Расход топлива на новом Тигуане 2,0 TDI (150)

[rcher01]

Устанавливать ничего не надо, это штатная фича. Программируется установкой соответствующей галочки в меню на экране штатного ГУ.

Это я знаю. Вопрос в другом - учитывает БК солярку, сожженную вебастой или нет?

если ни чего не изменилось с 2017 года - тогда на форуме была информация - НЕТ не учитывает!

 

[Caravanscheg]

была информация - НЕТ не учитывает!

Вот оно что!... Я летом "откалибровал" БК (добился, чтобы расход по чекам совпадал с расходом по БК). А тут похолодало - и снова полезла разница. Видимо, виновата вебаста.

 

[tass]

если ни чего не изменилось с 2017 года - тогда на форуме была информация - НЕТ не учитывает!

Ну как же? А если стоя на светофоре жмякнуть кнопку вебасты? У меня моментальный расход тут же взлетает.

 

[Caravanscheg]

Ну как же? А если стоя на светофоре жмякнуть кнопку вебасты? У меня моментальный расход тут же взлетает.

На сколько взлетает? Взлетает и держится продолжительное время? (Я к чему - при розжиге вебаста некоторое время потребляет ОЧЕНЬ большой ток, ампер 20-30. Может быть расход взлетает только на время розжига?)

 

[tass]

На сколько взлетает? Взлетает и держится продолжительное время? (Я к чему - при розжиге вебаста некоторое время потребляет ОЧЕНЬ большой ток, ампер 20-30. Может быть расход взлетает только на время розжига?)

Постоянно. При выключении уже обратная картина - расход падает.

На сколько? Посмотрю чуть позже.

 

[serso]

Ну как же? А если стоя на светофоре жмякнуть кнопку вебасты? У меня моментальный расход тут же взлетает.

Это от нагрузки на электросеть.
Аналогичный эффект будет если : включишь подогрев лобового; подогрев заднего; подогревы сидений.

 

[tass]

Это от нагрузки на электросеть.
Аналогичный эффект будет если : включишь подогрев лобового; подогрев заднего; подогревы сидений.

Ясно, что ничего непонятно..

 

[serso]

Ясно, что ничего непонятно..

Это плохо, когда непонятно. Вопрос неоднократно обсасывался в профильной теме про отопитель.
Если вкратце:
1. Эйнштейн изобрел закон сохранения энергии - она не может взяться ниоткуда.
2. В автомобиле вся энергия получается от сжигания топлива, в том числе и электрическая.
3. Когда в машине включается мощный потребитель энергии, увеличивается нагрузка на генератор, и возрастает расход топлива.
4. Это можно увидеть включив на ХХ например, обогрев лобового.
5. Вебаста сама по себе является средним потребителем, но при розжиге некоторое время потребляет весьма много ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ энергии.
6. См. п 3.

 

[serso]

Интересно - БК учитывает расход солярки, которая расходуется на работу вебасты?

Для того, чтобы сказать нет (или возможно) целую тему создали: Предпусковой отопитель и расход

 

[Vadim62]

Скорость на трассе 100-110.Расход меньше 6.1 не опускается.......Так и должно быть?Гляжу,на форуме люди пишут, о 5 литрах на таких скоростях...Резина 235/55 R17.Шипованная.

 

[serso]

Обновлю тему. Теперь я готов дискутировать с господами, аппелирующими к средней скорости )))

 

[Caravanscheg]

Мне такой расход представляется нереальным.
БК у ВАГа отрегулирован "не в ущерб общественному мнению" Процентов 10 (сами понимаете в какую сторону).
Раньше у меня БК в дальней поездке мог показать 5.2л/100км. Отрегулировал БК на соответствие чекам, Сейчас 5.7 вижу иногда.
Думаю, что и в данном случае надо добавить 10%. Цифра 4.8 - возможна, если делать замер со стартом с прогретой машиной с прожженным DPF и ехать по М11.
4.4 - не возможно в принципе на мой взгляд. Почему? у меня машина 100% исправна, езжу я спокойно, но никогда не видел ничего подобного и даже близко не приближался.
serso, только честно - показания БК и расход по чекам сравнивались?

 

[Олёнка]

никогда не видел ничего подобного и даже близко не приближался.

Выкладывала уже тут фотку в начале темы, расстояние 90 км, средняя скорость 83 км/ч, средний расход 4,3 л/100 км.

 

[spieler]

Сильный ветер в спину и все возможно)

 

[serso]

показания БК и расход по чекам сравнивались?

В первый год владения сравнил несколько раз. Погрешность около 0,1, причем на пробегах в несколько тысяч км. Одно сравнение даже в этой теме есть.

если делать замер со стартом с прогретой машиной с прожженным DPF и ехать по М11.

Я настолько не заморачиваюсь. Приехал на старт (естественно мотор прогрелся) обнулил счетчик и уехал на кольцевой маршрут. Результат на фото. Так что да, мотор был прогрет, машина пустая, только с водителем, остановок не было, скорость 80-105.

Сильный ветер в спину и все возможно)

Извини, КОЛЬЦЕВОЙ маршрут. Ветер мимо )))

Раньше у меня БК в дальней поездке мог показать 5.2л/100км. Отрегулировал БК на соответствие чекам, Сейчас 5.7 вижу иногда.

Раньше я ездил строго 110, и часто видел 4,9. Сейчас езжу 130 (может не так строго, но часто) и в основном 5,5. Естественно летом. Но да, стиль езды заточен на экономию, привык так.
Кстати есть еще одно фото, с другого круга (сорри за качество):

 

[Олёнка]

Большая часть расхода зависит от манеры езды. Тот же БК в городе сейчас мне рисует 9,2 литра.

 

[serso]

А это - крайняя поездка в сентябре. Кстати на неперегруженной машине. Чуть больше чем обычно, но тут сидят 400 километров серпантина до Адлера и обратно.

 

[Caravanscheg]

5 с копеечкой - верю.
Все, что меньше 5 - это обман какой-то. Не понимаю только где...

 

[Caravanscheg]

ЗЫ. Попробую как-нибудь в дальней дороге, на уже прогретой машине, скинуть БК (чтобы убрать из расхода неэкономичный этап прогрева). Фиг знает, может быть и получится меньше 5.

 

[Олёнка]

Мы ехали из Питера, после выезда из города заехали на заправку (двигатель успел прогреться) и после заправки катились на круизе за грузовиком, который шёл около 90 км/ч. Дорога там ровная, без горок. Было темно, обгонять не хотелось.