Расход моторного масла на Volkswagen Tiguan II

[zerocool-max]

застучали все из Вашего списка?

нет. у моих знакомых застучали. я такую каку не лил в свои машины. и все ездили без проблем

Добавлено через 31 секунду

а вот у zerocool-max все движки застучали.

не у меня. не надо передергивать. Нра мотюль-хоть пирожки на нем пеките

 

[ДимонМСК]

zerocool-max, Не нравится, у моих знакомых такая же история.

 

[Bouch]

zerocool-max,
Ничего криминального в масле motul нет. Другой вопрос что производитель позиционирует его, возможно неоправданно, как премиум бренд и отсюда его дороговизна. А из-за дороговизны и известности бренда, много подделок. Так что те движки могли застучать из-за контрафакта, а возможно было некорректное использование. У мотюля есть линейка гоночных масел, которые расчитаны на короткий срок службы, а люди заливают такие масла в гражданские машины и ездят по 15000км, при этом в моточасах это порядка плюс минус 500 моточасов, тогда как не все стандартные масла выдерживают и 250мч, а спортивное и подавно не рассчитано на такой интервал....
Если что к мотюлю не имею никакого отношения, заливал его по допускам в 6й гольф потом какое-то время в тигуан первый, а потом стало очень дорого, перешел на другой бренд...

 

[santa79]

Нормальное мотуль масло, штатное к опель было, менять просто надо через 7.5

 

[mountman]

В гольфе с завода был Castrol. Пока была гарантия на нем и ездил, но на пробке маслоналивной горловины периодически образовывался какой-то желтый налет.
После окончания гарантии - Motul и налёт исчез.
Возможно, ничего криминального в этом налете и нет и масло Castrol хорошее, но и про Motul ничего плохого не скажу, нормальное масло.
Хочется знать, какое масло сейчас лучшее для 1.4 TSI?
Надеюсь, что за хорошее масло и его замену не реже раз в 10000, двигатель ответит беспроблемный надежной работой

 

[Questor]

Раскрученные брендовые масла лить очково, потому что паленки вокруг валом... К Кастролу предубеждение в принципе, угарает только в путь... Ликви, Мотюль... тоже можно попасть на паленку... В итоге, что бы не слишком экзотично, и более-менее понятный производитель (из первого эшелона), остановился на Шеврон-Тексако... Лью из легкомоторной линейки Havoline Ultra S 5W40. Есть 502 допуск... Есть и более продвинутые масла типа ProDS, но мне хватает этого. Одно только НО, канистра всего 4 литра. Хотя при цене канистры до 2 тысяч...это просто забавно))))))

 

[1777]

в первом тигуане лил шелл, потом мотюль

мягче всего двигатель работает на мотюле, но разница с шелом небольшая
разница между оригинальным и шелом - очень заметная
(судил по пускам в морозное утро - холодный двигатель передавал вибрации на руль)

оригинальное ел до 1 л между ТО (8-10 тыс км)
шелл - до 1,5 л между ТО
мотюль - ел до 2 л между ТО, причем к концу, когда пробег на масле был больше 7 тыс уходило очень быстро, такое ощущение, что ресурс масла рассчитан на 7-8 тыс км

в итоге - на следующее ТО залил бы шелл

 

[Halfear]

Пробег 7000. Масло менял на 3000. Сутки постояла без движения при -10. Вечером заводил, какой-то звук звонкий, резкий (возможно в это время отрабатывал гидрокорректор фар). Двигатель завелся и работал на холостых без аварийных лампочек. Ссыканул я из-за это звука, выключил мотор и полез уровень масла проверять. На щупе-по нижнему краю.Остановил мотор.
Почитал тут ваши истории и теперь голову ломаю-что не так? Чтобы мотор прогреть надо на нем поработать , а уровень низкий. Прогреется вырастет? Или сразу ехать за доливкой, так ведь после замены всего 4000 отъездил? Доливку надо с оказией заказывать-везти издалека....
Что посоветуете, люди знающие? Выходные впереди....отвык уже на электричке ездить.

 

[zvonix]

Halfear,
Уровень практически не вырастет, т.к. расширяется не только масло, но и сам двигатель. По нижнему краю, я бы эксплуатировать не стал (хотя производитель считает это допустимым). Если только недалеко (до 100 км.) и если очень надо. С двигателем ничего не случиться. Можно даже долить масло с другим допуском. Не верьте сказкам о возможной несовместимости присадок в маслах с разным допуском. За 30 лет что за рулем ни разу не слышал, чтобы кто-то от этого пострадал. В интернете тоже таких случаев не встречал. Может при замене масла уровень измеряли до заполнения масляного фильтра?

 

[Zehn]

На приборке лампока уровня масла есть, загорелась - долил.

Если в лонг-лайф долить до литра обычного, то считается, что масло становится обычным, поэтому раньше его нужно заменить.
Ну и желательно хотя бы вязкость масла соблюдать.

Гораздо страшнее для двигла, когда не желтая, а красная масленка загорится даже при допустимом уровне масла.

 

[Никит]

Пробег 7000. Масло менял на 3000. Сутки постояла без движения при -10. Вечером заводил, какой-то звук звонкий, резкий (возможно в это время отрабатывал гидрокорректор фар). Двигатель завелся и работал на холостых без аварийных лампочек. Ссыканул я из-за это звука, выключил мотор и полез уровень масла проверять. На щупе-по нижнему краю.Остановил мотор.
Почитал тут ваши истории и теперь голову ломаю-что не так? Чтобы мотор прогреть надо на нем поработать , а уровень низкий. Прогреется вырастет? Или сразу ехать за доливкой, так ведь после замены всего 4000 отъездил? Доливку надо с оказией заказывать-везти издалека....
Что посоветуете, люди знающие? Выходные впереди....отвык уже на электричке ездить.

Если вы запустили двигатель, а затем заглушив не прогретый мотор тут же полезли смотреть уровень масла, то ничего удивительного, что уровень по нижнему краю. Холодное масло очень долго будет стекать в поддон. Ничего не долевайте, а посмотрите уровень ещё раз, только уже нормально.

 

[Halfear]

Проверил на холодном. Масло в норме. Как сам не догадался!? Начитался на форуме по моторам и постоянно жду подвоха от этой машины. Спасибо за оперативный совет.

 

[Африка]

Проверил на холодном. Масло в норме. Как сам не догадался!? Начитался на форуме по моторам и постоянно жду подвоха от этой машины. Спасибо за оперативный совет.

Масло проверяю теперь только на горячую минут через 10 после остановки двигателя. Ещё на Октавии А5 был такой баг, проверяешь на холодную, масло ниже середины, доливаешь 0.5, проверяешь на горячую выше уровня. Такая же фигня была и на А7. Теперь уже только на горячую смотрю, воизбежании перелива. Вот такие вот VW геновские движки хитрые.

 

[ZEI]

Вот такие вот VW геновские движки хитрые

Еще нужно уровень соблюдать. Я как то в октахе померил и долил поллитра, а машина с креном на водительскую сторону стояла, потом шприцом до максимума выцеживал.

 

[Африка]

А да! Ещё одна фишка по расходу масла была на обоих движках. Если середина уровня и доливаешь, то жрет масло опять до середины, если не доливать, то ниже середины не уходит. По этой причине никогда не лью масло выше середины щупа.

 

[SauberF1]

Вы чего как маленькие, в мануале написано, каким образом замерять уровень масла.

Половина, а то и больше не знают даже такой пустяковой вещи, а потом верещат по всем интернету, что масложор.

Уровень вообще надо один раз проверять - после заливки нового масла, а дальше спокойно ездить, пока лампочка не зажжётся. Если масло владелец не сам меняет, то по-хорошему, как щуп выглядит, знать вообще не должен.

 

[Revole]

Вы чего как маленькие, в мануале написано, каким образом замерять уровень масла.

Половина, а то и больше не знают даже такой пустяковой вещи, а потом верещат по всем интернету, что масложор.

Уровень вообще надо один раз проверять - после заливки нового масла, а дальше спокойно ездить, пока лампочка не зажжётся. Если масло владелец не сам меняет, то по-хорошему, как щуп выглядит, знать вообще не должен.

У меня на первом Тиге 12 года загорелась лампа на 3х тысячах. И я первый раз полез за щупом. Щуп вообще был сухой. Доливал больше литра. С тех пор и лил по пол литра каждые 2-3 тыс. Так что на датчик надейся, а сам не плошай

 

[Zehn]

У меня на первом Тиге 12 года загорелась лампа на 3х тысячах. И я первый раз полез за щупом. Щуп вообще был сухой. Доливал больше литра. С тех пор и лил по пол литра каждые 2-3 тыс. Так что на датчик надейся, а сам не плошай

Это глюк такой был, по какой то причине первый раз датчик криво срабатывает, после этого больше ни разу не подводил.

 

[Ego32rus]

На последней замене масла после заливки включил зажигание и лампа давления потухла раньше чем я начал заводить машину это так и должно быть?

 

[zvonix]

Уровень вообще надо один раз проверять - после заливки нового масла, а дальше спокойно ездить, пока лампочка не зажжётся.

Горящая лампочка уровня масла, давления масла, уровня топлива, давления в колесах и т.д. говорит о том, что в данном режиме происходит повышенный износ. Кроме того на моторах с ГРМ, оборудованных цепью, вообще не рекомендуется опускать уровень масла ниже середины. Почти все случаи раннего растяжения цепи связаны именно с этим. По этому, я стараюсь держать уровень масла выше середины. Меня это не напрягает. Особенно это актуально перед дальними поездками.