать.

 

[Oleg7777]

2016 CCZD
меняю два раза в год масло
от замены до замены не более 5 тыс.км. выходит, правда это у меня 220-240 мч, т.к. в основном город и пробки...
доливаю литра по 1,5 в 2-3 приема

Вау…! У меня тоже CCZD 2016 года. Масло не потребляет после обкатки. Первый год подливал литр. Потом сделал термостат по холоднее. Потребление масло прекратилось, съедает честные за 10 000 км. 200-300 мл. не подливаю. Пробег перевалил за 60 000 км. Пришёл к выводу сливать всё масло полностью и заливать пять литров на ТО. И 10 000 км вообще не смотреть щуп.

 

[oops05]

Ну скажем так чистая синтетика на ПАО это только Полартек у Лука, Армортек это гидрокрекинг. А расход нужно смотреть поднимать, ну и пробег какой...

2012 год 94 тыс км.

 

[SMax]

2012 год 94 тыс км.

У меня также, расход есть примерно доливаю раз в 150 м/ч...А это в среднем от 2500 до 3500 городского пробега..В общем нужно искать откуда сифонит, ну и ЦПГ посмотреть эндоскопом не помешает

Добавлено через 1 минуту

Потом сделал термостат по холоднее.

А это как?

 

[518]

А это как?

Вместо штатного штырька в термостате ставится чуть удлиненный.

 

[SMax]

Вместо штатного штырька в термостате ставится чуть удлиненный.

Т.е термостат разборный? И где этот штырек взять, на заказ у токаря?

 

[518]

Т.е термостат разборный? И где этот штырек взять, на заказ у токаря?

Где все берут, х.з.

 

[Oberon86]

Подскажите про жор масло 2.0 tsi стоит ли рассматривать к покупке 12-13 год с пробегами 100-130 тыс км? Или лучше 2.0 tdi?

 

[518]

Подскажите про жор масло 2.0 tsi стоит ли рассматривать к покупке 12-13 год с пробегами 100-130 тыс км? Или лучше 2.0 tdi?

На этот вопрос никто не ответит, так как Ванги тут нет. Это же как пальцем в небо попасть. Каждый авто индивидуален, как повезет.

 

[Oberon86]

Каждый авто индивидуален, как повезет.

ну а статистика какая?
всю голову себе сломал.
расскажите вкратце про 2.0 tsi, а то уже сил нет с этими ваговскими маторами.

 

[SMax]

расскажите вкратце про 2.0 tsi, а то уже сил нет с этими ваговскими маторами.

Решите для себя что для Вас жор, тогда определиться будет проще

Добавлено через 1 минуту

Где все берут, х.з.

Надо будет погуглить, вряд ли он идет как отдельная запчасть..А какой длинны должен быть, кстати?

 

[Oberon86]

Для меня жор это после замены масла, до следующей замены влить в нее еще 1 канистру масла. Ну и как то на капиталку не хочется попасть, после покупки автомобиля, вдруг от него избавлялись из за этого

 

[SMax]

Для меня жор это после замены масла, до следующей замены влить в нее еще 1 канистру масла.

Тут тоже вопрос, сколько от замены до замены будете накатывать?..Причем лучше ориентироваться в моточасах чем в км, ибо в пробках мотор молотит много а пробеги сами понимаете )
Могу сказать что все доделки Вага по моторам 2.0 TSI (Gen2) закончились в 2015-2016 годах. Если потянете такой, берите (но там были уже другие проблемы с партией распредвалов)

 

[518]

ну а статистика какая?
всю голову себе сломал.
расскажите вкратце про 2.0 tsi, а то уже сил нет с этими ваговскими маторами.

У меня машина с 12 года, чипованная, расход с завода без динамики 1л/5000км, считаю это нормой для любого турбированного мотора любой марки авто. Если масло не есть вообще, то оно либо не работает, либо машина не едет.
Конечно уход за tsi нужен постоянно, ну там маслоотделитель или тнвд менять или клапана чистить, к примеру. Можно ничего этого не менять и не делать, но в результате что то где то будет сопливить больше, чем надо, где то что то чихать, скрипеть, стучать.

 

[Oberon86]

Тут тоже вопрос, сколько от замены до замены будете накатывать?..Причем лучше ориентироваться в моточасах чем в км, ибо в пробках мотор молотит много а пробеги сами понимаете )
Могу сказать что все доделки Вага по моторам 2.0 TSI (Gen2) закончились в 2015-2016 годах. Если потянете такой, берите (но там были уже другие проблемы с партией распредвалов)

пробег небольшой, тыс 12-15 в год, из них 70% город и 30% трасса

 

[518]

А какой длинны должен быть, кстати?

Тот который я сфоткал 21мм, но не знаю он штатный или под холодный. Валяется уже несколько лет.

 

[SMax]

Тот который я сфоткал 11мм, но не знаю он штатный или под холодный. Валяется уже несколько лет.

Прежде чем полезу в термос нужно радиаторы хотя бы раз за 7 лет почистить с разбором )..Летом уже запланировал и клапана отдраить со впускным, как раз раз в сотню это делать нужно на наших движках, да еще и на чипе почти столько же