Расход топлива у TDI

[Genius]

В Краснодар летом средний 9,5-10,5 (меньше пробки)
с 1 сентября и до середины мая средний 11-12 л/100 км. Пробки-(((((

 

[Dayle]

У меня дорога до дачи 155 км занимает по времени от 2,5 до 5 часов. Средний расход за поездку от 6,5 до 7,8 литров на сотню. В городе больше 11 очень редко бывает, если только весь Питер не встанет наглухо. А рекорд был прошлым летом, на баке проехал 1100 км до лампочки. Правда это в Финке было при езде по ихним правилам и без пробок вообще. Дома такое повторить не смог.

 

[Гарик-ru]

у меня прикол был))) выезжал в столицу (300 км на кругло, машину тока купил) супруге говорю смотри на БК пишет (точно не помню что) типа "запас в баке на 270 км", и шучу мол приедем та же цифра будет!
И точно приехали в столицу, дорога была пустая вск утро, погода хорошая. Въехали в Москву на БК та же цифра))))
О как! Бывает)))

Добавлено через 1 минуту
т.е. прогнозируемый пробег выставляет по текущему "городскому" расходу и так вышло!
))

 

[даос]

Как я понял, расход критически зависит от стиля езды. Я пока в режиме обкатки (езжу по трассе макс.100-110 км в час) плюс город без пробок - расход за 700 км в седнем 6,8 л/100 км (по компьютеру).

 

[way]

80% город

 

[bandytto]

way, какой цикл?
Отставить, увидел, спасибо.

 

[way]

bandytto,
у нас же с вами машинки почти одинаковые, у вас как дела обстоят?

 

[sergeyEKAT]

Давно предлагал поставить в начале темы крайние Нормальные расходы на TDI 2.0 и написать факторы которые влияют на расход. Даже уже писал, но вмешались темные электрические силы и лженаука Кибернетика и мой пост слител с сервера. И вот решился сделать второй подход к весу…
Все написанное мной является ИМХО
И так:
Средний расход для VW Tiguan 2.0 TDI (140 л.с.) 6-АКПП 4MOTION, считаю, может находиться в крайних значениях от 5.4 до 22 л. на 100 км. Данные рекордные цифры форумчане получили при эксплуатации исправных ТС (уточнения по цифрам среднего расхода: показания взяты с БК за пройденный путь более 10 км, средние расходы за меньшую дистанцию считаю нет смысла рассматривать т.к. будут не корректны).

Средние значения: Трасса лето 6.2 – 6.8 зима 7.0 – 8.0; Город лето 8.2 – 9.0 зима 9.5 – 12 (мои средние тр.лет 6.5, тр.зим 7.4, гор.лет 9.0, гор.зим 11.0)

Факторы, влияющие на расход исправного ТС (сортировка по убыванию силы и частоты влияния)

1. Прокладка между рулем и сиденьем. Если чел тошнит 80 на 6-й по трассе, то и привезет 5.4 л. расхода. Если чел в городе играет в «шахматы» постоянно тапку в пол, то и расход будет жесть. В первом случае уже ничем не помочь, во втором (если чел конечно не удирает/догоняет) нужно обратится к психотерапевту, а до посещения врача принимать афобазол 1т 3р.д. . Степень влияния – от 0 л. до +10 л. (зависит от тупости прокладки)
2. Внешние условия. Такие как температура воздуха, состояние дорожного покрытия, движение с горы в гору, направление ветра, высота над уровнем моря или проще давление (а лучше кол-во молекул кислорода в 1 объема воздуха ), ну и т.д. Что можно сделать?... Понять и простить. Степень влияния – от -1 л. до +2 л.
3. Режимы эксплуатации. Вынес в отдельный фактор. Хотя перекликается и с первым и со вторым. Например, короткие поездки с перерывом, позволяющим остыть двигателю. При этом до момента прогрева двигателя расход будет значителен. Или, например, работа кондея. Так же расход ощутимо растет при движении выше 120 км/ч. Чем помочь: решить вопрос с быстрым прогревом двигателя и медленным остыванием, а вот с кондеем это как кому удобно. А за скорость всегда доплачивали. Степень влияния – от 0 л. до +2 л.
4. Экстерьер и загруженность ТС. Например, тип и профиль резины, парус на крыше, 6 человек в салоне и 9 мешков картошки в багажнике, и лопаты из окна торчат . Чем помочь… да чем тут поможешь?.... Степень влияния – от 0 л. до +1 л.
5. Жидкости залитые в ТС. Тип и качество масла двигателя и трансмиссии, качество топлива. Чем помочь – выбираем качественные жидкости. Степень влияния – от 0 л. до +0,5 л.
6. Прочие со степенью влияния ниже 0,5

Ну вроде все. Бывалые пусть поправят.

 

[Vortex163]

Давно предлагал поставить в начале темы крайние Нормальные расходы на TDI 2.0 и написать факторы которые влияют на расход. Даже уже писал, но вмешались темные электрические силы и лженаука Кибернетика и мой пост слител с сервера. И вот решился сделать второй подход к весу…
Все написанное мной является ИМХО
И так:
Средний расход для VW Tiguan 2.0 TDI (140 л.с.) 6-АКПП 4MOTION, считаю, может находиться в крайних значениях от 5.4 до 22 л. на 100 км. Данные рекордные цифры форумчане получили при эксплуатации исправных ТС (уточнения по цифрам среднего расхода: показания взяты с БК за пройденный путь более 10 км, средние расходы за меньшую дистанцию считаю нет смысла рассматривать т.к. будут не корректны).

Средние значения: Трасса лето 6.2 – 6.8 зима 7.0 – 8.0; Город лето 8.2 – 9.0 зима 9.5 – 12 (мои средние тр.лет 6.5, тр.зим 7.4, гор.лет 9.0, гор.зим 11.0)

Факторы, влияющие на расход исправного ТС (сортировка по убыванию силы и частоты влияния)

1. Прокладка между рулем и сиденьем. Если чел тошнит 80 на 6-й по трассе, то и привезет 5.4 л. расхода. Если чел в городе играет в «шахматы» постоянно тапку в пол, то и расход будет жесть. В первом случае уже ничем не помочь, во втором (если чел конечно не удирает/догоняет) нужно обратится к психотерапевту, а до посещения врача принимать афобазол 1т 3р.д. . Степень влияния – от 0 л. до +10 л. (зависит от тупости прокладки)
2. Внешние условия. Такие как температура воздуха, состояние дорожного покрытия, движение с горы в гору, направление ветра, высота над уровнем моря или проще давление (а лучше кол-во молекул кислорода в 1 объема воздуха ), ну и т.д. Что можно сделать?... Понять и простить. Степень влияния – от -1 л. до +2 л.
3. Режимы эксплуатации. Вынес в отдельный фактор. Хотя перекликается и с первым и со вторым. Например, короткие поездки с перерывом, позволяющим остыть двигателю. При этом до момента прогрева двигателя расход будет значителен. Или, например, работа кондея. Так же расход ощутимо растет при движении выше 120 км/ч. Чем помочь: решить вопрос с быстрым прогревом двигателя и медленным остыванием, а вот с кондеем это как кому удобно. А за скорость всегда доплачивали. Степень влияния – от 0 л. до +2 л.
4. Экстерьер и загруженность ТС. Например, тип и профиль резины, парус на крыше, 6 человек в салоне и 9 мешков картошки в багажнике, и лопаты из окна торчат . Чем помочь… да чем тут поможешь?.... Степень влияния – от 0 л. до +1 л.
5. Жидкости залитые в ТС. Тип и качество масла двигателя и трансмиссии, качество топлива. Чем помочь – выбираем качественные жидкости. Степень влияния – от 0 л. до +0,5 л.
6. Прочие со степенью влияния ниже 0,5

Ну вроде все. Бывалые пусть поправят.

Я бы еще добавил фактор географического месторасположения (город), в котором эксплуатируется автомобиль

 

[sergeyEKAT]

Vortex163, это 3

 

[way]

Я бы добавил к написанному, что все это было уже написано 100500 раз.
Сколько конкретно у каждого при придельно возможных схожих условиях? Другими словами цифры, а не буквы

 

[sergeyEKAT]

way, уточню не 100500 а 2291 раз
сижу в ветке и жду умных мыслей, а тут все по кругу... прибегает удивленный "тракторист" - А чу у меня так...? а это "так" уже 3 раз жевали в ветке. Вот и предлагаю написать и закрепить в начале каждой десятки сообщений. может и не мои мысли но какой то сухой вывод чтоб по 4 и 5 разу не удивляться со всеми... день сурка какой то... а с тему нет желания спрыгивать

Добавлено через 2 минуты
Вот у вас трендик интересный... по чекам построен?

 

[Barmi]

У меня сейчас долговременный расход (вторая вкладка в БК) 6,9л за 700км. (сбросилось не так давно).
И это всё по Москве !
Я вообще как пересел на трактор, так как пенсионер ездить стал, вообще ни куда не тороплюсь (хотя и чипован, можно давануть)) :ag:

 

[sergeyEKAT]

Я вообще как пересел на трактор, так как пенсионер ездить стал, вообще ни куда не тороплюсь

та же фигня ... там в БК чип вшит который гипнотизирует пилота

 

[way]

way, уточню не 100500 а 2291 раз
сижу в ветке и жду умных мыслей, а тут все по кругу... прибегает удивленный "тракторист" - А чу у меня так...? а это "так" уже 3 раз жевали в ветке. Вот и предлагаю написать и закрепить в начале каждой десятки сообщений. может и не мои мысли но какой то сухой вывод чтоб по 4 и 5 разу не удивляться со всеми... день сурка какой то... а с тему нет желания спрыгивать

Добавлено через 2 минуты
Вот у вас трендик интересный... по чекам построен?

да. по чекам. на телефоне стоит две программы. заношу данные))

после 16-18 литров 95 на на 180 кобылах, 7-12 литров соляры собственно радует
просто интересно какой расход у схожих машинах в схожих условиях.

 

[Мурена13]

Есть еще ЧИП, есть еще отключение стабилизации прицепа, есть выбор алгоритма АКПП, и.т.д.
Кстати , а кто ставил для АКПП "американский" тигуан?

 

[Терми]

Есть еще ЧИП, есть еще отключение стабилизации прицепа, есть выбор алгоритма АКПП, и.т.д.
Кстати , а кто ставил для АКПП "американский" тигуан?

Ставил американский алгоритм, как по мне, почти схож с европейским, только у меня пропала индикация скоростей, поездил неделю и перешел на родную европу.Из примочек , оставил отключенным стабилизацию прицепа(накат).

 

[way]

накат крут))

 

[Мурена13]

Ставил американский алгоритм, как по мне, почти схож с европейским

А у меня ощущение, субъективно, что стало среднее между стоком и ауди. Чуть позднее передачи переключаются и чуток динамики прибавилось.

 

[Genius]

bandytto,
у нас же с вами машинки почти одинаковые, у вас как дела обстоят?

Ну да, у обоих "Toffee + Техник + отопитель + камеры"

Добавлено через 2 минуты

2. Внешние условия. Такие как температура воздуха, состояние дорожного покрытия, движение с горы в гору, направление ветра, высота над уровнем моря или проще давление (а лучше кол-во молекул кислорода в 1 объема воздуха ), ну и т.д. Что можно сделать?...

можно баллон с кислород, редуктор, шланг и в коллектор за воздушным фильтром немножко поддувать. Молекул веселых, так сказать-))