Редкая езда на машине .

[alex1263600]

Ну Power - они с "бороздками" по всем площади, как у меня на фото, типа по задумке должны лишнее тепло отводить и продукты износа колодок
Не знаю так или нет, тогда разница в цене между power и не power была мизерная, поэтому взял эти
Если не power - там просто гладкая поверхность.
В остальном разницы между этими дисками нет.

А какие колодки ТРВ брать на перед?

Прошло почти пять лет, не помню. Вы предлагаете мне лезть в каталоги и искать за Вас подходящие колодки? у меня первый ТИГ, Какой у Вас не знаю. Да и время оно ведь не резиновое.

 

[VigaBrand]

Ну зачем же так
Я не заставляю вас помнить и искать за меня
Вдруг помните, вот и спросил
Нет так нет, никаких проблем

ЗЫ: я вижу что у вас Тиг1, мой тоже виден на аватарке в сообщениях

 

[frost51]

Брал на перспективу, в спокойное время. Недавно менял задние, этого же производителя, проблем нет.
На первом тигуане, на передних дисках присутствовали приличные борозды, но биения при торможении не было. Есть тема по второму Тигуану про гул от колодок на определённой скорости, вот это наблюдал. С учётом этого обстоятельства заказывал данные колодки.

 

[СергейАлексеевич]

У вас же отчётливо видно, что диски покрыты материалом от колодок. У вас их просто размазывает по диску, возьмите себе любые, только не АТЕ. Я себе поставил Китай (Zekkert) и ушло сразу 2 проблемы. 1 перестало намазывать на диски и 2 на малой скорости при торможении полностью ушёл скрип-скрежет.

 

[neugierig]

VigaBrand, можно наждачкой чуть почистить диски тормозные и нормально, криминала нет.

 

[VigaBrand]

Кому интересно, по итогу....
Съездил к точильщикам.
Мастер сел за руль, выехал на пустынную дорогу и давай отжигать - разгон до 80, резко тормоз в пол, аж до юза , и так минут 10 катались
Как объяснил - прогреть тормоза хотел.
Все рассказал, все объяснил.
Ну вообщем как и подозревал - ездить нужно не раз в неделю, а ежедневно, тогда и проблемы такой никогда не будет
Это на будущее
Что можно сделать сейчас - проточить диски и даже старые колодки попробовать оставить, и так поездить, должны притереться через какое-то время, если не притрутся, будут "подбивать", то заменить колодки на новые.
У них проточить не получилось, т.к. ихний аппарат очень "много" снимает за раз, шаг большой у него, а мне нужно совсем чуть-чуть с дисков снять.
Нужен аппарат, у которого шаг меньше, дали координаты ребят, у которых такой аппарат есть, еще ближе к дому
Кстати, что заметил, после отжига с торможениями, реально биение ушло на до 80 км\ч, все стало плавно, как и раньше

 

[VigaBrand]

У вас же отчётливо видно, что диски покрыты материалом от колодок. У вас их просто размазывает по диску, возьмите себе любые, только не АТЕ. Я себе поставил Китай (Zekkert) и ушло сразу 2 проблемы. 1 перестало намазывать на диски и 2 на малой скорости при торможении полностью ушёл скрип-скрежет.

Да, я там выше писал - на левом есть какие-то пятна, тоже предположил, что от колодок материал....
Ну в следующие выходные съезжу на проточку, наверное действительно не буду со старыми колодками экспериментировать, поставлю сразу новые, ну а там посмотрим
Главное теперь время найти, чтобы хотя бы через день машину "выгуливать" на полчасиха хотя бы

 

[skyrat]

Если месяц, то это не срок

Чуть меньше года.
Вообще есть опыт 17000км за 10 лет.
И 52000км за 12 лет.

 

[alex1263600]

Ну вообщем как и подозревал - ездить нужно не раз в неделю, а ежедневно, тогда и проблемы такой никогда не будет

Для информации по поводу ежедневных поездок.
Оно конечно неплохо. Но я перед заменой дисков предыдущие два года ездил пять дней в неделю по 80-90 км ежедневно.
Коррозия на дисках в основном не по причине простоя, а по причине наличия антигололедных реагентов зимой на дорогах.

 

[VigaBrand]

Чуть меньше года.
Вообще есть опыт 17000км за 10 лет.
И 52000км за 12 лет.

Тут дело не в пробеге, а в частоте использования авто
Можно за 1 день 100-120 км проехать, а потом неделю машина стоит.
А можно каждый день по 15 км проезжать, а итоговый пробег почти одинаковый
Ну да, короткие поездки, особенно зимой, не есть хорошо для АКБ, но для этого ЗУ есть

ЗЫ: я вот и АКБ этой зимой родной поменял первый раз в жизни , заряжаю АКБ 2 раза в год, перед зимой и по весне.
Вообще много чего в первый раз за 30 лет стажа пришлось за прошедший год-два делать

 

[VigaBrand]

Коррозия на дисках в основном не по причине простоя, а по причине наличия антигололедных реагентов зимой на дорогах.

Неужели придумали реагент, который прям жрет диск на глазах на движущемся авто, невзирая на температуру дисков ?

 

[alex1263600]

Неужели придумали реагент, который прям жрет диск на глазах на движущемся авто, невзирая на температуру дисков ?

Есть опыт эксплуатации в регионах, там такой пакости в таких размерах нет. Там чаще используют песчано-соляные смеси, не хитрую химию.

 

[skyrat]

Можно за 1 день 100-120 км проехать, а потом неделю машина стоит

Так и получается только разовый пробег ещё меньше.

По фото дисков сильно ржавые учитывая, что это новые диски. Может на мойке сильно туда льют или машина стоит во влажном месте.
У меня за 5 лет только очаги рыжиков на защитном слое.

не есть хорошо для АКБ,

Дизелю сложнее в этом плане, особенно если накручено всяких сингалок.

 

[VigaBrand]

Дизелю сложнее в этом плане, особенно если накручено всяких сингалок

Я не знаю что на бензинки вага ставят (возможно тоже самое что и на дизель), на дизеле стоит AGM АКБ, которая очень охотно и быстро принимает заряд, причем может и очень низкий, насколько я знаю.
Соответственно не нужно движок особо крутить, чтобы АКБ подзаряжалась.
На обычных АКБ нужно обороты большие держать, чтобы АКБ начала заряжаться.
Грубо говоря, для AGM можно просто кататься по городу 60-70 км/ч, АКБ зарядится, а вот для обычного АКБ нужно ехать 80+ км/ч, причем часок и более...
Может, конечно ошибаюсь, но вот именно такое где-то давно читал

 

[skyrat]

на дизеле стоит AGM АКБ

Тоже самое. У меня еще Webasto.
Не нужно ничего там крутить Гена Т2 всё зарядит даже на ХХ, при условии прогретого АКБ.

 

[Йети!]

У меня тоже маленькие пробеги и не частые поездки, диски задние все в ржавчине, хотя выработки практически нет.
Снега зимой на дорогах у нас нет, соответственно, и реагентов тоже.
Мастер из автосервиса сказал, что это из-за долгих простоев машины, такое на многих автомобилях, не только на ВАГах, смысла протачивать диски, если нет биения - нет, через некоторое время опять покроется ржавчиной. Чаще и активнее ездить - единственное решение с его слов.

 

[Garden]

через некоторое время опять покроется ржавчиной

Уточню даже, ржавчина появится сразу же, а если повышенная влажность, то через сутки, буквально.

 

[skyrat]

Вот мои задние 5+лет. Колодки ещё бракованной партии, было время прилипали.
У передних состояние лучше.

 

[alex1263600]

Вот мои задние 5+лет. Колодки ещё бракованной партии, было время прилипали.
У передних состояние лучше.
Посмотреть вложение 157674

Новьё

 

[АОВ]

Стоковые диски отлиты из хренового чугуна и это факт. Ржавеют быстро.